Camry 2003, 1MZ-FE, USA

[Koroleg]

Уважаемые коллеги, прошу помочь распиновкой и схемой подключения ИММО к моторному.

Toyota Camry,2003, 3.0, 1MZ-FE, USA

ECU IMMO

TOYOTA 89780-AA010

RI-21BTY , 14 pin

93C66

Привезли из Штатов без ключей, якобы в дороге потерялись, " а там все заводилось". Смутила масса сгоревших предов, и вскрытие амплифаера ( с катушкой совмещен) выявило лопнувший и обуглившийся конденсатор по питанию. Его номинал тоже интересует. Усилитель на TMS3705. Хотелось бы все на работоспособность проверить. Заранее благодарю.

[Vadim_Orsh]

Глянь почту.

[Koroleg]

Спасибо, Вадим, немного не то, у меня ИММО отдельным блоком стоит

[kalina]

Лови от европейки может пригодится

[Koroleg]

Разрешите продолжить эпопею.

Восстановил усилитель,ключь по ВИНу прислали. ставлю в ИММО сервисную прошивку, вставляю ключ- но на усилителе ничего, накачки нет . Если принудительно подать 5в на усилитель- накачка идет. Пробовал подать питание на ИММО со вставленным уже ключем ,

обмен между ИММО и усилком появляется Подключил в эту связку моторный на столе-между ИММО и моторным нет никакого обмена- ключь вставляешь, вынимаешь- никакой реакции- обмена нет , накачки нет. Сомневался, что не правильно подключил на столе- поставил в машину, но ситуация не меняется. Может кто сталкивался с подобным ?

Буду благодарен любым советам

[_uart_]

На усилок подается питание при наличии сигнала KSW - датчик присутствия ключа в замке.

Его проверь...

[Koroleg]

Проверял, и на столе иммитировал

[_uart_]

Ну значит скорее всего в иммо навернулся ключик подающий питание на усилок, кстати кондюк в

усилке тоже бабахнул не зря... Усилок наверное здох...

и еще "сервисЪная прошива" поди кривущая...

Кстати , ваще trnsponder key Ecu на связь выходит???

Изменено 15 ноября, 2007 пользователем _uart_

[RYCKA]

могу реално помочь сучись

[Koroleg]

Ну значит скорее всего в иммо навернулся ключик подающий питание на усилок, кстати кондюк в

усилке тоже бабахнул не зря... Усилок наверное здох...

и еще "сервисЪная прошива" поди кривущая...

Кстати , ваще trnsponder key Ecu на связь выходит???

Ключ подающий питание исправен, проверил почти ВСЕ элементы в ИММО ( за искл.процессора) Усилок новый. Проверить выход на связь trnsponder key Ecu , увы , нечем пока. В "сервисЪная прошива" сомнения... Может кто поделится проверенной? Мучает вопрос, почему нет реакции на "фтыкание" ключа в замок ? Никакого шевеления на линиях связи ИММО-амплифаер, ни на ИММО-моторный. Кто выступает здесь инициатором обмена ИММО или моторный ?

[fotya]

Ключ подающий питание исправен, проверил почти ВСЕ элементы в ИММО ( за искл.процессора) Усилок новый. Проверить выход на связь trnsponder key Ecu , увы , нечем пока. В "сервисЪная прошива" сомнения... Может кто поделится проверенной? Мучает вопрос, почему нет реакции на "фтыкание" ключа в замок ? Никакого шевеления на линиях связи ИММО-амплифаер, ни на ИММО-моторный. Кто выступает здесь инициатором обмена ИММО или моторный ?

ИММО с усилителем запускаются не только с KSW. От зажигания тоже работает (без KSW).

Инициатором обмена выступает моторный при включении зажигания. Обмена не будет если ИММО не

считал ключ.

А прошиву можно глянуть?

[Koroleg]

ИММО с усилителем запускаются не только с KSW. От зажигания тоже работает (без KSW).

Инициатором обмена выступает моторный при включении зажигания. Обмена не будет если ИММО не

считал ключ.

А прошиву можно глянуть?

Да можно конечно, я уже любым идеям рад буду.

Пишите что обмена не будет если иммо не считал ключ- это понятно что не будет, но как его заставить выйти на запрос ключа, если он не реагирует ни на какие "телодвижения"- ни на "фтыкание" ключа, ни на включение зажигания? При подаче питания прописывает несколько байт в последние две строки и замирает. Убедительная просьба, если есть проверенные прошивки иммо и моторного (С56) скинуть в личку

 

[_uart_]

ИММО с усилителем запускаются не только с KSW. От зажигания тоже работает (без KSW).

Инициатором обмена выступает моторный при включении зажигания. Обмена не будет если ИММО не

считал ключ.

А прошиву можно глянуть?

Так то оно - так, однако инициатором является иммо! Почитайте ТСБ по прописи ключей Тойота при замене блока иммо... я сто раз писал ключи на столе без моторного...

 

to Koroleg: А вот прошива то - ни какая не сервисная, она с тремя прописанными ключами...

 

Как ведет себя индикатор секьюрити?

[RYCKA]

to uart где можно почитать про ТСБ линк какои или что то кинте

[kalina]

Вот ТСВ камри 40 но принцип один и тот же

[Koroleg]

Так то оно - так, однако инициатором является иммо! Почитайте ТСБ по прописи ключей Тойота при замене блока иммо... я сто раз писал ключи на столе без моторного...

 

to Koroleg: А вот прошива то - ни какая не сервисная, она с тремя прописанными ключами...

 

Как ведет себя индикатор секьюрити?

А я и не говорил что это сервисная- эта та прошивка что мне с иммо досталась.

Индикатор мигает, если чистую память ставить, или сервисные ( те что нашел) -то горит непрерывно

По ТСБ конечно красиво, еще бы тестер иметь , интеллигентный

Изменено 20 ноября, 2007 пользователем Koroleg

[fotya]

Так то оно - так, однако инициатором является иммо! Почитайте ТСБ по прописи ключей Тойота при замене блока иммо... я сто раз писал ключи на столе без моторного...

 

to Koroleg: А вот прошива то - ни какая не сервисная, она с тремя прописанными ключами...

 

Как ведет себя индикатор секьюрити?

Извините я не правильно выразился. Я имел в виду синхронизацию моторного с ИММО. Про то что ИММО работает независимо я знаю.

[kalina]

Ты ТСБ внимательно посмотри там не только тестер рулти

[Koroleg]

Разобрался в проблеме- она была "аппаратно-организационного " характера , что простимулировало детально разобраться в процессах. Как говорится " не все йогурты одинаково полезны "

to Kalina

Да, точно, если вчитаться внимательно такая процедура описана.

Все точно по ТСБ проходит, есть одна тонкость: ключ пишется в автоматическом режиме как саб, и соответственно не дает закончить регистрацию- попытка добавить еще ключ- моргает 23код( ну как и должно по ТСБ) а завершать регистрацию надо мастером, посему так получается только код ключа получить, потом его или в родной дамп переносить- как я и сделал, или в область мастера переписывать, чтобы регистрацию завершить- так тоже получилось. Это зависит от типа самого ключа ?

Спасибо всем кто не остался равнодушным и помогал !

[Ares]

v immo damp klyuchi mojno i rukami pisat, i sinxro s motorom toje

master- 1 32 A5 7E B9 F5 01 vot damp klyucha

Изменено 23 ноября, 2007 пользователем Ares