Самопроизвольное Повышение Оборотов 2110

[Steil0]

Приехала 2110 -71 -i02 При открытии дросселя на определенный процент обороты растут все выше и выше. Сказал что был заменен ДМРВ. Смотрю правда новый 037. Но обороты растут при нажатии и фиксации. Все характеристики на х.х. в норме. А жалоба была на повышенный расход. У кого какие предложения.

[hor-sheff]

Ну а как при этом ДПДЗ себя ведет? Процент открытия повышается?

[Steil0]

Ну а как при этом ДПДЗ себя ведет? Процент открытия повышается?

Нет не повышается. ДПДЗ при нормальном состоянии также показывает нормальную характеристику подема от 0%-100%

Параметры:

Температура охлаждающей жидкости(TWAT): 93 град. С.

Соотношение воздух/топливо (VALF): 20.100

Положение дроссельной заслонки(THR): 0 %

Скорость вращения двигателя (FREQ): 840 об./мин.

Скорость вращения двигателя на холостом ходу (FREQXX): 800 об./мин.

Желаемое положение регулятора холостого хода (DFSM): 43 шаг.

Текущее положение регулятора холостого хода (FSM): 43 шаг.

Коэффициент коррекции времени впрыска (COEFF): 0.9219

Угол опережения зажигания (UOZ): 12 град.

Напряжение бортсети (NUACC): 14.05 Вольт.

Желаемые обороты холостого хода (JUFRXX): 800 об./мин.

Напряжение на датчике кислорода (O2U): 0.332 B.

Длительность импульса впрыска (INJ): 1.99 мс.

Массовый расход воздуха (JAIR): 9.400 кг./час.

при 2500:

Температура охлаждающей жидкости(TWAT): 101 град. С.

Положение дроссельной заслонки(THR): 0 %

Скорость вращения двигателя (FREQ): 2360 об./мин.

Скорость вращения двигателя на холостом ходу (FREQXX): 2500 об./мин.

Желаемое положение регулятора холостого хода (DFSM): 120 шаг.

Текущее положение регулятора холостого хода (FSM): 120 шаг.

Коэффициент коррекции времени впрыска (COEFF): 0.8438

Угол опережения зажигания (UOZ): 28 град.

Напряжение бортсети (NUACC): 13.60 Вольт.

Желаемые обороты холостого хода (JUFRXX): 2500 об./мин.

Длительность импульса впрыска (INJ): 1.84 мс.

Массовый расход воздуха (JAIR): 23.100 кг./час.

 

При 2500: регулировка не от контроллера все в норме, обороты не растут как только отдаешь управление и поднимаешь дроссель рукой и фиксируешь обороты растут...

[Guest]

один раз так расходомер себя вел. Но он был не новый... Попробуй подменить.И тоже на десятке было(чел на трассе чуть не улетел,типа еду с одной скоростью,а она все быстрее...)

[Steil0]

один раз так расходомер себя вел. Но он был не новый... Попробуй подменить.И тоже на десятке было(чел на трассе чуть не улетел,типа еду с одной скоростью,а она все быстрее...)

Да ДМРВ и ДПДЗ подкидывал, после этого проверил ДП и РХХ и после установки назад увидел что шланг продувки картерных газов разорван, толи дорвался при смене толи и так и висел одетый но подсасывал. Одел вроде нормально стало. Пока уехал. Приедет посмотрим.

[hor-sheff]

увидел что шланг продувки картерных газов разорван, толи дорвался при смене толи и так и висел одетый но подсасывал. Одел вроде нормально стало.

 

Могу ошибаться! Но мне кажется что не в нем дело. На досуге может проверю. Самому интересно!

[Steil0]

Могу ошибаться! Но мне кажется что не в нем дело. На досуге может проверю. Самому интересно!

Ну да, а неучтенка воздуха которую сосет помимо ДМРВ, и соответсвенно впрыск увеличивается, потому и заливает.

[hor-sheff]

Ну да, а неучтенка воздуха которую сосет помимо ДМРВ, и соответсвенно впрыск увеличивается, потому и заливает.

 

Да я понимаю, что имеет место подсос. Ты ж сам сказал что воздух не учтенный, так? Т.е. смесь обедняется. Так почему тогда обороты растут?

 

Я просто сам хочу понять. На самом деле интересный случай.