KIA Optima 2019 2.0 AT Sim2k 241 под метан

[DONOVAN]

Сразу скажу, задача не из легких, я так делал неоднократно, но тут не могу, карт нет. 
Стоит метан. Никто ГБО не может настроить. Там стоит ШДК который так и видит бедную смесь не смотря на то что смесь переобогощена. Стехиометрический состав смеси на метане около 17/1, система видит бедную смесь, а по факту, для метана, смесь нормальная. Потом система еще сильнее богатит смесь, смесь не горит в полной мере и система видит еще более бедную смесь. На физически отключенные лямбды машина нормально на метане поехала, но естественно в аварийном по смеси режиме. Так же при резком дросселировании, проскакивают микроимпульсы впрыска, которые газовое оборудование не переваривает. 
Вопрос следующий. Можно ли сделать Е0, УОЗ под метан до оборотов 4750 (потом система переключает на бензин), убрать доп впрыски (экстра впрыски, асинхронные впрыски, по разному они в разных источниках называются) (видимо надо исключить переходной режим, но это не точно) и сделать более устойчивый ХХ (так и пытается глохнуть)? А вообще, желательно бы сделать переключение по состоянию второго ДК, но это фантастика.

[radick116]

Какой софт, а лучше сток положи. На диджике нормально они бегают, даже со вторым дк, хотя лучше все подрезать.  Углы на них сильно не разогнаться, нижние пределы ток подвинуть, фильтры, мин уоз. По слухам чего-то там фазами поднимают, не видел, лично под метан никак не эксперементировал, задачи такой не стояло и не искал.  Переключения также, будут- бум посмотреть,  не понятно чего не получается отстроить, или говно оборудование типа брс, альфы,  или тупо несходняк прошивка и отстройка. Карты под чипэкслорером можно сварганить, если есть ключ.

[nakh-nakh]

1 час назад, DONOVAN сказал:

Там стоит ШДК который так и видит бедную смесь не смотря на то что смесь переобогощена.

Бред какой-то. ШДК не может определять, что именно сгорело в цилиндре. Он по остаточному кислороду определяет, как сгорело. 

 

1 час назад, DONOVAN сказал:

Стехиометрический состав смеси на метане около 17/1,

 Стехиометрический состав смеси это когда λ=1, или AFR=1, а для этого в цилиндре должно сгореть  14,7 частей воздуха с 1 частью бензина, или 15,5 с пропаном, или 17,2 с метаном, или 14,6 с соляркой и т.д. Содержание остаточного кислорода на выходе одно и то же. Того, по которому ШДК стехиометрию определяет.

Изменено 8 июля, 2019 пользователем nakh-nakh

[DONOVAN]

14 часов назад, nakh-nakh сказал:

Бред какой-то. ШДК не может определять, что именно сгорело в цилиндре. Он по остаточному кислороду определяет, как сгорело. 

 

 Стехиометрический состав смеси это когда λ=1, или AFR=1, а для этого в цилиндре должно сгореть  14,7 частей воздуха с 1 частью бензина, или 15,5 с пропаном, или 17,2 с метаном, или 14,6 с соляркой и т.д. Содержание остаточного кислорода на выходе одно и то же. Того, по которому ШДК стехиометрию определяет.

Я тоже так думал. Видимо смесь в полной мере не горит, и лямбда видит много воздуха.

added 0 минут later

Сток считанный комбиком через OBD2

JF95RCAS8L3K_618L3010_KR77385124.rar

[DONOVAN]

14 часов назад, nakh-nakh сказал:

Бред какой-то. ШДК не может определять, что именно сгорело в цилиндре. Он по остаточному кислороду определяет, как сгорело. 

 

 Стехиометрический состав смеси это когда λ=1, или AFR=1, а для этого в цилиндре должно сгореть  14,7 частей воздуха с 1 частью бензина, или 15,5 с пропаном, или 17,2 с метаном, или 14,6 с соляркой и т.д. Содержание остаточного кислорода на выходе одно и то же. Того, по которому ШДК стехиометрию определяет.

Вспомнил одну тему. Откатывал я околостоковую 2106 на м73 в режиме онлайн, на прошивке J73s, там стоял газ. Так вот. Состав смеси что на бензе, что на пропане был одинаковый по LC2. Перекалибровал лямбду под пропан, показывало то же самое.