Доработка мотора

[Гость Pasha]

Eсли нужна будет прошива ,то давай номер блока.Если такая будет то помогу.

[max_tr6]

Если компрессия завышена, то ГБО второго покаления, с регулированием

по ДК сюда впишется просто изумительно.

[Гость Сергей]

Загони на диагностику, пусть проверят компрессию, УОЗ а там уже видно будет, что дальше делать.

<{POST_SNAPBACK}>

[/quote

Сейчас как раз после диагностики приехал.Компресия 20 кг.

Вобщем сказали у тебя паря дизель.

[Гость Сергей]

Если компрессия завышена, то ГБО второго покаления, с регулированием

по ДК сюда впишется просто изумительно.

<{POST_SNAPBACK}>

Вот про ГБО и ДК популярнее если возможно

[max_tr6]

Уже ни раз ставил на закипяченые двигатели,когда мотористам лень посчитать , что из их планировки головки получится.

20 еще не было, но 18 все отлично.

Данное ГБО практи чески аналог моновпрыска. Редуктор, ел.дозатор,

примтивный контроллер. Наилучшее соотношение цена качество элпигаз

или брси. В разделе ГБО Казимир выкладывал информацию по ваз и

дэу по брси.

[Гость Pasha]

Сергей.Я чего-то не понял.Ты себе хочешь поставить ГБО

[andzey]

выкрути свечки.постав1 поршень в верхний пункт.выбери цилиндр в котором закрыты клапана.1 или 4 .медицинским шприцом залей масло .пошчитай сколько кубиков зашло до момента когда заполнитса две третих части свечного отверствия.перед тем надо поставить машину под уклон ,чтобы свечные отверствия были к верху.влбше ето делаетса когда мотор на столе,но наверно не будеш вытаскивать мотор.убедис что зделал дизель :) .формулу точно не помню по которой вышчитать степень жатия.потому не буду выкладывать ,нехочу ошибитса.наверно есть ребята кто знает на изусть.на стандартных валиках больше 10,5 степень жатия не делай.

[-=Grek=-]

http://oktja.com.ru/forum/index.php?act=ST&f=21&t=2594

[Гость Сергей]

Сергей.Я чего-то не понял.Ты себе хочешь поставить ГБО

<{POST_SNAPBACK}>

[/quote

 

Сейчас я хочу просмотреть все варианты а там посмотрим.

[Гость Сергей]

выкрути свечки.постав1 поршень в верхний пункт.выбери цилиндр в котором закрыты клапана.1 или 4 .медицинским шприцом залей масло .пошчитай сколько кубиков зашло до момента когда заполнитса две третих части свечного отверствия.перед тем надо поставить машину под уклон ,чтобы свечные отверствия были к верху.влбше ето делаетса когда мотор на столе,но наверно не будеш вытаскивать мотор.убедис что зделал дизель  :) .формулу точно не помню по которой вышчитать степень жатия.потому не буду выкладывать ,нехочу ошибитса.наверно есть ребята кто знает на изусть.на стандартных валиках больше 10,5 степень жатия не делай.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Спастибо за методику.Возможно ли увеличить камеру сгорания на головке путем расточки?

[Гость Сергей]

http://oktja.com.ru/forum/index.php?act=ST&f=21&t=2594

<{POST_SNAPBACK}>

 

Спасибо. Формулу я скачал. Одним из предложенных вариантов был расточка головки.Нельзя ли поподробнее об этом?

[Гость Pasha]

Растачиваешь камеру згорания в глубину по всей плоскости ,только незатрагивая место соприкоснавения с прокладкой иклапанами на 1мм.Можно еще снять днище поршней,но не больше пол мм

[Гость Сергей]

Растачиваешь камеру згорания в глубину по всей плоскости ,только незатрагивая место соприкоснавения с прокладкой иклапанами на 1мм.Можно еще снять днище поршней,но не больше пол мм

<{POST_SNAPBACK}>

 

Технологию понял.А чем это может быть чревато в эксплуатации.

[Гость Сергей]

Технологию понял.А чем это может быть чревато в эксплуатации.

<{POST_SNAPBACK}>

И еще вопрос по конфигурации поршня мне возможно прийдется убирать не 1мм а 1.5 -2. Возможно это сделать или нет?

[Гость Сергей]

И еще вопрос по конфигурации поршня мне возможно прийдется убирать не  1мм а 1.5 -2. Возможно это сделать или нет?

<{POST_SNAPBACK}>

Больше 1мм расточку я имел ввиде в головке а не в поршне.

[Гость Pasha]

Днище поршня не должно выступать из за плоскости цилиндра.Допускается пол мм чтоб не доходил поршень до плоскости. Тфк что если он у тебя выступает ,то снимай смело.Поршень выдержит.

[Гость Сергей]

Днище поршня не должно выступать из за плоскости цилиндра.Допускается пол мм чтоб не доходил поршень до плоскости. Тфк что если он у тебя выступает ,то снимай смело.Поршень выдержит.

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

А по головке возможно ли снять больше чем 1мм? И насколько можно снимать

максимально?

[Гость Pasha]

Честно говаря не желательно.

[Гость Сергей]

Честно говаря не желательно.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Я смотрю из всех вариантов этот самый подходящий.

Обобщая все получается что мне необходимо снять 1мм в головке

и поршень по уровень или меньше на 0,5 от цилиндра.

[Гость Pasha]

Подругому ты никак не сделаешь.Есть смысл поставить прокладку,но тогда нужна металическаяюА на vw таких не делают.

[Гость Сергей]

Подругому ты никак не сделаешь.Есть смысл поставить прокладку,но тогда нужна металическаяюА на vw таких не делают.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Еще один момент. Anzey укзазал что у меня степень сжатия не должна превышать 10,5. Я тоже так думаю.Но как теперь расчитать эти все выборки

в головке и в поршне, чтобы увязать с этой величиной.

[Гость Pasha]

Можно путем математических вычислений ,но это очень сложно или найти прогу для расчета объема и степени сжатия

[Гость Сергей]

Можно путем математических вычислений ,но это очень сложно или найти прогу для расчета объема и степени сжатия

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

Может кто то подскажет где скачпть такую прогу.

[-=Grek=-]

Compression Ratio Calculator v2.0

[Гость Сергей]

Compression Ratio Calculator v2.0

<{POST_SNAPBACK}>

Спасибо скачал будут смотреть