Toyota Land Cruiser 100 99г 4.7л

[Сэврик]

Всем привет.

В ремонте Toyota land Cruiser 100 99г 4.7л 2UZ-FE без vvti. Притащили на веревке, стартер крутит, не запускается. Со слов клиента, сам заглушил, потом ч/з 10-20мин запускает, завелась, заглохла и больше не запустилась. Диагноза - ошибки по подогреву лямбд и датчику детонации была. Проверяем - свечи залиты, меняем, стартуем - нет запуска, свечи снова залиты в хлам. Много чего проверяли, зацепились за то, что время впрыска при старте слишком большое, порядка 60-80мс. Искра, компрессия, впрыск есть. Отключили бензонасос, проверили сигналы дпкв, дпрв и их соотношение, всё есть, всё на месте. На всякий проверили давление топлива - 3.2бар и форсы на стенде - рабочие. Имеется газовое оборудование, его отключили от бенз.форсунок, сняли разьём с эбу газ.оборудования, газ перекрыли. Было несколько раз, если долго постоит, запустится и глохнет, типа запускается на парах, иногда подхватывает при стартах. Всё это - при отключенном бензонасосе. В текущих лаунч кажет адекватные параметры по дтож, маф, дпкв. Подкидывали Rпер вместо дтож, игрались. Катов, подсосов нет. Обвязку эбу по питалову проверили, есть небольшая просадка при старте по + форсунок, там они по схеме запитаны вместе с катушками ikz. Подкидывали др эбу, также впрыск большой по времени, заливает свечи. Не можем понять - почему впрыск 60-80мс при старте?или так бывает и не там роем?чёт не встречалось такое, чтоб время впрыска при старте было такое. Кто-нить скажет - 60мс при старте при температуре двигателя 15гр - это как?

(на скрине: 1канал - дпрв, 2канал - дпкв, 3канал - форса 1цил, цена 1кл -50мс)

[genna]

Извиняюсь спросить.

А дым из трубы идет?

[borkas147]

маф откинь

[danis11]

Сэврик А с искрой точно все нормально?! Играясь давкой топлива, двиг стопудово должен завестись, если даже время впрыска через чур большое.... проверено.

А также про атмосферную давку и температуру не забудь. )))

[genna]

Про дым из трубы не?

Тогда по умному. Проверить противодавление.

 

added через 0 минут

В выпуске

[George1970]

Чёт с искрой не понятно, точно хорошая?

[borkas147]

06.05.2021 в 18:13, Сэврик сказал:

60мс при старте при температуре двигателя 15гр - это как?

дохрена...

added через 1 минута

07.05.2021 в 01:01, George1970 сказал:

Чёт с искрой не понятно, точно хорошая?

На 8ми горшках там индивидуальные катушки....

[Сэврик]

06.05.2021 в 22:39, genna сказал:

Извиняюсь спросить.

А дым из трубы идет?

Не извиняйся, нормальный вопрос, т.к признаки забитого выхлопа налицо. Клиент говорил, что катов нет, но всё равно, противодавление мерили, при прокрутке стартером - около 0бар. Выкрутили передние лямбды, дело было утром, а утром обычно запускается, успели разгазавать, ХХ нет, поорали минут 5, работал с перебоями, заглушили, потом - нет запуска.

Подумали, мож мало этих дырок, открутили среднюю бочку - безрезультатно, следующий запуск не прокатывает, пока не отключишь бензонасос и не покрутишь раз 5, потом на парах запустится.

06.05.2021 в 23:06, borkas147 сказал:

маф откинь

Откидывали. Когда подключен, в текущих он кажет норм, при прокрутке с 0 подымается до 3-4гр/сек, что то около этого.

8 часов назад, borkas147 сказал:

дохрена...

Тож так думаю, а почему так - не могу понять.

 

06.05.2021 в 23:24, danis11 сказал:

А с искрой точно все нормально?! Играясь давкой топлива, двиг стопудово должен завестись, если даже время впрыска через чур большое.... проверено.

А также про атмосферную давку и температуру не забудь. )))

Искру проверяли на пробойнике на 5-6 икз, норм. Свечи рабочие, проверяли на стенде, мы ему месяц назад их меняли. Атмосферная давка и температура engine по сканеру кажет адекватно. С дтож игрались Rпер, эбу видит.

 

Клиент наш постоянный. Мы ему месяц назад обе ГБЦ подымали из-за  сгнивших прокладок, по ходу клапана подгоняли под ном.зазоры. Тачка месяц ездила норм.

Сегодня собрали как было, не может он больше ждать, пока мы найдём причину, потащил к другим. Если будут новости - отпишусь.

