Приора Троит

[kimmaster]

Я тут начитался про мт-10.Короче как осциллограф он ГОВНО.И троит то она только на хх,при резком нажатии на газ все как надо

А самый критичный ко всем неисправностям и самый привередливый режим двигателя-это Х/Х.Перепуск клапанов,(если маленький)подсос воздуха, утечка изоляторов свечей,не ровный баланс форсунок и.т.д,будет проявляться в первую очередь на Х/Х и на переходном режиме,а когда ДЗ открыта и воздух рекой, всё может быть и сглажено и не заметно!

А МТ-10 зря корите! Для нашего автопрома,один из лучших сканеров!

Изменено 15 февраля, 2010 пользователем kimmaster

[kai2]

троит во 2-м только на хх 800-900 об.мин , а при резком нажатии на газ нормально набирает.Компрессия в 1-ом почти 18, во 2-м 17, в 3-ем 17, в 4-м почти 18.Катушки менял местами и свечи тоже.Завтра думаю все таки промыть форсы.

При такой копресии у чем я сомневаюсь, если конечно не врет твой компресометр пропуски как уже говорили могут быть через подсосо за дросселем А это и регулятор бывает когда с него заклепки повыпадывали короче ищи где подсос

[Softer]

А МТ-10 зря корите! Для нашего автопрома,один из лучших сканеров!

 

Сканер - да, хороший. Сам пользуюсь. А вот осцил - лажа.

Изменено 15 февраля, 2010 пользователем Softer

[georgii50]

Я тут начитался про мт-10.Короче как осциллограф он ГОВНО.И троит то она только на хх,при резком нажатии на газ все как надо

ружье в руках дикаря .... зря хороший прибор

[kimmaster]

А МТ-10 зря корите! Для нашего автопрома,один из лучших сканеров!

 

Сканер - да, хороший. Сам пользуюсь. А вот осцил - лажа.

У меня осциллограф Тульский,пока удовлетворяет,а на подхвате-проверенный мой друг С1-64!!!

[sprihter]

Все проблема решена.Вскрыли ДВС а там один клапан гнутый, как раз на 2-ом.Только вот как обьяснить тот факт, что компрессия в этом цил. 17 очков.

 

проверь компрессометр на тарировку и при разборке надо было внимание обратить на метки повышенная компрессия просто так не бывает

[Gena 66]

Все проблема решена.Вскрыли ДВС а там один клапан гнутый, как раз на 2-ом.Только вот как обьяснить тот факт, что компрессия в этом цил. 17 очков.

Какой из клапонов подогнут,?

[diiag]

Все проблема решена.Вскрыли ДВС а там один клапан гнутый, как раз на 2-ом.Только вот как обьяснить тот факт, что компрессия в этом цил. 17 очков.

Какой из клапонов подогнут,?

Не помню, но по моему выпускной,надо у моториста спросить.

[Бендер-газ]

тоже было похожее, правда на 8ми-клапаннике,пропуски по первому цилиндру,решилось все регулировкой клапанов- в 1ц поджаты были.

[сирота]

Один в один случай как у Бендеры-газа! Тоже 8кл тоже 1цил.тоже зажаты клапана(щуп не лез)тоже пропуск!Читая тему хотел подсказать но проблема решена-ЭТО ХОРОШО!

[Vorass99]

Не даром говорят, проверяйте механику, господа!

[ДИС]

тоже было похожее, правда на 8ми-клапаннике,пропуски по первому цилиндру,решилось все регулировкой клапанов- в 1ц поджаты были.

 

а причем тут 8 ми клоповый мотор??? ТЕМУ ЧИТАЙ!!! ТАМ ПРО ПРИОРУ НАПИСАНО!!!! нехай тут как затычка быть в каждой дырке, все существенно и по делу! это у тебя раз было! а у всех это сотня тысяч раз было и они промолчали! я давно смотрю как ты в каждую дыру вставляешь свои реплики, у нас это называется посты набивать!

[ДИС]

Один в один случай как у Бендеры-газа! Тоже 8кл тоже 1цил.тоже зажаты клапана(щуп не лез)тоже пропуск!Читая тему хотел подсказать но проблема решена-ЭТО ХОРОШО!

 

ЧТО ТЫ ХОТЕЛ ПОДСКАЗТЬ???? ЧТО НАДО БЫ КЛАПАНЦЫ ОТРЕПЕТИРОВАТЬ НА ОРКЕ С 16ти КЛОПОВЫМ МОТОРОМ????

ВЫ БЛЯ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПИСАТЬ ХОТЬ НАЗВАНИЕ ТО ЧИТАЕТЕ??? ИЛИ ВАМ ВОЩЕ ПОХУЙ ГДЕ И ЧЕ ЗАСИРАТЬ???

вот блять когда в теме в сто страниц ищешь что нибудь нужное и полезное то 50 страниц читаешь вашу пургу!!!:tabmlja:

[сирота]

ЗРЯ ТЫ ТАК.Хотел подсказать ,что клапана надо проверить.Извините

[harow]

Когда идут пропуски зажигания по цилиндру будь то приора буть то газель чуть ли не полдвигателя нужно проверить Потомучто ошибка эта очень серьезная. Здесь и компрессия(почемуто у автора он чень большая) и подсос, давление в рамке икз или модуль зажигания, форсунки, вв провода, свечи.