Ремень ГРМ 1.6 16кл

[Alex-13]

Я на своей 21103 меняю ремень через каждые 30000 км, ролики через одну смену ремня (тоесть через 60000 км).

Советую делать также. потому, что бывает много случаев когда рвёт в интервале 35-45 тыс км.

30-35 т км. С лета 3 новых авто порван ремень 31-36т км. Конечно если перетянуть , то и через 5 т. можно порвать.

А вообще ремень наверное надо менять через28-30 т км. Конечно регулярная проверка натяжки.

[lai]

А кто в курсе про ремни ГРМ "PowerGrip", существуют также в двух вариантах - простые и усиленные? Проблема меня тоже волнует т.к. пробег 34 т.км. уже и движок где точно гнёт клапана - 1,5л 16V ....

Видел усиленные ремни, где обрыв зубчатого слоя происходил по усиленному корду. Сам ремень не рвался. Такое впечатление, что зубчатый слой к коду не приклеился и его срезало.

Изменено 29 декабря, 2006 пользователем lai

[Evgenij]

Видел усиленные ремни, где обрыв зубчатого слоя происходил по усиленному корду. Сам ремень не рвался. Такое впечатление, что зубчатый слой к коду не приклеился и его срезало.

както раз притянули 1,5L 16V точно с такой же проблемой. Примерно пятая часть ремня была без зубов. И срезало их ровно по корду, а сам ремешок то целый. И недостающий кусок нашли в крышке.Вот как.

[TechNik]

На моей памяти за полгода были 3 коляски 16V, на которых рвались ремни Dayko с металлокордом со всеми вытекающими, одна из них 1,6. пробег на этих ремнях был от 1000 до 15000. Я никогда не парюсь вопросом выбора импортных ремней, т.к. всегда ставлю родные отечественные, качество у них точно не хуже импорта. У нас в городе некоторые импортные ремни дешевле заводских и люди ведутся на дешевизну, а потом аут... На 16V за ремнем смотрите чаще. Я меняю в интервале 30-40т.км.