MB 230E Jetronic сигнал на клапане Х.Х.

[Alexx60rus]

Скачуть холостые, причем хаотично с интервалами 1 - 3 секунды.... то поднимуться до 1500-2000, тут же свалятся на 500 и так по кругу.... в момент повышения ХХ на клапане чёткий прямоугольник скважностью 50 * 50 . потом нет импульсов ( +12 В) затем практически коннект на массу и т.д. , что за херня такая!? мож кто встречался....? я эту машину делал месяца два назад, перебирал дозатор - по нему вопросов нет! давление - фсё чётко. чел тогда привез форсы с помойки белорусской ( Б\У) я ему их и поставил, но рекомендовал заменить на новые. со слов хозяина - он поменял форсы и свечи и тут же началось ЭТО что за напасть мля!!!??? Все сигналы с датчиков корректные. Могет подсос воздуха где нить

[aleksKaliningrad]

реле разгрузочное пропаяй которое в алюминиевом корпусе с предохранителем сверху

[Alexx60rus]

реле разгрузочное пропаяй которое в алюминиевом корпусе с предохранителем сверху

 

реле пропаяно, питание не пропадает.....

[Alexx60rus]

Похоже, что дело было в подсосе воздуха через резинки форсунок... форсунки новые, а резинки старые

[uncle_sem]

как вариант - глюки расходомера воздуха

[Alexx60rus]

А подробнее? сталкивался с таким эффектом? или только предположение? чел пока резинки ищит

[aleksKaliningrad]

\\\как вариант - глюки расходомера воздуха\\\\

 

конечно предположение- только ты проверить можешь

 

но КЕ обычный стоит и болезни на нем стандартые

так что слушай и запоминай...... :)

[Alexx60rus]

\\\как вариант - глюки расходомера воздуха\\\\

 

конечно предположение- только ты проверить можешь

 

но КЕ обычный стоит и болезни на нем стандартые

так что слушай и запоминай...... :)

тока не понял чё надо запоминать? хорошо, я запомню

[aleksKaliningrad]

как вариант - глюки расходомера воздуха

 

 

ну например это

 

 

тыж спросил тебе ответили вот запомни что ответили и иди чинить машину а то вдруг по дороге забудешь :)

 

потенциометр проверь на расходомере

[Alexx60rus]

дык проверил я датчики все..... ладно, привезет резинки будет видно

[uncle_sem]

А подробнее? сталкивался с таким эффектом? или только предположение? чел пока резинки ищит

при дохлом потенциометре расходомера глюки с оборотами бывают самые разнообразные. естественно, что точный диагноз по переписке я поставить не смогу.

 

дык проверил я датчики все..... ладно, привезет резинки будет видно

и потенциометр тоже? и какое напряжение на холостых? провалов в характеристике при открытии расходомера нет? напряжение должно плавно изменяться от где-то 0.7 вольта на холостых до не помню скольки. до 5 наверно. короче, до напряжения питания расходомера, они бывают не только на 5 вольт. соответственно, при полностью поднятой лопате будет 0 на выходе, ну и до положения ХХ подергивания могут быть. а вот дальше - только ровная характеристика с четким стабильным увеличением выходного напряжения при открытии расходомера. особенное внимание уделить району ХХ, там расходомеры как правило протираются.

ну и измерителем УЗСК смотреть сигнал с 3 контакта диагностического разъема.

[Alexx60rus]

Зажигание включено\двигатель не работает на среднем выводе 0,2 В , на ХХ не замерить т.к. нету его. обороты скачуть и показания ссответственно тож. вручную опускаеш лапату - скачков нет. при полном открытии напряжение питания (в моём случае 4,95 В) яж пишу - проверил..... концевик и ДПДЗ отрабатывают (закр\откр) что еще? вобчем резинки поменяю и попробую отстроить еще. под все 4 шт сосет воздух....

[svid]

Обычно это бывает из за подсоса воздуха, но, когда будешь менять резинки, проверь номера форсунок. Импульсы идут из за превышения оборотов при замкнутом датчике положения дроссельной заслонки. Срабатывает система ПХХ. И ещё, проверь СО. Нужно выставить точно по регулировочным данным.

[RAMZES]

Сними разьем с блока управления и заведи авто.Обороты поднимутся до 1100-1500.Проверь подсос элементарным распылением баллончиком очистителя карбюратора по резинкам форсунок.

Если подсоса нет,подрегулируй СО до 1,5 % и если обороты не гуляют, снимай потенциометр рас-

ходомера-визуально будет виден его износ.Правда при замене нового с настройкой придется повозиться.Не исключаю другие неисправности,но попробуй-часто помогало найти неисправность

таким способом.

[Alexx60rus]

Резинки сменил, машина ожила. правда пришлось таки крутить потец. щас пока работает. посмотрю что на холодном движке будет

[Alexx60rus]

Резинки сменил, машина ожила. правда пришлось таки крутить потец. щас пока работает. посмотрю что на холодном движке будет

 

машина остыла и всё заново.... холостые скачуть. что за херня такая....

