Инпа И Bmw 745 E65

[amirus]

Доброго времени суток.

В общем, пытаюсь с помощью Inpa диагностировать BMW 745 E65. Все это впервые. Уже успел убить машину и снова завести, правда заводил не инпой а Ланчем. На данный момент машина не набирает обороты, не работает штатная музыка, и еще огромная куча болезней. Со слов хозяина это все началось с севшего аккумулятора. С инпой не смог сделать адаптацию, проверить музыку. Inpa по инфе стоит 5.0.2. При выборе авто Е65 нет в списках двигателя ME9E65_6. При попытки диагностики аудиосистемы выкидывает ошибку о не соответствии версий. Подскажите пожалуйста, как решить? Заранее благодарен за помощь.

E65.rar

[mav]

Лучше всего воспользоваться русскоязычным ДИС 57 и не ломать ни себе голову, ни другим. Все написано по русски, с подсказками и описаниями.

[amirus]

Лучше всего воспользоваться русскоязычным ДИС 57 и не ломать ни себе голову, ни другим. Все написано по русски, с подсказками и описаниями.

Огромное спасибо. Так и сделаю.

[strem]

У Расула была похожая проблема...обратись к нему..

Наскуолько я знаю ,проблема была в дросселе,то есть его адаптации.

[rasul_injectorhik]

Модуль педали акселератора

Модуль педали акселератора регистрирует задание водителя на изменение скорости движения автомобиля.

 

Конструкция и функционирование

Положение педали акселератора распознается специальным датчиком и анализируется в DME. Модуль педали акселератора имеет два независимых друг от друга датчика Холла. Каждый из них выдает электрический сигнал, соответствующий текущему положению педали. В целях безопасности используется два датчика. С учетом других рабочих параметров двигателя рассчитывается необходимое положение дроссельной заслонки. Активизацию дроссельной заслонки выполняет затем специальный регулятор.

 

Питание к модулю педали акселератора подается от ЭБУ системы DME и составляет ровно 5 В. Оба датчика имеют в целях безопасности свою собственную цепь подачи питания.

 

Они посылают сигнал, пропорциональный положению педали акселератора. Напряжение сигнала датчика 2 составляет всегда ровно половину напряжения сигнала датчика 1. Значения напряжения обоих сигналов постоянно контролируется в DME.

 

Диагностика

При появлении неисправности максимальная мощность двигателя ограничивается. Автомобиль реагирует на быстрые движения педали акселератора с задержкой. При двух неисправностях одновременно частота вращения коленвала ограничивается 1500 об/мин. В ЗУ неисправностей DME заносятся соответствующие сообщения, позволяющие определить неисправный датчик.

 

Могут быть распознаны следующие неисправности:

 

КЗ датчиков Холла

 

превышение диапазона напряжения датчиков

 

недостижение диапазона напряжения датчиков

 

неправдоподобная разность уровней сигнала обоих датчиков

 

нет питания или слишком низкое напряжение питания

[amirus]

Модуль педали акселератора

Модуль педали акселератора регистрирует задание водителя на изменение скорости движения автомобиля.

 

Конструкция и функционирование

Положение педали акселератора распознается специальным датчиком и анализируется в DME. Модуль педали акселератора имеет два независимых друг от друга датчика Холла. Каждый из них выдает электрический сигнал, соответствующий текущему положению педали. В целях безопасности используется два датчика. С учетом других рабочих параметров двигателя рассчитывается необходимое положение дроссельной заслонки. Активизацию дроссельной заслонки выполняет затем специальный регулятор.

Питание к модулю педали акселератора подается от ЭБУ системы DME и составляет ровно 5 В. Оба датчика имеют в целях безопасности свою собственную цепь подачи питания.

Они посылают сигнал, пропорциональный положению педали акселератора. Напряжение сигнала датчика 2 составляет всегда ровно половину напряжения сигнала датчика 1. Значения напряжения обоих сигналов постоянно контролируется в DME.

Диагностика

При появлении неисправности максимальная мощность двигателя ограничивается. Автомобиль реагирует на быстрые движения педали акселератора с задержкой. При двух неисправностях одновременно частота вращения коленвала ограничивается 1500 об/мин. В ЗУ неисправностей DME заносятся соответствующие сообщения, позволяющие определить неисправный датчик.

Могут быть распознаны следующие неисправности:

КЗ датчиков Холла

превышение диапазона напряжения датчиков

недостижение диапазона напряжения датчиков

неправдоподобная разность уровней сигнала обоих датчиков

нет питания или слишком низкое напряжение питания

Расул, спасибо! Буду ковырять.

[andreynt1]

Лучше всего воспользоваться русскоязычным ДИС 57 и не ломать ни себе голову, ни другим. Все написано по русски, с подсказками и описаниями.

 

мужики подскажите где скачать ДИС 57? нужна ссылка ну очень надо запрограмировать новый блок абс