Форд транзит ТНВД Лукас

[илья]

Ни разу не разбирал обьясни как если знаешь

[ХУЙЛО ГАВНОЕДСКОЕ]

Ни разу не разбирал обьясни как если знаешь

144518[/snapback]

там есть четыре маленькие отверствия через них выковыряй сам жиклер а внутри сердечник.

[илья]

разобрал все клапана ржавчины нет все ходит собрал весь ТНВД (надеюсь что правильно) завтра поставлю если будет время

[ferum]

Как ты мог прочитать если транзита з системой epic нету в еситронике, как подключался на каие выводы диагностического розйома.

У меня есть КТС он вообже невыходит на связь с транзитом. Транзитов читаю прогой от Дениса.

 

Подключался через кабель OBD 2. Автоматом не находит. Нужно принудительно выбирать систему. Поэтому я говорил, что некорректный режим.

Так как у тебя есть прога от Дениса, тебе так извращатся не надо. У меня пока нет.

[ХУЙЛО ГАВНОЕДСКОЕ]

Подключался через кабель OBD 2. Автоматом не находит. Нужно принудительно выбирать систему. Поэтому я говорил, что некорректный режим.

Так как у тебя есть прога от Дениса, тебе так извращатся не надо. У меня пока нет.

144946[/snapback]

А какую систему выбирал если там нету лукаса.

[илья]

ТНВД пока не поставил снял с клапана отсечки все внутренности залал из воронки топлива и наконец-то из выходных отверстий пошло топливо,правда долько из второго значит я опять чтото перепутал при сборке(наверно плунжера не в те отверстия вставил)

[ХУЙЛО ГАВНОЕДСКОЕ]

ТНВД пока не поставил снял с клапана отсечки все внутренности залал из воронки топлива и наконец-то из выходных отверстий пошло топливо,правда долько из второго значит я опять чтото перепутал при сборке(наверно плунжера не в те отверстия вставил)

145191[/snapback]

Яб на твоем месте такую работу доверил специалистам.

[илья]

До ближайшего специалиста 1000 км а тащить машину нет никакого желания

да еше в такой мороз

[ХУЙЛО ГАВНОЕДСКОЕ]

До ближайшего специалиста 1000 км а тащить машину нет никакого желания

да еше в такой мороз

145201[/snapback]

Тыб хоть написал с какого города.

[илья]

Я из Великого Усюга. Пркочал систему топливо идед из всех четырех трубок,

завел на эфире но как заканчивается эфир тут-же глохнет.

[илья]

проблема оказалась в тннд он находится в передней крышке тнвд лопнули все пружинки поставил другие и все поехало,нехватало давления чтобы разошлись плунжера и потому и не заводился таперь когда приезжает такая машина сразу его разбираю больше чем 90 процентов така причина

[Tjur]

Чем такие вещи диагностируются кроме теха, лазер2000?

Увидит его Peugeot Planet, ведь такие же ТНВД ставили на Citroen Xsara и на мерседес.

Протоколы там отличаются или они идентичны?

[илья]

по электронике у них зависают клапана что по диагностике не показывает а вот проблемы с тннд возникаю когда перетягиват ремень грм.с этим фордом по диагностике было непонятно все вроде хорошо

[ХУЙЛО ГАВНОЕДСКОЕ]

проблема оказалась в тннд он находится в передней крышке тнвд лопнули все пружинки поставил другие и все поехало,нехватало давления чтобы разошлись плунжера и потому и не заводился таперь когда приезжает такая машина сразу его разбираю больше чем 90 процентов така причина

Интересно получается на свой вопрос ответил почти через три года.

по существу то проблем много и других только вы их незамечаете.

[ХУЙЛО ГАВНОЕДСКОЕ]

Чем такие вещи диагностируются кроме теха, лазер2000?

Увидит его Peugeot Planet, ведь такие же ТНВД ставили на Citroen Xsara и на мерседес.

Протоколы там отличаются или они идентичны?

Теха недиагностирует их нормально, Peugeot Planet вообще несвяжется с этой мошиной.

Нормально с ними работает Laser 2000 и программа Дениса

[ХУЙЛО ГАВНОЕДСКОЕ]

по электронике у них зависают клапана что по диагностике не показывает а вот проблемы с тннд возникаю когда перетягиват ремень грм.с этим фордом по диагностике было непонятно все вроде хорошо

По диагностике клапана видно отлично да и проблемы с клапанами очень редко, с электроники проблемы частенько с датчиком положения ротора, датчиком положения кулачковой шайбы онже и датчик температуры насоса, датчик оборотов насоса.

