Nissan Primera 1.6

[Константин99]

Всем привет! такая проблема Nissan Primera 2004г. 109 л.с ДВС QJ16 приехал на ремонт плохо заводится и плохая тяга он купил уже такую со слов старого хозяина стало после замены цепи, ошибка была по датчику коленвала, проверил осциллограммой ДПКВ И ДПРВ все красиво рисует,  я посмотрел по осциллограмме ДДЦ фаза выпуска на 145гр. было а фаза перекрытия впуск и выпуска на 560гр, я перекинул впускной вал на один зуб и перекрытие стало 580гр, но все равно плохо заводилась, потом увидели что при заводке стартер искрит и когда искра на стартере пропадает он стразу заводится, сняли стартер болты на стартере были ослаблены все протянули поставили, но лучше не стало, заказали новый стартер пока ждали выгнали на улицу, пришел стартер мы хотим загнать на яму но машина не как не заводится, затолкали поменяли стартер все равно не заводится, на прокрутке стартером смотрю осциллограмму ДПКИ И ДПРВ , по ДПКВ все хорошо все ровно считал все зубья 17шт, а по ДПРВ были сбои в не которых моментах, поменяли его все начало рисовать все ровно как по книге, но авто не заводится, смотрю нет импульса на катушках и форсунках, начал лазить по проводке, добрался до мозгов, и смотрю на мозгах отрезан провод ДПКВ если правильно нашел схему ЭБУ я его подсоединил и начали появляться импульсы но только 1-2 раза и все, ошибок не каких нет, кто что может подсказать, может кто еще схему ЭБУ даст а то какую то нашел но сомнение берет что то то кам не так. ДПРВ и ДПКВ менял местами ни чего не помогло, отключал по очереди ни чего не происходило, авто заводился и приехал сам, а тут у меня он встал ни чего такого не делал толком

[yegres]

Практически один в один была история с Ниссан Микра.

 Дело было в бензонасосе.

[Константин99]

4 минуты назад, yegres сказал:

Практически один в один была история с Ниссан Микра.

 Дело было в бензонасосе.

Давление тоже проверял давит 3.5кг, 

[yegres]

Насколько адекватно сканер при прокрутке стартером видит обороты?

 И видит ли вообще?

[Константин99]

3 минуты назад, yegres сказал:

Насколько адекватно сканер при прокрутке стартером видит обороты?

 И видит ли вообще?

Беда у меня такая что не могу зайти в переменные, у меня сканматик и вские другие но по ниссаном именно нет, рассчитывал я на осциллограмму что цепи посмотрю поправлю и все а тут такая история произошла, но тахометр обороты не поднимает при прокрутке стартером

[yegres]

1 минуту назад, Константин99 сказал:

Беда у меня такая что не могу зайти в переменные, у меня сканматик и вские другие но по ниссаном именно нет, рассчитывал я на осциллограмму что цепи посмотрю поправлю и все а тут такая история произошла, но тахометр обороты не поднимает при прокрутке стартером

Я не просто так спрашиваю.

У сыночки гендира Альмера стала плохо заводиться,хотя год назад вылез конкретный трабл по ДПКВ.

 Естесственно он был заменен  по причине дешевизны на ERA/.. Счастье продлилось год...

 И вот недавно снова такая же байда..

 Ошибок нет,но насторожило некорректное считывание оборотов,при вполне себе нормальной АКБ и стартере.

 Обороты  при прокрутке не поднимались выше 150 ти..

Пошел по накатанному пути,и заменил ДПКВ.

Из соображений " экономии" хозя пошел по тому же пути,и взял ERA,запуска не было.

 Замена местами дпкв и дпрв- безрезультатно.

 Поменяли заказанный ДПКВ на новый (целую кучу писем писал для замены)- все норм.

Мораль- датчики дерьмо!!

ЗЫ Поищи сканер,который адекватно читает Ниссаны.

 Сканматик с ними похоже не дружит.

 Я лично в данной ситуации читал его Карман Сканом.

[Константин99]

3 минуты назад, yegres сказал:

Я не просто так спрашиваю.

