Нет Мощности Renault Laguna

[dvb83]

здравствуйте всем Лагуна 2ф1 двиг 1.8 МКПП такая проблема

изначально было когда заводишь обороты поднимались то до 1500 то до 2500 то почти до 4000 После чистки педали газа и чистки и регулировки ДЗ обороты пришли в норму но осталась одна проблема-заводишь некоторое время работает нормально потом пропадает мощность,при полностью нажатой педале газа больше 3000 об не поднимает,после этого если долго постоит все повторяется если глушишь и сразу заводишь все остается как было

бортовой комп высвечивает спираль,ESP и давление в колесах

пробовал снимать разъемы с форсунок 2-3-глохнет

1-4-изменений нет как будто пропадает искра на 1 и 4 цилиндрах

подскажите пожалуйста в чем может быть проблема

[velcom]

пробовал снимать разъемы с форсунок 2-3-глохнет

1-4-изменений нет как будто пропадает искра на 1 и 4 цилиндрах

подскажите пожалуйста в чем может быть проблема

я так понимаю ХХ не равномерный ?

[dvb83]

я так понимаю ХХ не равномерный ?

когда все работает хх-900 а когда теряет мощность-750 но равномерный

[dvb83]

поменял свечи и катушки местами на форсы и катушки реагирует но все осталось как было

еще горит чек но по диагностике 1 ошибка-уровень масла КПП

[Robin]

Выкрути ДК и пусть поработает с дыркой в трубе. Похоже на забитый кат. Может развалился и болтается внутри. А с давлением топлива в момент "тупости" все нормально?

[alenka]

Посмотри подсос воздуха по воздухозаборной части.

Берешь жидкость для промывки карбюраторов (на флаконе нарисован карбюратор), и на работающем двигателе побрызгай на места соединений,- как только обороты мотора изменятся на том соединении и ищи лажу.

[velcom]

когда все работает хх-900 а когда теряет мощность-750 но равномерный

Если снимать разъемы с форсунок и изменений нет это значит ДВС троит , а вы мне про 900 об.мин.

[volody]

устраните ошибку ESP и она поедет,3000об это 100км/ч при неисправной системе антизаноса машина себя так и ведет,по крайней мере на хонде аккорд у моего товарища так и было....

[dvb83]

Сегодня попробовал отсоединить катализатор все также и осталось, но заметил когда нет мощности положение ДЗ не поднимается выше 20%, а когда держу газ в пол и рукой помогаю открыть заслонку машина нормально набирает обороты.

Еще заметил,при выкл. зажигании вытаскиваю и вставляю две реле (под капотом) запускаю двигатель работает нормально,тут же глушу и сразу же завожу мощность пропадает. Опять вытаскиваю и вставляю две реле ситуация повторяется.

[jakov=+]

Сегодня попробовал отсоединить катализатор все также и осталось, но заметил когда нет мощности положение ДЗ не поднимается выше 20%, а когда держу газ в пол и рукой помогаю открыть заслонку машина нормально набирает обороты.

Еще заметил,при выкл. зажигании вытаскиваю и вставляю две реле (под капотом) запускаю двигатель работает нормально,тут же глушу и сразу же завожу мощность пропадает. Опять вытаскиваю и вставляю две реле ситуация повторяется.

на мой взгляд здесь отсечку "мозги" делают , а причина ими же и подсказываетса - расшифруй и сузитса место поиска.

[sanya77]

Сегодня попробовал отсоединить катализатор все также и осталось, но заметил когда нет мощности положение ДЗ не поднимается выше 20%, а когда держу газ в пол и рукой помогаю открыть заслонку машина нормально набирает обороты.

Еще заметил,при выкл. зажигании вытаскиваю и вставляю две реле (под капотом) запускаю двигатель работает нормально,тут же глушу и сразу же завожу мощность пропадает. Опять вытаскиваю и вставляю две реле ситуация повторяется.

на мой взгляд здесь отсечку "мозги" делают , а причина ими же и подсказываетса - расшифруй и сузитса место поиска.

ПРИВЕТ МОЖЕТ ДАТЧИК СКОРОСТИ А?

[Mishania_1985]

А по-моему это называется "Аварийный режим работы двигателя".

Когда загорается ЕСП и спиралька, машина как реагирует на нажатие газа и тормоза?

На 1,8 моторах это частое явление. На 2.0 реже, на 1,6 практически не встречается.

Как такового единого решения этой проблемы не существует. Кому-то помогала замена блока дроссельной заслонки. Кому-то навсегда, кому-то на время. У кого-то пропадала после снятия клеммы. Одним хватало на год, другим на 3-5 км. Причину возникновения так никто установить и не может.

Наиболее больший процент вероятности успеха это замена ЭБУ (мозгов). СтоЯт под АКБ. СтОят немеренных денег. У нас в Минске есть пару человек, которые этим занимаются. В Мин. водах сложнее. Ищи в Москве. Там можно найти (вроде на Варшавке) разлоченный ЭБУ, т.е как СД-болванка. Умельцы прошивают его под твою машину. Или с оффициалами поговори. У нас чистый ЭБУ у оффов под заказ 2 месяца стОит 1100 у.е.

Будут вопросы - пиши.

Удачи.