Mp-7 на J5-61

[anod]

По случаю приобрел блок-J5-61,хочу поставить на НИВУ взамен родного МP-7,стоит прошивка 29sp_m.

Есть ли смысл менять с целью установки эконом,будет кушать меньше?

На 29sp_m : город-13л,трасса-9л.

Если есть у кого под 61 блок эконом-динамик скиньте.

Спасибо.

[svdtun]

Если на Ш-ниву, то смысл есть - однозначно... Клиенты после установки январика рады как дети

Чёта куда-то пропало "прицепить файл" В личку могу скинуть.

[anod]

Себе хочу поставить на 21214.

Скинь 2х режимку ежели есть провереная.

[anod]

Спасибо за прошивы :PIVO

Поставил 001-61 динамика отличная ,но чявото с оборотами не впорядке виснут на 1500 и медленно падают.

Бум пробовать остальные. :)

[Sensej]

Так крути "коэффицент переходного режима"(1и2),как надо тебя ;)

А прошиву положить в проверенных не забудете?

[Loader]

Обычно на динамичных прошивах так и есть. После 1500 тыс спадает медленее.

У Асмодеуса обычное явление

[svdtun]

Присоединялка файлов чего-то не бачит, в личку присоединяет, а в тему нет, наверно сообщений мало

[anod]

Поставил 2х режимку Т34-не плохо:обороты с перегазовки падают до ХХ,но при движение если ехать на 1500об после сброса газа авто 2-3сек продолжает ехать как будто газ и не сброшен-не тормозит двигателем?

Могет кто подправит иль подскажет.

С позваления svdtun присоеденю файлик.

[svdtun]

Поставил 2х режимку Т34-не плохо:обороты  с перегазовки падают до ХХ,но при движение если ехать на 1500об после сброса газа авто 2-3сек продолжает ехать как будто газ и не сброшен-не тормозит двигателем?

Могет кто подправит иль подскажет.

С позваления svdtun присоеденю файлик.

148195[/snapback]

Крути "коэффициенты убывания поправки GTC при обеднении". Клиенту не нравился слишком резкий рывок при сбросе дросселя и скорость обеднения смеси сделали пониже. Еще можно поправить "смещение оборотов при движении". Чем эта калибра больше, тем больше обороты зависнут при движении.

[anod]

Неделю инет не робил.

Спасибо за учение.

Завтра покручу в СТР, ежель время свободное будит.

Изменено 13 марта, 2006 пользователем anod

[anod]

Покрутил повертел Т34 обороты прибавки в движение и граница включения топлива-стало как хотел,ездить приятно.

НО при сравнении прошивок до и после самопроизвольно изменились параметры:

1.минимум для квантования GBC-до_40.000 после 125.330

2.коэфицент 1 переходного режима-до_0,301 после 0,250

Я хошел бы узнать это номально или нет,и скажется на расходе топлива теоретически(расход пока проверить не могу-много прогревов за день)?

СПАСИБО.

[svdtun]

Хм... Интересный вопрос. Надо сказать - калибровщик я начинающий :)

 

Про квантование точно ничего не скажу, могу сказать глупость...

Про коэффициент первого переходного режима могу предположить, что при увеличении его (коэффициента), первый переходной режим (переход -закрытый дроссель - частичная нагрузка) начнется позже.

Пусть старшие товарищи меня поправят

 

На расходе топлива, думаю, скорее всего не скажется (в пределах погрешности измерений).

Граница включения топлива это "Граница включения подачи топлива об/мин?"

Куда двигал эту калибровку - увеличил или уменьшил?

СТП - какая версия?