[Сэврик]

Ещё была мысль - мож какая икз фонит?и поэтому эбу чудит, но проверить не успели.

Вот осцылки с 3-х форс: 1- перегазовка до 3500об, 2 - поменьше об

[borkas147]

1 час назад, Сэврик сказал:

по ходу клапана подгоняли под ном.зазоры.

немогли "прихлопаться"? 

Изменено 8 мая, 2021 пользователем borkas147

[ansgens]

Приветствую. Может бенз мимо кассы поступает? Я с одним Х5 Е53 3 дня бился, оказалось пробитый РДТ в топливном фильтре, бенз шёл через вакуумную трубку под давлением прямо во впуск.

[Сэврик]

08.05.2021 в 22:32, borkas147 сказал:

немогли "прихлопаться"?

Навряд ли, подгоняли зазоры с запасом, т.к у него там газ стоит.

20 часов назад, ansgens сказал:

Приветствую. Может бенз мимо кассы поступает? Я с одним Х5 Е53 3 дня бился, оказалось пробитый РДТ в топливном фильтре, бенз шёл через вакуумную трубку под давлением прямо во впуск.

Привет. С такой неисправностью (пробитый рдт) не раз сталкивались, здесь он исправен, проверяли когда всю топливную смотрели.

 

Клиент наш постоянный, обещал сообщить о результатах как сделают, самому интересно, что мы упустили.

[sab]

зря на газу не попробовали заводить

[Сэврик]

Нет, не пробовали.

[Сэврик]

Всем привет. Отчитываюсь: пришёл мой клиент, рассказал, короче, причина механическая. Всё дело в "левом" антифризе, сделанном на кислоте. Получается, ещё в 1й раз, когда мы ему меняли прокладки под гбц и делали ремонт обеих гбц, этот антифриз их и разьел. Месяц после ремонта он ездил норм пока этот фриз не испортил новое масло - при смешивании он цвет масла не меняет, при осмотре - масло как масло, но при остывании масло склеивает все трущиеся части двигателя. Всё это клеилось постепенно, т.к мерили компрессию - была, да и запуск был по утрам. Заклеились все стаканчики для зазоров клапанов на левой по ходу движения ГБЦ так, что клапаны не закрывались. Заклеился распредвал так, что срезало выступ для шестерни. Когда именно срезало - думаю срезало уже в другом сервисе, т.к у нас движок после простоя запускался, видать стаканчики за ночь отклеивались и компрессия была, потому что помню, что с утра запускалась норм и по звуку - все цилиндры работали, потом глохла и всё. Да и осцылки казали вращение распреда. Клиент грит, что те мастера ему сразу позвонили, пригласили показать как туго крутится движок при старте и что вручную за болт коленвала невозможно прокрутить движок, видать пока стоял двое суток (воскресенье, понедельник), ждал очереди, уже совсем заклеился. Мы же каждый день крутили. Надо было просто взять паузу на пару дней и оно бы само показало.

На скринах  видно на постели распреда и на стенках стаканчика следы "клея". С подобной засадой мы уже сталкивались, здесь есть тема 

 

Изменено 13 мая, 2021 пользователем Сэврик

[danis11]

11 часов назад, Сэврик сказал:

Всё дело в "левом" антифризе

Что вы там льете в Караганде?! Все по обочинам затариваются? Жесть!!!!

[sab]

а откель антифриз в масле?

быстрее само масло такое

[Сэврик]

21 час назад, sab сказал:

а откель антифриз в масле?

быстрее само масло такое

Не-не, мужики, если такое вам встретится, советую смотреть в сторону фриза. Его делают на кислоте, т.к себестоимость изготовления дешевле. Он разьедает алюминий на раз-два. А дальше как повезёт, в зависимости где дырка. Два года назад мы тоже голову ломали - что за хрень?за эти 2 года по этой проблеме с десяток машин уже делали. В основном у несчастных людей периодически пропадала компрессия из-за заклеенных стаканчиков и запуск то был, то не был. И ещё много меняли радиаторов охлаждения и печек, теплообменников с дальнейшей промывкой системы. Один раз было - делали очередного несчастного, кажись был жилибыли эмгранд. У него заклеились стаканчики, ему обьяснили из-за чего вертяк. Он грит, да, по алматинской трассе купил фриз, долил. Самое интересно, что с этой канистры долили себе и его друзья. Короче, пока ему делали, выяснилось, что те двое тоже попали на ремонт.

Заметили, что эти проблемы были только у тех - у кого был красный фриз. Клиент с LC100 грит, что заливал недешёвый фриз - Nord.