Засада

[lporttri]

Был когда то такой случай! Машина заводилась и через некоторое время

глохла. Сразу после того как заглохла не заведёшь. Постоит, заводиться

без проблем. Причину искали несколько месяцев! Оказалось вся проблема

в редукционном клапане, не сбрасывалось давление на масляном насосе.

Из-за высокого давления масла на гидрокомпенсаторах, клапана оставались

открытыми. Это информация к размышлению и как один из вариантов пропусков зажигания.....

116845[/snapback]

Сурьезно!!!

[vldp]

а как вычислили? :o

116848[/snapback]

 

Моторист подключил механический манометер и увидели - что как только

манометер начинает зашкаливать (давление не помню, так как было давно и

я не моторист), двигатель начинает троить и сразу глохнет. Пока давление не

впадет, двигатель не заводился.

Может это конечно не к теме, так как там машина глохла на холостых

оборотах, но может всетаки что-то в этом есть? Раз уже всё перепробовали,

может и это надо исключть.

Изменено 11 декабря, 2005 пользователем vldp

[lporttri]

vldp, не знаю каку как, а меня

это впечатлило.

5 баллов.

[Игорь2]

Если редукционный клинит, от обычно рвет маслянный филтр или из под фильта херачит (на той неделе Опель после присадки ХАДО был).

[vldp]

Если редукционный клинит, от обычно рвет маслянный филтр или из под фильта херачит (на той неделе Опель после присадки ХАДО был).

117352[/snapback]

 

Я не притендую на истину и не надо на этом зацикливаться, надо искать

неисправность! А фильтры рвет и без заклинивания редукционного клапана,

я думаю, что мотористы с этим, может очень редко - но сталкивались.

[mars]

чето тема заглохла... dk-34 (сраный козел) нука рассказуй, чем дело закончилось??? ;)

[Гость flame]

Вчера общался с dk-34 (сраный козел) значит жив ещё :xaxa , должен ответить!!

[Гость dk-34]

чето тема заглохла... dk-34 (сраный козел) нука рассказуй, чем дело закончилось??? ;)

122042[/snapback]

Дело еще не закончилось , клиент звонил, говорит, что тупость прояпляется уже редко, просил его заехать, что б поставить Я5 без лямды(на нем проблемм не было...) Буду ждать... ;)

[евген]

что тупость прояпляется уже редко

122129[/snapback]

 

Понятно.Автомобиль занялся самолечением.

:xaxa

[techtech]

Вроде все ужо пересоветовали.

Я бы еще поинтересовался нету ли у него какой-нибудь "секретки". У меня похожим образом умирал геркон который разрывал цепь МЗ.

По хорошему подключи ДАД (или любой разряжометр) к трубке того-же РДВ и осцилограффом посомтри в момент отупения. Подсос тут нереален. Что-то в ГРМ. Бук в сервисе нужон облизательно, без него вообще как без рук.

 

У меня сегдня вообще треск был. Вчера откатал прошивку клиенту на двух режимах, скинул клоуна, зашил все в 41-ый двух режимку. Все нормалеус, завелся уехал довольный. Утром звонит - машина не заводится. Приезжаю - эбу в дауне. Подключаю лодыря - все нормально - скачивается прошивка, закачивается. Зажигание клац - эбу без признаков жизни. Потом заливаю обычную однорежимку. Машина завоится работает 1-2 сек. выключаетя главное реле-глохнет. В итоге зашиваю туже самую прошивку (двухрежимку) на скорости 9600 (ранее все шилось на 57600) и все нормально! А теперь вопрос как нормально работающий ЭБУ перешел в состояние комы? Помогла перезагрузка.

[Гость VOVAN]

Моторист подключил механический манометер и увидели - что как только

манометер начинает зашкаливать (давление не помню, так как было давно и

я не моторист), двигатель начинает троить и сразу глохнет. Пока давление не

впадет, двигатель не заводился.

Может это конечно не к теме, так как там машина глохла на холостых

оборотах, но может всетаки что-то в этом есть? Раз уже всё перепробовали,

может и это надо исключть.

116864[/snapback]

Привет всем!!!

у меня на памяти 2 таких случая и именно на VWах

двигло RP последний.

Такая хрень происходила только на холодную при прогревании

всё пропадало .

после замены маслонасоса всё пропало

[Гость SOS]

Я бы обратил бы внимание на форсунки. Была похожая ситуация. Также пролазил по всей машине, ездил с манометром на рампе, все нормально показывает. Оказалась, был оборван фильтрующий элемент в топливном фильтре и мелкая фракция, виде абразива забила почти все сетки на форсунках. В городском режиме все ОК. А при нагрузке, все симптомы похожи, что были у меня. Полная промывка форсунок и самой рампы, с заменой топливного фильтра все восстановилось. Удачи.

[Саня_363]

Была подобная беда, правда ГАЗель 406. Ставили с рабочей всё навесное вплоть до глушителя и мозгов по отдельности и всё сразу - без толку! Хозяин снял двиг, разобрал, ничего не нашел, собрал ничего не меняя и, о чудо, всё исчезло!!!! В чем было дело?! Я склоняюсь к мысли о компенсаторах или клапанах, покрайней мере железо - это точно!

ЗЫ: На счет топливоподачи: тут же открывал карб - есть!!!

Изменено 30 января, 2006 пользователем 363

[olbir]

Ребята, а что, тема исчерпалась? Не понял, чем закончилась. Может я пропустил, ДМРВ проверялся на мощностных режимах. Стоя на месте, газ в полик - 220 ...230 кг/ч.

[olbir]

Прошу прощения, ДМРВ менялось. ДА, заковыка!!!

[евген]

dk-34 (сраный козел)!

Есть что новенького по этому поводу? :)

[techtech]

да он уже в другой сервис перевелся после нг. так что наврядли что прояснится.

[Гость dk-34]

Звонил клиенту, говорит, пока беспокоит очень редко...Мож морозы влияют?...