проблемы с калиной

[myal1969]

Сегодня приехала Калина 2008 года прошивка B104CRO2 блок бош 2114-1411020-40. Год назад в салоне активировали ИММО он приехал ко мне я ИММО убил(почистил EPROM) K-LINE не резал, проблема заключается в следующем машина перестала реагировать на брелок,пытался переобучить вставляю обучающий ключ включаю выключаю зажигание лампочка мигает вставляю рабочий включаю зажигание лампочка кончает моргать.Заливал по новой в мозги прошивку и епром не помогло взял чистый ключ та-же картина.Мозги сухие тосола не было.Что это может быть блок норма или АПС-6

[Vint]

еепром. поиск рулит.

[Белая лошадь]

Удаляю иммо на калане всегда. Если клиент боиться угона, сожно кнопочку хитрую вывести. Физически не отключаю разъем, стеклоподъемники не работают. Выдергиваю чип с красного ключа. Ни одного возврата.

[myal1969]

епром здесь ни при чем заливал новый(чистый).Стеклоподъемники на норме и так работают они с мозгами не связаны

[Vint]

Есть смысл курнуть матчасть. Тебе написали что если отключить апс6 физически, то они не будут работать. При чем здесь мозг?

Еепром проверенный, раньше пользовал его или на хрюне скачал?

[giggs]

Сегодня приехала Калина 2008 года прошивка B104CRO2 блок бош 2114-1411020-40. Год назад в салоне активировали ИММО он приехал ко мне я ИММО убил(почистил EPROM) K-LINE не резал, проблема заключается в следующем машина перестала реагировать на брелок,пытался переобучить вставляю обучающий ключ включаю выключаю зажигание лампочка мигает вставляю рабочий включаю зажигание лампочка кончает моргать.Заливал по новой в мозги прошивку и епром не помогло взял чистый ключ та-же картина.Мозги сухие тосола не было.Что это может быть блок норма или АПС-6

Салют!K-Line резать надо,так как остается связь между АПС и ЭБУ.У тебя все равно иммо лезет в новый чистый EEPROM.Перекуси возле АПС ЗК и ОС провода,соедени их так, чтобы потом можно было диагностировать авто,перезапиши EEPROM.И удаляй иммо навсегда!!!Особенно на Калинах.

[myal1969]

Салют!K-Line резать надо,так как остается связь между АПС и ЭБУ.У тебя все равно иммо лезет в новый чистый EEPROM.Перекуси возле АПС ЗК и ОС провода,соедени их так, чтобы потом можно было диагностировать авто,перезапиши EEPROM.И удаляй иммо навсегда!!!Особенно на Калинах.

вначале надо оживит ему брелок.ставил рабочий чистый блок обучение все равно не идет.Н январях я всегда удаляю линию K-Line с блока ИММО,на бошах она обычно не мешает.Сегодня я заставил рассказать когда появилась проблема,оказывается он ставил БК-ШТАТ и чтоб подцепиться к датчику бензобака он разъеденял разъем который идет назад не снимая аккумулятора,где-то я читал если не снимая аккумулятора отсоеденить блок норма то сигналка летит,насколько это правда не знаю

[giggs]

вначале надо оживит ему брелок.ставил рабочий чистый блок обучение все равно не идет.Н январях я всегда удаляю линию K-Line с блока ИММО,на бошах она обычно не мешает.Сегодня я заставил рассказать когда появилась проблема,оказывается он ставил БК-ШТАТ и чтоб подцепиться к датчику бензобака он разъеденял разъем который идет назад не снимая аккумулятора,где-то я читал если не снимая аккумулятора отсоеденить блок норма то сигналка летит,насколько это правда не знаю

Салют!Не вкурю, зачем оживлять брелок???Зачем блок обучать?

