Трех проводная катушка зажигания

[Vit@min]

Машина Golf3 1994 год, катушка зажигания, фишка с 3 проводами один +12 вольт, второй GND, а третий как я понимаю управляющий? Тоесть когда на него приходит импульс искра и должна происходить? Просто меня чтото сомнения взяли....

[aleksKaliningrad]

скорее всего(ты не указал модель движка) у тебя катушка с коммутатором в одном корпусе

 

 

3 пина

 

масса

сигнал с блока

питание

 

Добавлено

 

там рядом с разьемом крышечка есть вот это выходы с коммутатора на катушку

 

 

питание

управление

[Vit@min]

Да ты прав с комутатором, на управлении приходящим с блока управления у меня земля, выходит она(земля, если отсоеденяеш блок то земли нет) из блока упраления. Я приговорил блок, просто раньше с этим не сталкивался, вот и засомневался......

[aleksKaliningrad]

ну это просто

смотрим сигнал с холла из трамблера

смотрим сигнал на форсу (есть?)

смотрим сигнал на коммутатор

 

проверяем питания заземления на блок

проводку до коммутатора

[Vit@min]

ну это просто

смотрим сигнал с холла из трамблера

смотрим сигнал на форсу (есть?)

смотрим сигнал на коммутатор

 

проверяем питания заземления  на блок

проводку до коммутатора

149509[/snapback]

 

Есть

Есть

НЕТ

 

Непонял

Снимаеш колодку с блока земля пропадает. Соответственно проводка цела.

Блок я уже открывал и прозванивал дошол до TLE 4216 6 поднимаеш ногу, земля пропадает получаеться микра здохла?

[aleksKaliningrad]

да проблема в блоке...

[uncle_sem]

о что-то меня сомнения гложут... сколько я перевидел гольфов и прочих пассатов с такими симптомами - поголовно дохлые катушки. дохлый блок один раз попался - и тот затоплен был давно и конкретно, сгнил весь.

[Vit@min]

Сомнения гложили и диагностов которые до меня туда лазили... Поменял владелец бедалага катушку с комутатором, и трамблёр и сигналку отключил, а потом эти горедиагносты взяли с трамблёра сигнал и поставили коммутатор и бабину от ТАЗА... Но если на 7 контакте земля, а должен быть сигнал то дело явно в блоке...