Opel Omega B 10/94 X20xev

[Auto_r]

Приперли сабж из Германии. Уже не живую. Симптомы такие :

1. Включаем зажигание - коротенько жужжит топ. насос.

2.Начинает мигать лампа неисправности СУД.

3.Пытаемся заводить - стартер крутит - не заводится.

4.Читаем Унисканом двигло- При попытке прочитать как 94-96 (Симтек v56.1) - фига. Как > 96 (Симтек v56.5) - 1 ошибка - Keycode not received. Но тачила то 94-го!

5.Пытаемся читать Иммо - нет связи.

 

По всем внешним признакам - иммо... Но

1. В ключе чипа нет.

2. Вместо считывателя на замке зажигания стоит "дурилка" с двумя только пинами в разъеме, хотя штекер 7-пинов.

Да и , по Опель ТИС, иммо с транспондерами ставились только с 95-го.

 

Иммо старого образца тоже,по логике, отпадает, поскольку они блокировали цепи стартера и насоса собственными релюхами, а тут стартер крутит.Да и не припомню, чтобы они вызывали мигание лампы неисправности СУД в панели приборов.

Центр. замки работают прекрасно. После закрытия замков, как и положено, мигает светодиод противоугонки (в "кнопочке с убегающим человеком, возле радио).

Вот такая чехарда. Кроме того, что кто-то поменял ей мозги на более новые, без дезактивации иммо, а потом плюнул и продал как есть, ничего на ум не приходит. Может кто имел подобный опыт? Поможите. Хотел поиском в разделе "иммобилайзеры" поискать, помню, что про Опеля там как-то тёрли, но... с праздниками прощелкал его "торжественное закрытие." Сегодня только испросил доступа.

[aleksKaliningrad]

часто моргающий чек это иммо

[Auto_r]

часто моргающий чек это иммо

Это понятно. Но,насколько помню,

Иммо старого образца тоже,по логике, отпадает, поскольку они блокировали цепи стартера и насоса собственными релюхами, а тут стартер крутит.Да и не припомню, чтобы они вызывали мигание лампы неисправности СУД в панели приборов.

Или, может, я раньше внимания не обращал?

[Guest rio]

кинь хоть дамп...посмотрим что там

[Auto_r]

Вроде врубился... Иммо у нее старый, на релюхах еще, и , походу к делу отношения не имеет (да и работает). Сдается мне, что тачка эта в Германке на плацу отстояла х/з сколько. И в ЭБУ , с какого-то перепуга, кодировка похерилась и активировалась функция работы с транспондерными иммо. В результате мозги ждут ответа от иммо, которого отродясь не стояло... Выхода я вижу два: замена на ЭБУ с разборки, тех же годов, или кодинг имеющегося.

Кстати, Опельскан ЭБУ кодирует? Ежели да ,то видать придется раскошеливаться...

И еще вопрос - кодировка блока тоже у него в ЕЕпроме? Можно ли чтением/коррекцией/заливкой кодировку поменять?

[Auto_r]

Все предположения оказались верны. Как и ожидалось, подстановка ЭБУ с другого авто, того же года привела к нормальному запуску двигла. Но попытка уговорить донора на слив содержимого ЕЕПРОМа потерпела фиаско (он и на проверочную перестановку мозок с трудом подписался). Может у кого имеется слитый ЕЕПРОМ (93с56) для X20XEV 94г. с мех. коробкой СИМТЕК 56.1 GM 90 492 433 , с деактивированным иммо? Буду о-ч-ч-чень признателен.

[Guest Смайлик]

Есть в сборе рабочий .Достать нету времени. если очень нужно будет свисни и мы его достанем. ;)

[Vladimirbob]

Я думаю что сдесь ты как раз найдеш то что тебе нужно

 

http://www.doc-scorpion.narod.ru/ECU_Simtec.htm