Перейти к содержанию

Рекламные объявления:

Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO.  STool - Программа восстановления одометров.  PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем

Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2026 начато обновление ЗИМА 2026.  <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). 

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ  

Важная информация по PCMflash, читать обязательно.     По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться

ДЭУ 1,5 8 клапанов

didi

Автор didi
в Daewoo, Chevrolet, Opel, GMC, Suzuki

Рекомендуемые сообщения

didi Крестный папа

didi

Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Посмотрел сканером-до 55-60 градусов все показатели адекватны. Далее по мере прогрева не набирает обороты и начиная троить, глохнет. Пробежался по датчикам тестером-все в норме. Посмотрел все соединения и проводку-норма.Свечи-черные-явно льет. Импульс впрыска-5.1-5.3 мс при 60 градусах. Смущает меня коммутатор-но подменить нечем. Компрессия и метки-ОК. Ребята, помогите советом, куда еще глянуть? Спасибо.Да, машина-Нексия, двигатель-G15MF.

Изменено пользователем didi
олег777 Старик

олег777

Опубликовано
Опубликовано

глянь катализатор, и напиши поподробнее про регулировку СО(как ведет себя машина при уменьшении впрыска)

sistem Крестный папа

sistem

Опубликовано
Опубликовано

Была такая ерунда только на Эсперо По мере прогрева менялось сопротивление индуктивного датчика в трамблере и симптомы бвли похожи После замены ОК С Уважением

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти
Перейти к списку тем

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...