Проблема с пуском (кривоватое железо)

[Dreggor]

Есть такой мотор - блок ваз 21084 (1,6л) в нем щас сидит колено от 1,5. Хозяин наотрез отказался менять на правильное (типа денег мало). ГБЦ 16 клап. Прошивка стоит N35 (чуть по смеси и углам правленая). Валы стандартные. В принципе машина более-менее едет, холостые держит, но есть две проблемки:

 

1. Проблема с запуском - чтоб завелась надо педальку газа нажать.

2. Иногда при включении зажигания может плюнуть во впускной коллектор.

 

Так как я в основном механик (прошивкокопательство больше как хобби, ну могу Паулюса людям залить и т.п.) разжуйте поподробнее как эти бяки поправить можно...

[Vtorsyrchermett]

Ремонтировать надо авто!Похоже на негерметичность форсунки.Отсюда и все беды.

[Dreggor]

Ремонтировать надо авто!Похоже на негерметичность форсунки.Отсюда и все беды.

 

Т.е. это форсунка бенз пропускает ? Не айс...

А как это можно а моих гаражных условиях точно отдиагностировать чтоб быть уверенным форсунка или нет? И если форсунки выну на глаз эту негерметичность можно увидеть?

[Темур]

Т.е. это форсунка бенз пропускает ? Не айс...

А как это можно а моих гаражных условиях точно отдиагностировать чтоб быть уверенным форсунка или нет? И если форсунки выну на глаз эту негерметичность можно увидеть?

Я делаю так,выдергиваю форсы, чищу от маслица и прочей хрени место окуда бенз прыскает и включаю зажигание(еесвна с подрубленными шлангами)и минут 5 стоит,не знаю на сколько пральна, но деффектные видно по подтеку.

[max_tr6]

Если правильно понял в высоком блоке колено от низкого?

Тут и ОЧ 60 надо :o

Не заморачивайся- все равно не поедет. Или шатуны или колено под замену.

[Dreggor]

Да разгонные/скоростные характеристики не важны сильно не гончая это машина... Просто челу такая досталась... Нужно-то сделать чтоб заводилась нормально и ездила без проблем. Я думаю на уровне 8 клапанной она поедет (с учетом нынешней степени сжатия). И будет норм.

 

А вообще на форсунку сильно похоже - вечером машина приехала свечи снял - в 1 цилиндре черная в остальных норм. Завтра разберу все - отпишусь.

[max_tr6]

Надеюсь хоть на 76 бензине?

И зажигание по раньше.

Норм при таком недоходе поршня не будет.

[emmibox]

В данном конфиге с этой прошивкой машина должна заводится без каких либо проблем - чинить.

[Паулюс]

При проверке на герметичность не забывайте феном погреть форсы.

Ибо на горячую течь могут. Холодные -держат.

Хотя если приоткрытие дросселя помогает -может это и не форсы.

И на самом деле -должна заводицца.

[Горец]

Какая нафик работа с такой степенью сжатия,блок на 2 мм выше.

Ты кампресию померяй, наверняка не больше 8 атмосфер, когда нормальная 13-14.

Надо либо блок сфрезировывать либо галовку, есть еще вариант достать 56 бензин.

[alexand]

Какая нафик работа с такой степенью сжатия,блок на 2 мм выше.

Ты кампресию померяй, наверняка не больше 8 атмосфер, когда нормальная 13-14.

Надо либо блок сфрезировывать либо галовку, есть еще вариант достать 56 бензин.

Горец,ты на даты не смотрел?Сам с собой тренинг проводишь?

[rogi]

А если не смотреть на даты, а на суть проблемы? Пришла машинка: колено 21084, шатуны 2110, поршни 21213 с выборкой под клапана, а на блоке написано 21083. По описанию и документам объём 1.6 литра, но как в таком блоке? Какие данные коленвала, кто знает? Может кто разъяснит ситуёвину?

[АТМ2]

Скореее всего к.в. - 74.8мм. Огневой пояс поршней либо зарезан по высоте, либо применены уже готовые со смещением п. пальца на 1.9 мм. Это теоретически, а практически - ?

[rogi]

Скореее всего к.в. - 74.8мм. Огневой пояс поршней либо зарезан по высоте, либо применены уже готовые со смещением п. пальца на 1.9 мм. Это теоретически, а практически - ?

Практически я написал, остаётся блок промаркирован 21083, а посути выше. Хотелось бы узнать про мотор от того, кто с таким имел дело.