Посоветуй те с ЧИП ТЮНИНГ

[Гость liring]

Раскажите стоит ли перепрошивать блок, намного прибовляет мошности и т.д. и где это можно сделать, что бы после этого ни чаво не сгорела. ВАЗ 2112 16V

блок январ 5.какой то

[Гость dk-34]

Раскажите стоит ли перепрошивать блок, намного прибовляет мошности и т.д.  и где это можно сделать, что бы после этого ни чаво не сгорела. ВАЗ 2112 16V

блок январ 5.какой то

<{POST_SNAPBACK}>

Город то какой?...

[евген]

Раскажите стоит ли перепрошивать блок, намного прибовляет мошности и т.д.  и где это можно сделать, что бы после этого ни чаво не сгорела. ВАЗ 2112 16V

блок январ 5.какой то

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

Если ответить одним словом,то ДА.

[KAZi]

А можно и здесь глянуть ;) http://oktja.com.ru/forum/index.php?showforum=56

[Kraber]

Приезжай ко мне, жду!

[Николай158]

Раскажите стоит ли перепрошивать блок, намного прибовляет мошности и т.д.  и где это можно сделать, что бы после этого ни чаво не сгорела. ВАЗ 2112 16V

блок январ 5.какой то

<{POST_SNAPBACK}>

 

Мощьность конечно прибавится от4 до 8 процентов.

Взависимости кто будет настраивать?

Если путно настроить расход остается прежним.

ДК отключать не советую.

Потеряешь больше.

[Гость liring]

Москва, если приежать то куда... и раскажите по подробней как влияит прошивка на работу двигателя, сколько прибовляет лощадек(если прибовляет) на сколько возрастает износ двигателя

[Loader]

Я разделяю так

Есть прошики эконом, динамик и спорт

Эконом это понятное дело прошивка эконмичная но и машина едет не очень поэтому они ставятся в основном только в составе двухрежимных

Динамик - машина становится динамичнее засчет отключения экологии (если она была) и пряморастущих рук разработчика прошивки. Ест такая машина не намного больше серийной, а в динамике прибавляет ощутимо.

Спорт - машина прет намного лучше серийной но про расход топлива и износ двигателя никто уже не думает.

[евген]

Я разделяю так

Есть прошики эконом, динамик и спорт

Эконом это понятное дело прошивка эконмичная но и машина едет не очень  поэтому они ставятся в основном только в составе двухрежимных

Динамик - машина становится динамичнее засчет отключения экологии (если она была) и пряморастущих рук разработчика прошивки. Ест такая машина не намного больше серийной, а в динамике прибавляет ощутимо.

Спорт - машина прет намного лучше серийной но про расход топлива и износ двигателя никто уже не думает.

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

А это вопрос спорный.Это как на педальку давить.Педаль в пол на экономе сожрет топлива больше , чем спокойная езда на динамике.А в нынешних условиях дорожного движения педаль частенько приходиться притапливать.

Так что или кнопку переключения постоянно щелкать,или ездить на динамике,когда надо спокойно-а когда можно и поднажать.Да в принципе и практика показывает , что мало кто ездит на экономе.

[Sensej]

Двухрежимка это чущь, если нет газа!

(Так как я пртивник газа,то шью только,когда клиент просит :D )

А эконом, это ташнотик для 88летного деда, которому от дома до дачи чуть косаясь педалки :xaxa

Нормально написанный прога не жрет и едет( на сколько может ДВС).Это из за того, что стандарт прога зажата до немагу, чтобы смог впихиватся в ЕВРО нормы(из за этого и такые бешенные температуры).

А спорт, это подгонка под твой ДВС с форсировками! Износ зависит от степени форсировки,значит, Чем больше убрал площадь контакта-тем увеличил давления!

 

Прошивка не сможет дать больше, чем сможет твой ДВС.Он просто более оптимально написанно для ДВС, чем написали криворукые ВАЗовцы(или им дают такую команду, боясь за свой некондиционный продукт)

Изменено 4 мая, 2005 пользователем Sensej

[Гость Atingon]

Подскажите как разобраться в калибровках,те

где темп.вкл.вентилятора,где х\х и итд.

[евген]

Подскажите как разобраться в калибровках,те

где темп.вкл.вентилятора,где х\х и итд.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Купи СТР3.2.1 , там все популярно по пунктам расписано ;)