У сыночки гендира Альмера стала плохо заводиться,хотя год назад вылез конкретный трабл по ДПКВ.

 Естесственно он был заменен  по причине дешевизны на ERA/.. Счастье продлилось год...

 И вот недавно снова такая же байда..

 Ошибок нет,но насторожило некорректное считывание оборотов,при вполне себе нормальной АКБ и стартере.

 Обороты  при прокрутке не поднимались выше 150 ти..

Пошел по накатанному пути,и заменил ДПКВ.

Из соображений " экономии" хозя пошел по тому же пути,и взял ERA,запуска не было.

 Замена местами дпкв и дпрв- безрезультатно.

 Поменяли заказанный ДПКВ на новый (целую кучу писем писал для замены)- все норм.

Мораль- датчики дерьмо!!

ЗЫ Поищи сканер,который адекватно читает Ниссаны.

 Сканматик с ними похоже не дружит.

 Я лично в данной ситуации читал его Карман Сканом.

если я правильно понимаю то обороты видит он с ДПКВ, но так же много читал что ниссаны эти должны заводится без ДПКВ, если по осциллограмме смотреть то обороты он видит, но я так понимаю на это смотреть сильно не надо, а еще что заметил почему то на форсунках весит два плюса при подсоединенной колодке, но при прокрутке 1-2 раза появляется импульс и опять + показывает

 

[garintun]

5 минут назад, Константин99 сказал:

на форсунках весит два плюса при подсоединенной колодке,

А устройство форсунки знаешь?

[yegres]

5 минут назад, Константин99 сказал:

но при прокрутке 1-2 раза появляется импульс и опять + показывает

Что лишний раз подтверждает некорректную работу ДПКВ,и всего что с ним связанно.

 Но это сугубо мое ИМХО.

added 3 минут later

В общем надо смотреть как ЭБУ считывает обороты.

 Я не настаиваю,конечно,но это очень важный фактор.

[Константин99]

7 минут назад, yegres сказал:

Что лишний раз подтверждает некорректную работу ДПКВ,и всего что с ним связанно.

 Но это сугубо мое ИМХО.

Меня еще смущает почему провод ДПКВ был обрезан и машина до этого работала и заводилась хоть с трудом?

[TESLA]

Эти пепелацы и на одном ДПРВ могут работать, долго крутить надо.

А новые датчики - гавно ещё то, в металстакане которые.  На одной Премьере три штуки пробовали - нифига. Зааботал только взятый с разборки.

[yegres]

2 минуты назад, TESLA сказал:

Эти пепелацы и на одном ДПРВ могут работать, долго крутить надо.

А новые датчики - гавно ещё то, в металстакане которые.  На одной Премьере три штуки пробовали - нифига. Зааботал только взятый с разборки.

Вот вот. Именно так.

 Только уж больно долго приходится крутить. И воспринимается это как незаводка мотора.

[Константин99]

3 минуты назад, TESLA сказал:

Эти пепелацы и на одном ДПРВ могут работать, долго крутить надо.

А новые датчики - гавно ещё то, в металстакане которые.  На одной Премьере три штуки пробовали - нифига. Зааботал только взятый с разборки.

Я с вами согласен что датчики хреновые делают, но как доказать это если на осциллограмме все красило рисует не каких помех даже нет

added 3 минут later

2 минуты назад, yegres сказал:

Вот вот. Именно так.

 Только уж больно долго приходится крутить. И воспринимается это как незаводка мотора.

честно долго кручу, аш стартер жалко бывает

 

[yegres]

Ну,собственно,ДПКВ новый не сильно дорог.

 Да и по месту его расположения- неуютно ему там. Жарко.

 Да и год выпуска авто.. Немолод автомобиль.

[yegres]

И да,забыл сказать,на той Микре давление то было в норме при замере.

 Но в момент,когда не заводилась- его не было.

 Итог- сгнивший разъем БН и сам по себе насос на грани издыхания.

[Константин99]

2 минуты назад, yegres сказал:

Ну,собственно,ДПКВ новый не сильно дорог.

 Да и по месту его расположения- неуютно ему там. Жарко.

 Да и год выпуска авто.. Немолод автомобиль.