Проблемы с насосом подкачки в основном из за воды в топливе, ржавеют пружинки и лопают а из за перетяжки ремня изнашивается вал и передний подшибник.

[Tjur]

Понял, по отзывам программа Денисса достаточно не плоха.

Проблема, со слов хозяина такая.

 

"Заглох на ходу 5000 об/мин. При запуске после остановки отработал такт и заглох. После отказа двигателя сразу снял топливный фильтр, он оказался на половину забит рыжей грязью и поэтому первое предположение что двигателю на больших оборотах не хватило топлива и он прососал воздух.

 

Пытались прокачать насос ,отсоединив от системы топлевопроводов. Гнал воздух 1 и 4 циллиндр, 2 и 3 еле брызгал. Визуальный осмотр показал, что грязь внутрь не попала. Сетка-фильтр внутри ТНВД , которая находится между подкачивающим насосом и распределительной камерой чистая, задиров на узлах нет.

 

После этого отдал на стенд в контору ''Digital Diesel'' дали заключение, что соответствует тест плану, правда без протокола испытаний. Снова поставил,все восстановил, проверили цепи управления эл. клапанами, дефектов не показывает. Датчики исправны. Насос при этом качает в обратку. Проблема контроллера? Или возможно активизировалась штатная противоугонная система,которая дает запрет на его работу?"

 

Можно надеяться на проблему электрики?

[ХУЙЛО ГАВНОЕДСКОЕ]

"Заглох на ходу 5000 об/мин. При запуске после остановки отработал такт и заглох. После отказа двигателя сразу снял топливный фильтр, он оказался на половину забит рыжей грязью и поэтому первое предположение что двигателю на больших оборотах не хватило топлива и он прососал воздух.

 

Пытались прокачать насос ,отсоединив от системы топлевопроводов. Гнал воздух 1 и 4 циллиндр, 2 и 3 еле брызгал. Визуальный осмотр показал, что грязь внутрь не попала. Сетка-фильтр внутри ТНВД , которая находится между подкачивающим насосом и распределительной камерой чистая, задиров на узлах нет.

 

После этого отдал на стенд в контору ''Digital Diesel'' дали заключение, что соответствует тест плану, правда без протокола испытаний. Снова поставил,все восстановил, проверили цепи управления эл. клапанами, дефектов не показывает. Датчики исправны. Насос при этом качает в обратку. Проблема контроллера? Или возможно активизировалась штатная противоугонная система,которая дает запрет на его работу?"

 

Можно надеяться на проблему электрики?

5000 об/мин неможет быть так как блок управления недаст больше чем 4480 об/мин.

Проблемма или в подсосе воздуха или проблемы с электроникой. Еще может быть подкачивающий насос что находится на блоке двигателя под турбиной, или соединения трубопроводов подкачивающего насоса.

[vitaliy_iv]

Есть у меня Форд Транзит ездил просто отлично, потом обсох притащили на заправку, и после заправки не заводится. Снял трубку подачи топлива покрутил топливо на ТНВД не подается, заменил топливоподкачивающий насос

завелся с пол-оборота работает ровно пока не прогреется, как нагрелся обороты очень меленькие и не стабильные, а на ТНВД нет никаких регулировок одни провода.Взял датчик педали газа закрути до упора обороты на холостом стали почти 1100 так я проехал тысяч 15 не мог найти причину заводится только до 0 гр. в остальное время и не подходи. Через некоторое время потерял тягу (черного дыма нет) а теперь стоит три месяца

и завести не могу. Снял ТНВД утащил на стенд все нормально никаких отклонентй нет, заменил форсунки и ремень ГРМ, проверил компресию тоже впорядке в чем дело просто не понимаю если кто сталкивался раскажите где рытся и что может мозги компосировать.

 

скорей всего что нету управления електроклапанами на насосе нужно см БУ ипроводку, в остальных должна хоть както заводица если с БУ есть управление.

[Гость Pavlushkinxxxx]

Добрый день почитал ваш форум.У меня похожая проблема загорелась лампочка двиготеля и пропала мощность я все сам разобрал поменял резинку на клапоне отсечки теперь заводишь мотор весь колбасит и валит белый дым и лампочка горит.Затем прогрелся и стал ровно работать и если заглушить а потом завести лампочка гаснит но тяга то есть то нету?