Mitsubishi Galant 4G64

[deenvir]

Mitsubishi Galant 1999г двиг 4G64 2.4 лит

Короче чел залил сомнительного бензина, и машина якобы на утро не завелась, этим-же утром заморгала лампочка чек, подключил ланч, там ошибка номер 92 ETV MTR FB, открыл литеру это ошибка по серво приводу дросельной заслонки, и действительно при включении зажигания дернится на секунду и замирает и опять вылетает эта ошибка и моргат чек, а когда выключаеш зажигание начинат работать секунд 8 и засыпает.

При разборе просто ужаснулся от колличества копоти и ссажи во всасывающем коллекторе, видимо налетело с клапана егр, все вычистил и вымыл(с одного дроселя с горсть примеро сыпучей ссажи), теперь машина заводится на двух цилиндрах 2-ом и 3-тим почемуто, на 1 и 4 импульсов нет, держит обороты примерно 1200 и почти не реагирует на педаль(серво привод стоит) висил ошибка 92 и моргает чек.

В литере написанно что причина в датчике дросельной заслонки, который я проверил и выстовил по как написанно, и по ланчу датчик тоже в норме, серво привод на мой взгляд вечный и сломатся там нечему.

С GDI я редко сталкиваюсь, но так и хочется запустить как на европейца какую-нибуть адаптацию дросельной заслонки, но как сделать не знаю.

[VAVILON]

Посмотри может магниты отклеились.

[Volga]

Mitsubishi Galant 1999г двиг 4G64 2.4 лит

Короче чел залил сомнительного бензина, и машина якобы на утро не завелась, этим-же утром заморгала лампочка чек, подключил ланч, там ошибка номер 92 ETV MTR FB, открыл литеру это ошибка по серво приводу дросельной заслонки, и действительно при включении зажигания дернится на секунду и замирает и опять вылетает эта ошибка и моргат чек, а когда выключаеш зажигание начинат работать секунд 8 и засыпает.

При разборе просто ужаснулся от колличества копоти и ссажи во всасывающем коллекторе, видимо налетело с клапана егр, все вычистил и вымыл(с одного дроселя с горсть примеро сыпучей ссажи), теперь машина заводится на двух цилиндрах 2-ом и 3-тим почемуто, на 1 и 4 импульсов нет, держит обороты примерно 1200 и почти не реагирует на педаль(серво привод стоит) висил ошибка 92 и моргает чек.

В литере написанно что причина в датчике дросельной заслонки, который я проверил и выстовил по как написанно, и по ланчу датчик тоже в норме, серво привод на мой взгляд вечный и сломатся там нечему.

С GDI я редко сталкиваюсь, но так и хочется запустить как на европейца какую-нибуть адаптацию дросельной заслонки, но как сделать не знаю.

http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=1&t=3457&sid=c845e253ea2265e290d5fd53a9a2a209&start=0

Дроссель.doc

[deenvir]

спасибо за быструю помощь, это подробнейшая инфа, завтра займусь, результаты обязательно напишу

[Volga]

спасибо за быструю помощь, это подробнейшая инфа, завтра займусь, результаты обязательно напишу

Удачи!

[sab]

получилось?

[Andriuhaa2010]

2.4 это не американец разве??механический дросель должен стоять