а вот что забыл сказать, когда переставлял впускной вал на зуб один, я крутил мотор то того пока не совпадут метки на цепи и на валах и метка впускного вала не совпадала на один зуб и выпускного вала на один зуб если смотреть по цепи, выпускной вал я тоже сначала переставил и по ДДЦ мне показал фаза выпускного вала начало открытия 160гр.,а не 145гр как было, но что то меня сомнение смутило и я опять обратно поставил на 145гр, просто на сколько я знаю ниссаны некоторые делали фазу выпуск на 160гр, может ли это как то связано быть?

[Константин99]

5 минут назад, yegres сказал:

И да,забыл сказать,на той Микре давление то было в норме при замере.

 Но в момент,когда не заводилась- его не было.

 Итог- сгнивший разъем БН и сам по себе насос на грани издыхания.

А если я отключу бензонасос и брызну быстрым стартом если дело в бензонасосе то она по идее должна завестись, я так понимаю не исправный насос давал у тебя наводку?

[yegres]

Только что, Константин99 сказал:

А если я отключу бензонасос и брызну быстрым стартом если дело в бензонасосе то она по идее должна завестись, я так понимаю не исправный насос давал у тебя наводку?

По идее да. Но я не сторонник эфира на бензинках.

Не проще подцепить "промывку" на бензе,с гарантированно нормальным давлением?

[Сэврик]

21 минуту назад, Константин99 сказал:

когда переставлял впускной вал на зуб один, я крутил мотор то того пока не совпадут метки на цепи и на валах и метка впускного вала не совпадала на один зуб и выпускного вала на один зуб если смотреть по цепи, выпускной вал я тоже сначала переставил и по ДДЦ мне показал фаза выпускного вала начало открытия 160гр.,а не 145гр как было, но что то меня сомнение смутило и я опять обратно поставил на 145гр, просто на сколько я знаю ниссаны некоторые делали фазу выпуск на 160гр, может ли это как то связано быть?

Ну если осцыл есть, то можно снять осцылки и сравнить.

[Константин99]

Только что, Сэврик сказал:

Ну если осцыл есть, то можно снять осцылки и сравнить.

у меня одно канальный АВТОАС_ЭКСПРЕСС М

[borkas147]

Нужен минимум 2-ух... и с грм зачем эти эксперименты? Есть документ и по нему устанавливай грм как положено.  А вообще мотортестер для этих работ нужен, чтоб не по догадкам авто ремонтировать. А по поводу сканера - там даже говённый 327 елм обороты увидит...или эмулятор карманскана.

Изменено 4 сентября, 2018 пользователем borkas147

[Сэврик]

1 минуту назад, borkas147 сказал:

Есть документ и по нему устанавливай грм как положено. 

Да. Установи метки, потом смотри остальное.

[Константин99]

10 минут назад, Сэврик сказал:

Да. Установи метки, потом смотри остальное.

Фазик у меня другой, на котором ты скинул я такой делал там фазик можно двигать, а у меня совсем другой, фазарегулятор, и ДПРВ на передней крышки выпускного вала, хоть утверждают мотор не меняли, на сколько я помню 1.6 в зади стоит ДПРВ

added 1 минута later

16 минут назад, borkas147 сказал:

Нужен минимум 2-ух... и с грм зачем эти эксперименты? Есть документ и по нему устанавливай грм как положено.  А вообще мотортестер для этих работ нужен, чтоб не по догадкам авто ремонтировать. А по поводу сканера - там даже говённый 327 елм обороты увидит...или эмулятор карманскана.

Ну а тогда зачем ДДЦ он ведь также все открытия и перекрытия показывает

[borkas147]

чтоб видеть синхру валов и где поджиг происходит. одного Px не достаточно.

Изменено 4 сентября, 2018 пользователем borkas147

[Сэврик]

 

2 часа назад, Константин99 сказал:

Меня еще смущает почему провод ДПКВ был обрезан и машина до этого работала и заводилась хоть с трудом?

В тырнете полно инфы про замену цепи на QG16DE. Как поставишь правильно метки, если не будет искры, попробуй отключить фишку дпкв и заводить.