Honda Civic '91, D15B2

[Tjur]

Двигатель работает неровно.

 

Сопротивления форсунок в норме:

1) первичная - 1 Ом (норма 0.6-1.6 Ом)

2) вспомогательная - 8 Ом (норма 6-10 Ом)

 

С проводкой все ОК.

 

А вот сигнал на форсунке первичной форсунки с колебаниями.

Это неисправность форсунки?

[Guest Одесса]

А что на других форсунках делается?

[Tjur]

там всего 2 форсунки (моновпрыск).

Та, которая вспомогательная, включается на пуске и там все привычно.

 

Возможно на низкоомной так и должно быть...

[Guest Одесса]

Бала хонда осталось коечто из железок

думал может что понадобится.

С моновпрыском не встречался.

[serguei]

А вот сигнал на форсунке первичной форсунки с колебаниями.

Это неисправность форсунки?

Сигнал правильный.Недавно этот двигатель делал.В Воркшопе,кстати,ксть схема и осциллограммы.

[Tjur]

Понял.

Спасибо.

 

Тут по питанию на форсы есть некоторые подозрения.

Уж пляшет очень и в начале ниже 10В.

Есть ли какой контроль по питанию форсунок в блоке?

Вроде больше ничего не остается кроме этого...

Edited January 5, 2007 by Tjur

[J.R.Bob]

Там должен быть добавочный резистор по цепи питания форсунки порядка -3-4 Ома.1 Ом при бортовом

питании 14 Вольт - это 14 ампер тока.

[serguei]

На форсунки питание идет с шины "30" через предохранитель и контакты главного реле,резистора нет.Этот же плюс питание ЭБУ,двумя параллельными проводами,обмотка клапана ХХ.

Edited January 5, 2007 by serguei