[Vint]

вначале надо оживит ему брелок.ставил рабочий чистый блок обучение все равно не идет.Н январях я всегда удаляю линию K-Line с блока ИММО,на бошах она обычно не мешает.Сегодня я заставил рассказать когда появилась проблема,оказывается он ставил БК-ШТАТ и чтоб подцепиться к датчику бензобака он разъеденял разъем который идет назад не снимая аккумулятора,где-то я читал если не снимая аккумулятора отсоеденить блок норма то сигналка летит,насколько это правда не знаю

Это уже интереснее. Про повреждение нормы при подключенном акб - сказки. Снимал все эти разъемы неоднократно - все гут. И вообще, нормы и АПС - очень надежные по железу устройства. Пробуй обучить еще один чистый ключ или с другой машины, чтоб точно работал. Если лампа и дальше будет прекращать мигание, то сотри 24с04 в АПС6 или запаяй чистую.

[myal1969]

Салют!Не вкурю, зачем оживлять брелок???Зачем блок обучать?

Хозяин не хочет ставить доп.сигналку,его вполне устраивала штатная "открывалка" дверей,в качестве охранны у него стоит внешний ИММО с меткой(кстате он не при чем, поставлен грамотно).А обычно кто платит,тот и заказывает музыку.В данный момент машина ездит проблем нет,функции центрального замка все работают,надо сделать чтоб заработал рабочий ключ.Виноваты блок ИММО или блок норма.Кто знает можно ли их перепрошить и чем и где взять стандартные прошщивки.Линию K-LINE проверял подходит к каждому блоку

[myal1969]

Это уже интереснее. Про повреждение нормы при подключенном акб - сказки. Снимал все эти разъемы неоднократно - все гут. И вообще, нормы и АПС - очень надежные по железу устройства. Пробуй обучить еще один чистый ключ или с другой машины, чтоб точно работал. Если лампа и дальше будет прекращать мигание, то сотри 24с04 в АПС6 или запаяй чистую.

С чистым ключом такая же хрень.Насчет стирания чем стирать(какая прога держит связь с ИММО).А запаявать надо чистую или что-то прописать, программатор есть

[zattar]

С чистым ключом такая же хрень.Насчет стирания чем стирать(какая прога держит связь с ИММО).А запаявать надо чистую или что-то прописать, программатор есть

 

А под задним сидением БСК не пробовал подергать?

[myal1969]

А под задним сидением БСК не пробовал подергать?

прозванивал K-LINE подходит функциии центрального замка все работают

[koldun]

...Насчет стирания чем стирать(какая прога держит связь с ИММО).А запаявать надо чистую или что-то прописать, программатор есть...

Можешь стереть 24с04, а лучше перепаяй на новую(сдувать+паять=2минуты).

По-новой пропиши ключь. Да ! Перед всем этим обрежь на АПСе К-лайн.

[Vint]

Можешь стереть 24с04, а лучше перепаяй на новую(сдувать+паять=2минуты).

По-новой пропиши ключь. Да ! Перед всем этим обрежь на АПСе К-лайн.

Да как же нах его ПЕРЕД ЭТИМ обрезать можно? ничего не получится. Не надо его вообще резать. иммо сам у меня ни разу не прописался. (около 50 машин уже сделал)

[rasul_injectorhik]

Можешь стереть 24с04, а лучше перепаяй на новую(сдувать+паять=2минуты).

По-новой пропиши ключь. Да ! Перед всем этим обрежь на АПСе К-лайн.

просто почисить в апс6 24с04 прокатитли?

понаслышке слышал что там есть еше рабочая часть дампа, без которой апс не работает, это правда?

от апс4 красный ключ, или любой черный от апс6, подойдет чтоб по новой обучить?