[svid]

машина остыла и всё заново.... холостые скачуть. что за херня такая....

 

Ты регулировал потенциометром регулятора противодавления? А почему не упорным винтом

на.го диска?

Edited March 24, 2007 by svid

[velcom]

Парни вы очём :xaxa , чел поставил БУ форсы , а вы ноль внимания , уважаемый Alexx60rus забудь про Б/У форсунки , только новые , ну а далее нужно убедиться в исправности механ.части всех компонентов , я это делаю путём отсоединения всех И.М-мов при этом эмулирую ХХ

Ну и если всё в поряде , далее мелочи .

Удачи

[Alexx60rus]

Парни вы очём :xaxa , чел поставил БУ форсы , а вы ноль внимания , уважаемый Alexx60rus забудь про Б/У форсунки , только новые , ну а далее нужно убедиться в исправности механ.части всех компонентов , я это делаю путём отсоединения всех И.М-мов при этом эмулирую ХХ

Ну и если всё в поряде , далее мелочи .

Удачи

 

а ты о чём!? почитай тему с начала, ФОРСУНКИ НОВЫЕ. :o

[uncle_sem]

машина остыла и всё заново.... холостые скачуть. что за херня такая....

подключай измеритель УЗСК на 3 контакт диагностического разъема, смотри что выдает.

кстати, там два датчика ХХ, смотри тот который на заслонке стоит, 3-контактный разъем рядом с разъемом расходомера. кстати, их можно перепутать. на расходомер должны идти по одному проводу на каждый контакт, а на датчик ХХ и макс.нагрузки - на один из контактов подходят два провода. это контакт ХХ и есть. лямбду отключить попробуй. опять же - при отключении регулятора оборотов что получается? обороты должны стать где-то чуть больше тысячи и стоять ровно.

 

Ты регулировал потенциометром регулятора противодавления? А почему не упорным винтом

на.го диска?

на регуляторе противодавления потенциометров нету. совсем.

[Alexx60rus]

про концевики я знаю (что два) всё проверено и отрабатывавет, на отключение лямбды не реагирует. ток на регуляторе противодавления -9 мА на ХХ , +20 при зажигании, +40 (помоему, если не путаю) при прокрутке. , если размыкать концевики, то разница давлений уменьшается.... да, если накрутить СО чтоб смесь была переобогощена - то скачки исчезают, но тогда машину не завезти вот с РХХ засада! похоже что его клинит, т.к. при снятии разъёма ни чё не меняется, а если постучать по нему - то ХХ валится и глохнет совсем! :o я снял его и рассмотел - там винт под шестигранник , весь разковыреный и явно накручен! попробую на разборке взять для эксперемента..... мысли мля кончились.....

[uncle_sem]

про концевики я знаю (что два) всё проверено и отрабатывавет, на отключение лямбды не реагирует. ток на регуляторе противодавления -9 мА на ХХ , +20 при зажигании, +40 (помоему, если не путаю) при прокрутке. , если размыкать концевики, то разница давлений уменьшается.... да, если накрутить СО чтоб смесь была переобогощена - то скачки исчезают, но тогда машину не завезти вот с РХХ засада! похоже что его клинит, т.к. при снятии разъёма ни чё не меняется, а если постучать по нему - то ХХ валится и глохнет совсем! :o я снял его и рассмотел - там винт под шестигранник , весь разковыреный и явно накручен! попробую на разборке взять для эксперемента..... мысли мля кончились.....

что показывает измеритель УЗСК на 3 контакте диагностического разъема?

есть ли свободный ход у напортного диска расходомера?

РХХ помой и перерегулируй. начальное положение - приоткрыт примерно на 1.5мм в противоположную рабочей зоне сторону. ну то есть без управляющего напряжения заслонка открыта на 1.5мм. после подачи напряжения она вначале перекрывается полностью, а рабочая зона - на другой стороне. дохлый РХХ который так и не удалось заставить работать попадался только один раз.

[Alexx60rus]

на третьем контакте 80% , иногда 90 и 50 скачет стрелка. попробую помыть РХХ и отрегулировать как ты сказал.... спасибо! :PIVO вот если не прокатит, то будет засада

[uncle_sem]

на третьем контакте 80% , иногда 90 и 50 скачет стрелка. попробую помыть РХХ и отрегулировать как ты сказал.... спасибо! :PIVO вот если не прокатит, то будет засада

80 это или смесь бедная, или датчик температуры воздуха капут. отключи лямбду, если вернется на 50 - значит смесь, если нет - датчик. пару килоом резюк вместо него воткни.

[velcom]

а ты о чём!? почитай тему с начала, ФОРСУНКИ НОВЫЕ. :o

"чел тогда привез форсы с помойки белорусской ( Б\У) я ему их и поставил, но рекомендовал заменить на новые"

А это как понимать