Уаз 402 Инжектор

[olimpic1]

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста на уазе при диагностике сканматиком массовый расход воздуха 700 с лишним кг\ч машина практически отказывается заводиться а если заведется то калбасит не по детски если отсоеденить дмрв то картина та же но по сканматику 0 кг\ч что естественно проверил выходное напряжение дмрв на не заведенном двигателе 0.02 в при запуске 0.6-0.9 в на холостом ходу если его можно так назвать 1.4-1.8 точнее не могу сказать так как приходится подгазовывать.Может ли быт причиной такого большого массового расхода воздуха на холостом ходу заглючевшый блок управления

[Евгений63]

Если у Вас на авто присутствует ДМРВ значит блок управления там И7.1. Если у Вас расход воздуха 700 кг ,то этот ДМРВ в топку !

[olimpic1]

согласен однако.хотелось бы уточнить при отключении дмрв так же должно заливать свечи в аварийном режиме

[saq]

При отключении должен работать, на слегка, повышенных оборотах.

[Demon]

Если у Вас на авто присутствует ДМРВ значит блок управления там И7.1. Если у Вас расход воздуха 700 кг ,то этот ДМРВ в топку !

Не обязательно ДМРВ. Сигнал с него идет прямо в проц если память не изменяет. Лежит такой блок, у которого эта часть проца не работает и показывает воздух по мах при подключенном ДМРВ. Без ДМРВ работает нормально.

[Demon]

согласен однако.хотелось бы уточнить при отключении дмрв так же должно заливать свечи в аварийном режиме

Не будет заливать. При отключенном ДМРВ ЭБУ берет СС из аварийных таблиц.

[n311]

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста на уазе при диагностике сканматиком массовый расход воздуха 700 с лишним кг\ч машина практически отказывается заводиться а если заведется то калбасит не по детски если отсоеденить дмрв то картина та же но по сканматику 0 кг\ч что естественно проверил выходное напряжение дмрв на не заведенном двигателе 0.02 в при запуске 0.6-0.9 в на холостом ходу если его можно так назвать 1.4-1.8 точнее не могу сказать так как приходится подгазовывать.Может ли быт причиной такого большого массового расхода воздуха на холостом ходу заглючевшый блок управления

На 402-м нету и никогда не было ни инжектора, ни ДРМВ, Нни блока управления и т.д., это чисто карбовый двиг.

Или речь о самоделе?

[Demon]

На 402-м нету и никогда не было ни инжектора, ни ДРМВ, Нни блока управления и т.д., это чисто карбовый двиг.

Или речь о самоделе?

Скорее всего идет речь об этом двигателе

[romalst]

Скорее всего идет речь об этом двигателе

Не... Вопрос то про ДМРВ. Эт,скорее,самодельщина какая то или эксклюзив от УАЗа.

Да и вообще, кто нибудь видал на Уазике стандартно установленный 402й,а не УАЗовский (сотку) движок?

Изменено 23 февраля, 2010 пользователем romalst

[koldun]

Ребят, да какая самодельщина ...

Как я понял речь идет о дв.4213, Микас 7.2, штатный УАЗовский двиг.

Посмотреть - http://www.umz-gaz.ru/products/autoengines/uaz/4213/

 

Проводка собрана плохо, нужно проверять обжимки:

- две "массовых" и одна "плюсовая" в жгуте в районе АКБ, это если

авто "таблетка"(на головастике - не знаю).

- одна "плюсовая" в районе крайней отбортовки под седлом водителя,

идет "+" с ГР.

Столкнулся: пара ТФ то работала, то выключалась, глянул эти обжимки,

внешне нормально, но два проводка вставлены вместе с изоляцией(коротко

зачищены).

Ну а по теме, поддержу мнение Dem-ona - проверить ЭБУ на другой

машине и по результату принимать решение. Похоже на блок.

[n311]

Не... Вопрос то про ДМРВ. Эт,скорее,самодельщина какая то или эксклюзив от УАЗа.

Да и вообще, кто нибудь видал на Уазике стандартно установленный 402й,а не УАЗовский (сотку) движок?

Не только видал, но и довольно долго ездил на 402-м :). Какое то время их ставили на 31512(14), единственный заводской инжекторный двигатель конструкцией похожий на ЗМЗ-402 это УАЗовская "сотка" (УМЗ-4213) как и сказал koldun. Однако есть и инжектора самоделы, в том числе и 402.

[lexa-211184]

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста на уазе при диагностике сканматиком массовый расход воздуха 700 с лишним кг\ч машина практически отказывается заводиться а если заведется то калбасит не по детски если отсоеденить дмрв то картина та же но по сканматику 0 кг\ч что естественно проверил выходное напряжение дмрв на не заведенном двигателе 0.02 в при запуске 0.6-0.9 в на холостом ходу если его можно так назвать 1.4-1.8 точнее не могу сказать так как приходится подгазовывать.Может ли быт причиной такого большого массового расхода воздуха на холостом ходу заглючевшый блок управления

Может вы его смотрите не тем протоколом?

[Demon]

Каким не тем например?

[rogi]

Алё, хозяин вопроса похоже пропал.! Если разобрался, то отпишись!