[rasul_injectorhik]

Да как же нах его ПЕРЕД ЭТИМ обрезать можно? ничего не получится. Не надо его вообще резать. иммо сам у меня ни разу не прописался. (около 50 машин уже сделал)

+1 на боше 797 не надо резать

а вот если эбу я7, тогда надо резать к-лине

[OOA]

Пятницу приехал чувак на Калине блок 797+ кемто чем то перешитый год тому назад, жалоба перестали недавно работать кнопки на ключе, он хотел, прикрутит новый, я с начало решил переобучит старые, тут выяснилось что красный ключ заводит примерно с восьмой попытки, а черный с кнопками который заводит с ходу.

1) Переобучение родных ключей проходит нормально до того момента когда включаем зажигание должно бибикнуть и моргнуть поворотами, такое впечатление что АПС не видит включение зажигание в тот момент когда очень бистро начинает моргать лампа имо, продолжает моргать 6 сек и вырубается.

2) Подкидываю свой бошовски блок 797+ обучаю старые ключи и никаких проблем все работает.

3) Решил, перешит родной блок чистим епромом, вскрыл блок смотрю уже резистор перепаян в нужное место кем-то, перешил чистим епромом, проверяю, оба ключа заводить без проблем, и кнопки на ключе работают.

Клиент хочет чтоб и имо работало, а переобучение ключей заканчивается как в пункте1), и после этого оба ключа не заводит авто четыре зуммера, имо говорит что контролер обучен другими ключами, то есть с другого авто.

Рас такое дело решили отключит имо но чтоб кнопки работали, для этого выполнил пункты 2) и 3), и всё работает, как задумано, но тут по привычке я вернул резистор на свое место, и сразу имо игнорирует оба ключа (четыре зуммера), если не возвращать резистор на свое место то работает как задумано, все это повторилось два раза подряд, вот такие вот подводные рифы бывают, причём тут резистор, а в начале думал что глючный епром, кто тут что прояснит?

[myal1969]

Пробовал ставить рабочий блок обучение не идет.Попробую резистор перепаять для разрешения программирования. Если я оставлю резистор в таком положение никаких глюков не будет или может запаять 2 резистора(один где и положено а другой для разрешения программирования)

[Vint]

Еще один рабочий ключ - это третий будет. Тут явно апс не видит чип рабочего ключа при обучении. Резистор можно оставлять в положении программирования, будет работать.

[vovan79]

+1 на боше 797 не надо резать

а вот если эбу я7, тогда надо резать к-лине

На Январе в прошивке можно отключить иммо.

[myal1969]

Еще один рабочий ключ - это третий будет. Тут явно апс не видит чип рабочего ключа при обучении. Резистор можно оставлять в положении программирования, будет работать.

Еще один рабочий ключ это получается два ключа и один обучающий,можно прописать и третий(чистый ключ),но первый стирается это проверено

[myal1969]

На Январе в прошивке можно отключить иммо.

здесь блок бош и если не сложно где в январе отключается иммо,точнее какой прогой.А то я в январе стираю епром и режу епром,так как один раз ЭБУ сам переобучился правда исправил простым отрезанием K-LINE от ИММО без очистки епрома и с тех пор режу K-LINE сразу

[hor-sheff]

Дабы не плодить темы....

 

Короче глюкнул на калине иммошник. Не крутил стартер.

Блок Январь 7.2. Снес с него ЕЕПРОМ (полностью почистил). Отрезал К-линию от ИММО (сомкнул 2 провода между собой). В итоге стартер крутит, вроде как схватывает но не заводится. Свечи заливает бензином.

 

Может я зря всю ЕЕПРОМ зачистил?

[vovan79]

здесь блок бош и если не сложно где в январе отключается иммо,точнее какой прогой.А то я в январе стираю епром и режу епром,так как один раз ЭБУ сам переобучился правда исправил простым отрезанием K-LINE от ИММО без очистки епрома и с тех пор режу K-LINE сразу

Да в CTP убераешь галочки в комплектации все что с иммо связано на Январе. У меня еепромка накрылась физически, так убрав из комплектации ошибки по иммобилайзеру все заработало.