Как наити утечку в системе

[juri]

Попадаютя машины с утечкои шлангов их тяжело наити потому что утечка происходит в какои то момент ,например когда кондеем не пользуются ,например зимои Приходит авто утечек нет никаких тоесть и давление стоит и на вакум все ок Проходит месяц -приходит пустои или частично пустои Краска не помагает потому как выходит газом и соответственно неокрашивает поверхности Течеискатель не реагирует Исхожу просто из личного опыта и меняю шланги и после все в норме Но как допустим показать реально что он травит человеку пока неудается некоторые шланги в оригинале немерено денег стоят Как выити из ситуации

[Vaklin]

Я не пробовал но на следующей недели будут несколько машин для експериментов и уже оборудование подготавливаю. Буду накачивать систему после вакуумирования на 12 атм чистым азотом. Он более текучий чем фреон и при испарений не пытаеться перейти в жидкую фазу, что препологает выход из щелей в любое время погоды. Поиск буду вести мылом или специальным препаратом для установления пропусков воздуха. Срок испытания по желанию клиента но не меньше трех дней. Азот хорошь по нескольким причинам:

- Не уничтожаеть ресивера-осушителя что о воздухе с влагой не скажешь. У нас в последнее время хуже тропиков. 90% влажности и каждый вечер ливень;

- Практически не изменяет свое давление в зависимости от температуры. Так что на сколько накачал столько и должен найти после определенного периода.

[juri]

Азот использую всегда Только с ним непрокатывает Снимали систему всю с БМВ Е34 Смонтировали на полу Дал азот стояла неделю 15 атм Никапли неушло Смонтировал на машину -месяц и пустои как барабан Даже остаточного нет Дур дом какои то Перебрал насос Испаритель отдельно пробовал ,филтьр ,все по отдельности Никаких результатов Заколдованая что ли ))

[Danil100]

может ктото для прикола стравил? например в сервисе с мастером поругался и опа

[Vaklin]

Азот использую всегда Только с ним непрокатывает Снимали систему всю с БМВ Е34 Смонтировали на полу Дал азот стояла неделю 15 атм Никапли неушло Смонтировал на машину -месяц и пустои как барабан Даже остаточного нет Дур дом какои то Перебрал насос Испаритель отдельно пробовал ,филтьр ,все по отдельности Никаких результатов Заколдованая что ли ))

<{POST_SNAPBACK}>

А по шлангам раз в ден ногами проходился? Если нет, то там твоя ошибка :)

[juri]

Да нет другана машина Суть в том если погода холодная и он не пользуется фреон уходит

[Vaklin]

Так и должно быть.

[juri]

Так не должно быть Ставил системы с новыми шлангами и конденсерами Три года все в норме

[Vaklin]

Ты меня не понял. :)

Так должно быт когда шланги рваные. Пока тепло резина раздуваеться и дырочки совсем маленкие. Когда холодно давление фреона падает, но и резина сжимаеться и соответственно дырочки становяться большими. Тут у меня за одно холодное утро несколько водителей пожаловались на отсутствие работы кондиционеров после, скажем, трех месяцев бесперебойной работой. Поетому я проэкспериментирую азотом в реальных условиях и с механичискеми воздействиями на шлангах.

[Guest audi_w12]

Неправильно. На неработающем кондиционере львиная доля хладогента уходит через сальник вала компрессора. Уплатнители и соединения. Любую утечку покажет система УФ-детектора.

 

Летом в системе до 30ат. Потому проверка на 20-25 ат.

Edited October 31, 2005 by audi_w12

[VICTORXXX]

Да УФ показывает даже очень мелкие утечки только после проверки все

детали в большинстве случаев приходится разбирать и осматривать

под УФлампой в темном месте

 

 

САМЫЕ БОЛЬНЫЕ МЕСТА У СТАРЫХ СИСТЕМ - КОТОРЫМ БОЛЕЕ 5 ЛЕТ

САЛЬНИК КОМПРЕССОРА РАДИАТОР ШЛАНГИ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА

[ZIPP0]

УФ показывает мелкие утечки только после продолжительной работы кондиционера. Чем меньше утечка, тем дольше должен работать кондей с красителем.

[juri]

... Хотя по сварке течь которую не показывал электронный искатель УФ давал на второй минуте работы.

У меня была такая тема на шаране 2002г дизеле Окрасило а течеискатель не в зуб ноги

Утечка происходит при работающем ,глушишь мотор маслом поры забивает,краску видно а искатель нехочет

На другои машине давил азотом на 15 атм пена не показывает а после заправке течеискатель ловит.

Вариантов поиска утечек много а вот эти шланги мать их

Недавно хотел было подавить шланги на опеле вектре 98 года,клиент так на меня посмотрел

глаза как у вареного судака :xaxa

Edited May 29, 2006 by juri

[Vaklin]

Кто нибуд пробовал вакуумировать и посмотрет через пару дней что там с вакуумом?

[ZIPP0]

Братва! Быбросте наконец дедовские горелки и купите нормальный нос.