Рекомендации по подписи сохраняемого дампа

[Vasilich]

Предлагаю ввести определенный стандарт на подпись сохраняемого дампа.

 

Примерно так: toyota corolla 2004 US dash denso 83800-02D70-00 TN157520-6181 93c46 119585 miles.bin

или так ford five hundred EU 2005 dash visteon 5G1T-10849-ES 9S12H256 (1K78X) 384212 km eeprom.bin

Т.е. в названии полное описание приборки, либо иного блока.

 

это в дальнейшем облегчит всем нам и поиск по номерам панелей году и т.д. так же проще подбирать дампы в случае повреждения. Не надо добавлять дополнительные текстовики.

[mustang]

Давно пора ввести стандарт, еще желательно добавлять в конце например номер регистрации на этом форуме, или что нибудь подобное. Что-бы в дальнейшем можно было как-то вычислить родной пробег, или набор символов и тоже самое подписывать на самой панели. Может у кого еще какая идея есть.

[attis]

Давно пора это сделать. Год можно сократит и писать последние две цыфры, марку не писать а только модель.Я так подписываю дампы удобно.

[Pwr]

Нужное дело! Как минимум в названии необходимо отразить модель авто, номер щитка и тип памяти.

И на запрос дампов аналогичные требования привить народу.

Изменено 23 апреля, 2009 пользователем Pwr

[Alex888]

И марку и авто номер щитка и всё Латинскими буквами как оригинал!

[Vasilich]

Это обязательно.

[shadows]

С расспространением цифровых телефонов,мобил,хорошо бы и фотку панели со стороны монтажа.

Так многое можно прояснить для себя.

[shepherd]

И тип коробки на всякий случай.

[prom]

Хорошее дело. Но опять же один будет следовать этому стандарту, другой положит...

Вот Dashmaster через три сабжа напоминает о заполнении места жительства.. ну хоть кол на голове чеши.

Далее в пределах стандарта есть возможность заниматься "творчеством" - это не есть гуд.

Поэтому, у меня конкретное предложение: надо сделать форму ввода, где должны быть поля обязательные к заполнению. На основании информации в этой форме писать скрипт, который бы формировал наименование файла.

 

 

[Vasilich]

Это тема касается сохраняемого файла, считанного прогером, я предложил определенный, скажем так наработанный не только мной стандарт, которого придерживаются не только на окте.

[salexo]

Может говорю что-то нето, но думаю, что при создании новой темы в этом форуме давно нужно сделать фильтр по марке, модели, году, и т.д. чтоб сразу писать сообщение в нужную тему и небыло разнотолков. И структуру поменять типа сразу выбираешь тему о конкретном авто. Немного разбираюсь в структуре движка форума, могу посодействовать в сортировке уже имеющейся информации хотябы.

[shirokov]

Полностью поддерживаю. У себя папки соответствующие уже давным давно называю, указывая основные данные панелей, модель авто, год и т.п..

Беда в том, что как было верно сказано, многие просто положат на это отличное начинание и будут как и раньше называть дампы/архивы как попало, используя символы кириллицы и коверкая оригинальные названия. Удручает это. Как по мне, так это свидетельствует и о неуважении человека к самому себе и о недальновидности...

[PUSS5]

вы совершенно правы просматривая иногда базы дампов ,иногда удивляюсь как трудно найти в них нужное,по двум трем буквам,и в свое время когда начал заниматься панелями продумал что нужно для быстрого поиска инфы и сейчас могу быстро найти любой дамп хочешь по номеру хочешь по мс,хочешь по году

Для этого прописываю их так HONDA ACCORD 2008(78100-Y020)HR0369-028(93C76)=009 087км

мне кажется вполне информативно,а также в каждой папке имеется текстовый подробный файл,и фото внешний вид фото проца и еепром ,разъем,подкл и т п

сделав один раз файл,по модели,во второй раз вспоминать ничего ненадо,тупо сделал и отдал

Недавно только благодаря своим фото,нашел сдутый smd резистор на панели,так что чем больше информации тем легче работать

пример текстового файла

 

HONDA ACCORD 2008

ЕЕПРОМ= (593S76)16-BIT

В ОРАНЖЕ ЧИТАТЬ КАК 93С76 (512 на 16)

ЧТЕНИЕ ВНУТРИСХЕМНО ПО ТОЧКАМ

ЧЕРЕЗ ISP АДАПТЕР В НАСТРОЙКАХ ОРАНЖА УСТАНОВИТЬ +4V

И ВКЛ ISP

 

ПРОБЕГ В ЧЕТЫРЕХ СТРОЧКАХ

0000D0 =

0000D8 =

0000E0 =

0000E8 =

В ОРАНЖЕ СДЕЛАТЬ СВАП БАЙТОВ ПОТОМ ВВЕСТИ

ПРОБЕГ ИЗ TACHO V-19.3,СНОВА СДЕЛАТЬ СВАП И ЗАПИСАТЬ ВНУТРИСХЕМНО

 

В TACHO V-19.3 ПРОБЕГ УВЕЛИЧИТЬ НА 1000КМ

ИНАЧЕ БУДЕТ ПРОБЕГ МЕНЬШЕ(НЕТОЧНОСТЬ КАЛЬКА)

[DASHMASTER]

 

 

В ОРАНЖЕ СДЕЛАТЬ СВАП БАЙТОВ ПОТОМ ВВЕСТИ

ПРОБЕГ ИЗ TACHO V-19.3,СНОВА СДЕЛАТЬ СВАП И ЗАПИСАТЬ ВНУТРИСХЕМНО

 

В TACHO V-19.3 ПРОБЕГ УВЕЛИЧИТЬ НА 1000КМ

ИНАЧЕ БУДЕТ ПРОБЕГ МЕНЬШЕ(НЕТОЧНОСТЬ КАЛЬКА)

В Honda всё считается обычным виндовым кальком , а вообще надо нормальными кальками пользоваться , а не отстойным Tchosoft , точность кальков 1 км !!!

[PUSS5]

вообще-то я привел пример оформления информации,а не ее сущность,каждый делает по своему,можно было написать: считать дамп ip-prog ,скалькулировать ,записать снова,посчитать win calk и т. п.

в текстовом файле пишется все ,что меня интересует,для работы,и в нем может быть все что угодно