Jump to content

Mitsubishi Carisma Immo


Recommended Posts

Mitsubishi Carisma

 

был слабый аккум.

теперь вообще не заводится пробовал обоими ключами

ошибка 1610 иммо и его цепи

прозвонил питание есть катушка сопротивление 7 ом

сигнальный провод до блока двигателя в норме

 

вот данные

иммо bosch

F005 V0 0065

VIM 205

MR911673

память 93с56

 

блок двигателя

MR578146

E2T68488

1725

 

vin XMCLNDA1A2F006730

МАШИНКА 2002 ГОДА

 

подскажите поподробней мои варианты действий

Edited by mt1206
Link to comment

топливол не качает

искры нет

 

по подробней можно

чем читать ключи

иммо читать я так понял нужен дамп 93с56 из него

это сделать смогу

а с блоком двигателя ни чего делать не нужно

 

и вообще хочется побольше инфы по этому процессу

лучше в личку

заранее спасибо

Link to comment

топливо всетаки качает

машинка до меня уже побывала гдето

выдернули реле от сигналки которое размыкало цепь бензонасоса

 

народ все таки подскажите

какие проявления будут когда блокирует иммо?

питание на катушки и форсунки есть

управляющих сигналов нет

Link to comment

Спроси у Кулибина.

Может он внесет ясность.Чего может подскажет, была у него проблема.

У меня не получилось ничего, кроме как МУТом.

Не утешительно.

Хоть ошибки какие? (с этого необходимо начинать). А в дебри лезть сразу...

Link to comment

я вот и прошу

напишите последовательность моих действий

и какое оборудование нужно

програматоры для микросхем есть аж 3 разных

по подробней можно про то чем читать ключи и что мне это даст

и куда это и где это потом использовать

дайте кто нить дельные советы

 

А ТО ВСЕ ОДНОСЛОЖНО ОТВЕЧАЮТ И НИЧЕГО ТОЛКОВОГО

Link to comment

Если нет читалки ключей-ничего не получится...(о ней можешь почитать здесь же на форуме есть).

Тебе нужно прочитать ключи, прописать их в иммо, а потом согласовать его с моторным... Но для начала может будет достаточно просто прописать. Читай иммо, кидай с него прошиву, так быстрее люди помогут.

Или второй вариант-прошива без иммы, у меня лично пока нету :2: жду блоки с Эмиратов-к Новому году должны прилететь

Link to comment

мой тебе совет отдай машину спецам и не парься ты только голову глиенты машины морочишь , только не подумай что я тебя отговариваю от темы иммо , ты для начала должен знать .

1. память как читать как писать как все организовано

2. что такое транспордер , какие бывают , как организованы

3. ридеры для транспордеров должен иметь

это самый минимум что должен знать и иметь , а после можно говорить о работе по иммо , пока увы.

 

А ТО ВСЕ ОДНОСЛОЖНО ОТВЕЧАЮТ И НИЧЕГО ТОЛКОВОГО твои слова?

 

а кто и что тебе должен ответить , как задаешь вопрос так тебе и отвечают , ты только потрудился создать тему и не более, я не считаю что от этих вложений заведется машина .

Link to comment

Может создать топик типа: Что нужно или какие прибамбасы нужны для борьбы и победы над иммобилайзером...чтобы люди, которые хотят попробовать себя в этом, не побоюсь этого слова,не легком деле немножко представляли себе, какие средства нужно вложить, какой "бумажной" базой нужно владеть, чтобы потом не отдавать недоделаную работу другим и уверенно писать в рекламе или на визитках:решаю все проблеммы с иммо!

Edited by rio
Link to comment

у меня не хватает только пункта 3

 

мне нужна информация о том как именно на этом авто лечится эта проблема

а там я уже сам решу смогу сделать или отдать спецам

кстати где они в Екатеринбурге

чето ни кто не взялся за этот авто как узнали что проблема с ИММО

диллеры напороли хозяину всякой ерунды по поводу

что нам нужна точно такая же машина чтоб мы смогли что-то там замерить и проАНАЛИзировать и сказали готовить 2килобакса за новый блок двигателя и иммо

и еще хотелось бы узнать может есть возможность работы вообще без иммо?

Link to comment

правильно Давайте создаввайте

и упорядочевайте информацию

а то путнего только по ваговской группе

так получается что ауди и VWвагены это народный автомобиль

а про другие и не слышал ни кто

Link to comment

Наработки по ИММО вещь длительная и кропотливая. Если б по Мицубиси кто-то вывалил на шару софт и инфу типа VAG-COM с сайтом поддержки+такое же кол-во машин у населения, то то же была б машина народная!

 

Наработки по Мицубиси ведутся, и не думаю многими. И на данный момент по ним инфа добывается не малыми затратами времени и средств.

 

Если тебе повезет, и ты имея Ридер для транспондеров, случайно поймаешь донора. Машину с идентичными блоками. То с радостью примем в дар сей комплект. Но для полноты комплекта еще прошива из моторного понадобиться.

Link to comment

а про другие и не слышал ни кто

108900[/snapback]

есть такие понятия, как: коммерция, конкуренция, желание просто качать полезности и умалчивание(когда даже может реально помочь) и т.д... так что забегая на перед могу с уверенностью сказать, что на многое сильно не расчитывай, народ у нас такой...-глянь на одних только флудеров, сколько их и все просто хотят ШАРРРЫ,-думаешь они помогут?

Link to comment
Guest МазаФака

Ну ты бы хоть дампы моторного и иммо вывалил для смеху.

(Кстати, странно - иммо Бош на проце Мицубиси что-ли?)

Link to comment

Иммо прочитаю в понедельник там 93с56 в планаре

а с моторным проблема

там все названия микросхем не общепринятые

может фотки с двух сторон выложить с моторного

кто и подскажет какую микруху читать

 

а вообще может кто есть с Екатеринбурга у кого есть читалка транспондеров?

Link to comment

Есть несколько вариантов:

1. Иметь в наличии AD 100 и прописать по диагнозе

2. Нужны програматор для 93С и програматор для PCF

Я пошел вторым вариантом, нашел донора. Авто простое.

Link to comment
Есть несколько вариантов:

1. Иметь в наличии AD 100 и прописать по диагнозе

2. Нужны програматор для 93С и програматор для PCF

Я пошел вторым вариантом, нашел донора. Авто простое.

109302[/snapback]

Вариант 3

Сканер МУТ, и если ни какой дилер не менял пинкод = 10минут работы.

Как правило к моторному привязывать иммо не нужно.

И еще где то читал, включить зажигание, и минут двадцать пусть стоит. (сведения не проверены).

Насчет PCF, документации живьем не видел, и на машинах после 2000года

чтение транспондера ни чего не даст. Для тех кто в танке, используется протокол HITAG2. Ключики одноразовые, после неправильной записи - в ведро. И копии, насколько мне известно, не прокатывают. Хотя бы потому, что каждый транспондер имеет свой уникальный ID.

to Liss

Вы наверное делали машину до 2001года. Там эти номера проходят еще.

Link to comment

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.


×
×
  • Create New...