bosch 1.5.4, 2111 1411020 - 70

[Hobo]

хочу поменять прошивку, стоит ли заморачиваться?

 

причины замены:

 

1. Плохой завод на горячую (с третьего раза)

2. Включение вентилятора (снизить)

 

Какую прошивку посоветуете?

[Steil0]

хочу поменять прошивку, стоит ли заморачиваться?

 

причины замены:

 

1. Плохой завод на горячую (с третьего раза)

2. Включение вентилятора (снизить)

 

Какую прошивку посоветуете?

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=31500 вот смотри пост ниже, там ответы...

[Hobo]

там разговор совсем про другое

 

ps те совет поменять блок на январь?

Изменено 1 ноября, 2006 пользователем Hobo

[Саша]

там разговор совсем про другое

 

ps те совет поменять блок на январь?

Зачем сразу менять, надо посмотреть авто, отрегулировать, а там уж и смотреть. :)

[Борис]

там разговор совсем про другое

 

ps те совет поменять блок на январь?

 

Рекомендую поменять блок на Я5.1.1-71 (VS-72) т.к. Бош-70 с ПЗУ и тебе понадобится программатор.

Очень геморно, но выполнимо.

Прошивы: S77, T71 от Икина.

[Loader]

Какая прошива у тебя стоит? Герметична ли система охлаждения?

Если система охлаждения герметична и прошива не из глюченных - не вижу смысла в перешивке. Машину нужно сначала починить...

[Мышьяк]

хочу поменять прошивку, стоит ли заморачиваться?

 

причины замены:

 

1. Плохой завод на горячую (с третьего раза)

2. Включение вентилятора (снизить)

 

Какую прошивку посоветуете?

Была у меня клиентка с такой же проблемой, кординально удалось решить только заменой 154 Боша на Я5.1, правда это за собой тянет замену ДД и модернизацию проводки :)

[Саша]

Была у меня клиентка с такой же проблемой, кординально удалось решить только заменой 154 Боша на Я5.1, правда это за собой тянет замену ДД и модернизацию проводки :)

 

это с какого перепуга, 70 Бош меняется на Январик 71 , который 5.1.1 с заменой ДД и проводки под него. Разве что на бабосы развести клиента. :o

20 да, 70 полностью взаимозаменяема, так что

Изменено 1 ноября, 2006 пользователем Саша

[saq]

хочу поменять прошивку, стоит ли заморачиваться?

 

причины замены:

 

1. Плохой завод на горячую (с третьего раза)

2. Включение вентилятора (снизить)

 

Какую прошивку посоветуете?

Плохо заводится- надо смотреть неисправности двигателя(давление насоса, подсос воздуха, свечи, и т.д.) А снизить вкл. вентилятора - можно в этой же прошивке CTPом. Нужно вытащить 27с512 и прошить программатором для этих микросхем. Может быть придётся старую микруху выкусывать и запаивать постельку.

[Hobo]

машина исправна, проблема только при заводе на горячую. При диагностике параметры соответствуют. Давление в норме, свечи, провода, ДТОЖ, ДПДЗ новые, ДМРВ и РХХ подкидывал исправные-без изменений. компрессия равномерная, клапана настроены.

 

Вопрос остается: Есть смысл менять прошивку. Проблемы с которыми столкнусь (впайка кроватки, програматор и.т.д) не рассматриваются. Может сразу настроиться на замену ЭБУ?

 

Система охлаждения герметична, прошивка 1....т64 или s64(если нужно посмотрю точнее)

Изменено 2 ноября, 2006 пользователем Hobo

[Гость Kstovchanin]

Машина неисправна. Если ты поменял кучу датчиков, это не факт исправности авто. Простой пример, герметичность РДТ проверял? Данные газоанализа тоже не приводишь.

[Steil0]

там разговор совсем про другое

 

ps те совет поменять блок на январь?

Ответ был по теме там можно выбрать прошиву под январик, раз будете менять. Как я уже говорил Т64 неплохая её можно подделать под себя или взять уже готовые. Но у январика больше возможностей и программно и по софту... :)

[Romeo1]

хочу поменять прошивку, стоит ли заморачиваться?

 

причины замены:

 

1. Плохой завод на горячую (с третьего раза)

2. Включение вентилятора (снизить)

 

Какую прошивку посоветуете?

 

Привет! У меня было тоже самое. Ездил так почти год. Прошивки и блоки тут не причем. Неисправен канал слива топлива. При отключении двигателя прислушайся к задку. Если слив идет за два раза, то это твой случай. Происходит сильное стравление давление в системе, которое восстанавливается только к третьему заводу. Прочисть канал вакуумного регулятора давления и сам вакуумный шланг к регулятору давления.

[евген]

хочу поменять прошивку, стоит ли заморачиваться?

 

причины замены:

 

1. Плохой завод на горячую (с третьего раза)

 

Сначала отремонтировать.

[Гость Kstovchanin]

Происходит сильное стравление давление в системе, которое восстанавливается только к третьему заводу. Прочисть канал вакуумного регулятора давления и сам вакуумный шланг к регулятору давления.

Дружище, расскажи нам, как прочистить "канал вакуумного регулятора давления" ? Или если шланг к РДТ забит, чего лично я ни разу не видел, как он может повлиять на падение давления топлива?

[евген]

Дружище, расскажи нам, как прочистить "канал вакуумного регулятора давления" ? Или если шланг к РДТ забит, чего лично я ни разу не видел, как он может повлиять на падение давления топлива?

 

:) :) А мне больше это понравилось:

"При отключении двигателя прислушайся к задку" :) :) :)

[evgenspb]

да вообще надо наказывать товарищей(одного за глупые вопросы и нежелание читать форум, второго за глупые советы)

Темы уже обмусолены 1000000раз, и как зашить и что зашить...

Засоряют форум :10:

[Гость romul]

Дружище, расскажи нам, как прочистить "канал вакуумного регулятора давления" ? Или если шланг к РДТ забит, чего лично я ни разу не видел, как он может повлиять на падение давления топлива?

 

Привет! Тут следует оговориться. Не сам шланг, а штуцер в ресивере. В нем образуется маслянная пробка из-за прорыва масла вместе с картерными газами в ресивер, что соответственно приводит к несоответствию давления норме. Сам с этим сталкивался.