Reno Clio 1.2 не заводится, возможно Иммо

[Bruce Willis]

1.4 там другие блоки стоят. В твоей сириус стоять будет. В моей и моторный и UCH(в нем же иммо) стоят Sagem. UCH стоит под рулем, увидишь.

[moon]

Ну давай я сниму , а там посмотрим...

 

Пы. Сы. Кажись облом.... тачка оказывается renault symbol 2000 год, двигло стоит K7JA700 (1,4) Врятли наверно с неё что то пойдёт .... Посмотри если есть документация, что там стоит!

Изменено 2 июля, 2009 пользователем moon

[moon]

Сегодня наконец то добрался до тачки. Оказывается это Renault Clio Symbol-I 2001 .

Вот такой вот имошник в нём:

Если надо дамп завтра считаю! Ключи тоже скорее всего только завтра!

Изменено 9 июля, 2009 пользователем moon

[Bruce Willis]

А где ты этот блок нарыл? Я у себя такого не нашел.

[moon]

Плохо искал...

вот собственно тут, он и находится!

Пы.Сы. : ща пробил по вин номеру ,оказывается всё такие Clio Symbol ??? Нифига не понимаю я в этих французах!

Изменено 9 июля, 2009 пользователем moon

[Bruce Willis]

У меня другой блок стоит

[moon]

Ну а у тебя что ???? Расказывай.... Ты тачку сделать хочешь или нет ?

[Bruce Willis]

Мне ключик ручками прописали, но т.к. машина долго стояла, слетеле все настройки, дросель, аир баг и т.д. А на К она молчит, промерь пожалуйсто сопротивление у себя между К и Л и между землей и ими.

[moon]

Ну вот ..... ему ключи сделали.... инь плиз фотку не зарезаную от UCH_BG в личку если не трудно.... И если фоткал где стоит, тоже в коллекцию бы пригодилось!

Насчёт сопротивления.... мне нужен распин моего блока.... у меня его нет!

[Bruce Willis]

Есть еще несколько вопросов, Бошем 550(520 точно не помню) законектили все таки ее, потерли ошибки по моторному. Нужно ли как то делать адаптацию дросельной?

Вся проблема не коннекта была в центральном блоке управления UCH-BG (в котором и иммошник стоит), если его отключить от К линии то, остальные блоки видяться. Подозрение на него не падало, т.к. после того как прописали ключь, машина заводилась, т.е. сам блок исправен.

И еще, на этой реношки в нормальном состоянии около 3В на К линии, а на всех остальных, на которых довелось померить - 10-11В.

[Bruce Willis]

Может есть у кого то даташит на микросхему Sagem E34707A? Похоже в ней проблема.

Изменено 15 июля, 2009 пользователем Bruce Willis

[Shadow_boilder]

Может есть у кого то даташит на микросхему Sagem E34707A? Похоже в ней проблема.

Если ещё актуально - то вот Вам моё мнение:

1) Проблема в ключе. Там транспондер совмещён со схемой дистанционки ЦЗ. Как правило микротрещины убивают ключ. (на фотке ключа видна антенна транспондера, справа в низу...длинная такая)

2) судя по следам - блоки ковыряли на предмет отключения иммо, до конца вырубить не получилось видимо.

В результате - когда каким то чудом восстанавливается связь моторник = иммо, авто перестаёт заводится. И заводится когда этой связи нет.

Пути решения проблеммы:

1)Новые даммпы, синхра, новый чип в ключь (PCF какая то там, щас не помню уже)

или

2)Килл..иммо в моторнике, разорвать даталайн, лампочку выкинуть нах.

Первое или второе - решать Вам, профи делают первое, второе Вы сделать всегда успеете.

Всех благ.

[Bruce Willis]

Забыл отписать в теме, авто отремонтирован. Заменил защитный варистор, драйвер саджем в бодике - выше просил даташит. Машина стала заводится уверенно, но все равно 1 из 10 могла не завестись. Оказалась причина замкнута К линия на землю катушки транспондера. Поменял все три провода до бодика и все замечательно.

[pluskvem1]

такая-же тачка 1.2 16 клапанов 2001год мозги Sagem-стартер крутит-не заводится.

клиенту уже где-то меняли ДПКВ.

по компу у меня висят ошибки что нет связи с иммиком-типа не видит ключа.

ключ один и весь раз.....н.

пытался его привязать Т-300 вроде всё прходит но результат тот-же.

парни подскажите где копать?и ещё гамбит должен видеть этот ключь?

[MrKoy]

У меня такая ситуация: купил клио 2001г.в. все вроде супер, все радует, но вдруг такой прикол: заглушил, заводить - не заводится(крутит стартер моргает индикатор)... протер фары, завелась так и не понял что это было... на следующий день: покатался, заглушил, завел, опять заглушил и та же история(моргает индикатор и крутит стартер) начал рыть в интернете, оказывается что заводом предусмотрена штатная сигнализация, да еще с ИММО!? а ключ, как оказалось, у меня - запаска... связи с бывшим хозяином у меня нет, подскажите, что можно сделать!?

[Jaroslav]

Чтоб не создавать новую тему, тут спрошу. Авто рено клио 2 блок моторный сириус 34, блок иммо такойже как у топикстартера .На диагностику рено клипом не выходит, лампа иммо моргает часто и стартер не крутит. При проверке накачки ключа- диод горит постоянно, даже при выключенном зажигании!

"Оказалась причина замкнута К линия на землю катушки транспондера." (с) - не понял, это в блоке иммо?

Если отключить чёрный маленький разьём с застёжкой с блока иммо - то на диагностику авто выходит, ошибок по иммо нет

Изменено 29 ноября, 2014 пользователем Jaroslav