отключение форсунок

[alex_cent]

Приветствую Вас уважаемые !

 

Если не тяжело, объясните мне пожалуйста как проводится диагностика когда отключаться по очередности каждая форсунка и слушается как изменяется работа ДВС. Другими словами косвенный анализ засоренности форсунок.

 

Заранее благодарен.

[Jolert]

Вообщето таким макаром проверяется цилиндровый баланс...смотрится по сканеру падение оборотов при отключении цилиндров..Чем больше падают обороты тем лучше состояние цилиндра...а форсунки не получится

[alex_cent]

проверяется цилиндровый баланс

 

что это за параметр? это не одно и тоже как баланс форсунок?

[arbuz]

н

Приветствую Вас уважаемые !

 

Если не тяжело, объясните мне пожалуйста как проводится диагностика когда отключаться по очередности каждая форсунка и слушается как изменяется работа ДВС. Другими словами косвенный анализ засоренности форсунок.

 

Заранее благодарен.

 

не на работающей машине.подключаем манометр в рампу,в исполниттельных мех-ах выбираем сначала включение бензонасоса,давление выросло,затем включаем форсунку-смотрим на сколько упало давление,и так для всех 4-х форсунок.по разнице падения давления определяем какая из форс.забита(падение давления меньше).если обратный клапан насоса не держит-давление будет падать само по себе.в таком случае кааждая форсунка включаеся при одном и том же показании манометра.время старта работы форсунок и окончании-на слух(довольно-аки здорово они жужжат)

бензонасос во время включения форсунок работать не должен,никакого падения в таком случае не увидишь

Изменено 30 июля, 2009 пользователем arbuz

[alex_cent]

не на работающей машине.подключаем манометр в рампу,в исполниттельных мех-ах выбираем сначала включение бензонасоса,давление выросло,затем включаем форсунку-смотрим на сколько упало давление,и так для всех 4-х форсунок.по разнице падения давления определяем какая из форс.забита(падение давления меньше).если обратный клапан насоса не держит-давление будет падать само по себе.в таком случае кааждая форсунка включаеся при одном и том же показании манометра.время старта работы форсунок и окончании-на слух(довольно-аки здорово они жужжат)

бензонасос во время включения форсунок работать не должен,никакого падения в таком случае не увидишь

 

интересно, спасибо :)

[Softer]

н

 

не на работающей машине.подключаем манометр в рампу,в исполниттельных мех-ах выбираем сначала включение бензонасоса,давление выросло,затем включаем форсунку-смотрим на сколько упало давление,и так для всех 4-х форсунок.по разнице падения давления определяем какая из форс.забита(падение давления меньше).если обратный клапан насоса не держит-давление будет падать само по себе.в таком случае кааждая форсунка включаеся при одном и том же показании манометра.время старта работы форсунок и окончании-на слух(довольно-аки здорово они жужжат)

бензонасос во время включения форсунок работать не должен,никакого падения в таком случае не увидишь

 

Довольно грубая проверка, кстати.

 

Экспериментировал на своем промывочном стенде. 4 форсунки в рампе. Давление стабильно. Попадаются форсунки, которые при открытии статически (постоянно) переливают, по сравнению с аналогичными. А когда включаешь их в динамике, иммитируя работу на двигателе, наоборот, недоливают.

Изменено 30 июля, 2009 пользователем Softer

[Demon]

Попадаются форсунки, которые при открытии статически (постоянно) переливают, по сравнению с аналогичными. А когда включаешь их в динамике, иммитируя работу на двигателе, наоборот, недоливают.

Аналогично. Замечал неоднократно. Есть такой параметр на стенде когда автоматически меняется частота и скважность открытия форсунок. Вот на нем очень хорошо видно производительность форсунок.