Volkswagen Digifant

[Гость klapan]

Доброго времени суток!

Может кто наведёт на ссылку или расскажет как правильно установить угол опережения и отрегулировать ХХ на этом девайсе ?

[Shtift]

Как сказал один мудрый человек, экстросенсы в отпуске, давай данные авто, а то Диджифант, их знаешь скоко?

[uncle_sem]

да ладно, сколько там тех дигифантов...

если есть связь моторного с компом - входим в базовые установки и ставим СО=1.0, обороты где-то 800-900, зажигание по метке. зажигание положено на повышенных оборотах ставить, но можно и на холостых, черт его не возьмет. хотя, если хочется по науке - уточни в автодате. ИМХО что-то типа 8 градусов на 2200 оборотов.

если связи с компом нет - снять разъем с температурного, 3 раза газануть, далее регулировать аналогично.

выход из базовых установок - либо на компе сами понимаете как, либо поставить температурный и опять 3 раза газануть. после чего заглушить и завести через полминутки.

[Shtift]

Это после 92г, а до, там комп безсилен, всё ручками. Для разных моделей движков свой УОЗ, давай данные.

Изменено 9 декабря, 2007 пользователем X2X

[Гость klapan]

Доброго времени суток

Млин как назло в госпиталь попал... вся инфа в офисе.

Короче год выпуска 92 разъём ДТОЖ 4-х контактный через сканер не читается, по автодате написано что надо отрегулировать ХХ, снять разъём с РХХ (он двухконтактный) выставить УОЗ по метке на 2200 (цифры не помню) и типа пользуйтесь...

У клиента меняли ГРМ ну с-нно не выставили ничего у него после запуска ХХ плавал отрегулировал говорит 3 дня поездил всё ок а тут на трассу выехал и звонит млин машина не тянет.... сам в себе сомневаться стал :10:

[Shtift]

Дай точнные буквы дигателя.

[Гость klapan]

2е

[Shtift]

2е читается ВагКомом на ура.

[Гость klapan]

ессли бы было куда две фишечки вставлять то я бы уже кричал

мне нужна ручная настройка чтобы ручками, ручками

[Shtift]

ессли бы было куда две фишечки вставлять то я бы уже кричал

мне нужна ручная настройка чтобы ручками, ручками

 

 

Плохо искал, под кожухом переключателя передач или под коврим в ногах водителя, есть такое, прячут их, не знаю спецом или нет, я один раз челый час искал, нашёл.

 

Вот тебе по зажиганию.

[Гость klapan]

Ладно Х2Х... если есть инфа скидывай.... нету там фишек БЭУ 25-ти контактный. на нём не предусмотрено связь со сканером

 

х2х спасибо , а что за мануал?

[Shtift]

Я Passat В3 89-93Г, много занимался, приходилось инфу искать, теперь вот раздаю, мои отремонтированные пока не ломаются, модельный ряд сменися, повышаю квалиффикацию.

Изменено 11 декабря, 2007 пользователем X2X

[uncle_sem]

Это после 92г, а до, там комп безсилен, всё ручками. Для разных моделей движков свой УОЗ, давай данные.

перечитай внимательно мой пост - там написано и про регулировку с машинах без самодиагностики - нужно 3 раза газануть со снятым температурным датчиком.

насчет разных углов - специально проверил по автодате 6+-1 градусов на 2250 оборотах. неужели есть для каких-то моторов с дигифантом принципиальные отличия?

кстати, я так и не понял суть этих 2250 оборотов - верь по идее в базовых установках должно отключаться опережение которое блок делает. то есть угол типа всегда один должен быть... нафига тогда париться на таких оборотах?... не, не понимаю...

Изменено 10 декабря, 2007 пользователем uncle_sem

[Shtift]

Да нет на Диджиках до 92года ни каких базовых, вот и всё! Там вообще ни какой диагностики нет. Токо ручками. Просто в режиме снятия ДТОЖ ЭБУ не изменяет УОЗ. На 2200 он постоянный.

Изменено 10 декабря, 2007 пользователем X2X

[Shtift]

Вот нашёл, давненько не перечитывал.

[uncle_sem]

Да нет на Диджиках до 92года ни каких базовых, вот и всё! Там вообще ни какой диагностики нет. Токо ручками. Просто в режиме снятия ДТОЖ ЭБУ не изменяет УОЗ. На 2200 он постоянный.

да елки-палки. возможно это называется не базовые - но процедура именно такая. снять разъем с ДТОЖ, 3 раза газануть ИМХО выше 2000 или 3000, потом регулируется СО, обороты и УОЗ. судя по тому что до перегазовки обороты не меняются, а после перегазовки пр неправильной регулировке может и заглохнуть - я склонен считать этот режим режимом базовых установок. хотя бы по аналогии с более свежими машинами где в аналогичный режим положено входить с компа. тем более что все регулировки проводятся именно в нем. а диагностики - да, нету, не спорю.

[sivab]

Тут собственно говоря вопрос не диагностики, а четкого исполнения инструкции производителя. Методика именно такая как описал uncle_sem. А то что основные параметры ЭСУД надо ручками смотреть, так это извините, отвыкли ручками работать - привыкайте по новой! А лучшебы и не отвыкать! Ни одна даигностика не покажет доподлинно, в чем проблема. Только ручки, мануал и голова!

[Shtift]

Тут собственно говоря вопрос не диагностики, а четкого исполнения инструкции производителя. Методика именно такая как описал uncle_sem. А то что основные параметры ЭСУД надо ручками смотреть, так это извините, отвыкли ручками работать - привыкайте по новой! А лучшебы и не отвыкать! Ни одна даигностика не покажет доподлинно, в чем проблема. Только ручки, мануал и голова!

 

+100