Lexus RX400H EMPS

[Sergunja]

авто 2006 года. перестал работать электроусилитель руля. горит EM/PS. по диагностике ошибка С1568 DC-DC converter. добрался до конвертера в багажнике, вход 300 вольт есть, выхода 42 вольта нету. снимаю фишку с выхода 42 вольта, а провод звонитсяя на коротко... снимаю разъем с блока управления рейкой под капотом, короткое по 42-м вольтам сидит в нем. со снятым разъемом на 42 вольта с преобразователя в режиме Ready появляется 42 вольта и постепенно снижается до нуля. думаю так происходит потому что не видит преобразователь нагрузки. словом, проблема в блоке управления рейкой, он засаживает 42 вольта на землю. вопрос  - как проверить, не вышел ли блок из строя из за неисправной рейки? есть донор, блок могу подкинуть с него, но не хочу получить два трупа.

[sab]

а предисторию не знаешь?

Я менял както давно после лёгкого удара о бордюр.

 

[Сэврик]

14 часа назад, Sergunja сказал:

вопрос  - как проверить, не вышел ли блок из строя из за неисправной рейки? есть донор, блок могу подкинуть с него, но не хочу получить два трупа

года 3 назад приехал lexus седан gs (кажись) с жалобой на тугой руль, рейка электрическая, подняли на подьёмнике, ключ в замке, блокировка снята, крутили за колёса, услышали в рейке шум и хруст, как будто закусывает, сняли, разобрали, по эл.части там было всё норм, а подшипник один уже был трындец, пока разбирали, дюралевый корпус был с трещиной, доломали, пришлось потом варить его аргоном, разбирать её непросто, подшипник полурассыпавшийся он нашёл, а второй нет (то ли не нашел, то ли не захотел, не помню), когда собрали, рейка заработала, но шум остался.

[Sergunja]

2 часа назад, sab сказал:

а предисторию не знаешь?

Я менял както давно после лёгкого удара о бордюр.

 

а предистории и нет никакой... все нормально работало и резко отказало. на работу рейки жалоб не было. пыльники целые были.

[sab]

у местного колесо упёрлось в бордюр, и всё, сгорел

[Sergunja]

2 часа назад, sab сказал:

у местного колесо упёрлось в бордюр, и всё, сгорел

подозреваю что здесь так же. но никто уже правду не скажет, дело на мойке было...

пока разбираю блок управления рейкой...

[Sergunja]

разобрал, добрался до мосфетов, два в одном плече пробиты. но самое хреновое, есть большая утечка по линии драйвера на спаленные мосфеты. вердикт - ремонту не подлежит...

[danis11]

7 минут назад, Sergunja сказал:

разобрал, добрался до мосфетов, два в одном плече пробиты. но самое хреновое, есть большая утечка по линии драйвера на спаленные мосфеты. вердикт - ремонту не подлежит...

Сколько стоит б/у? Не разу не сталкивался!

[Sergunja]

1 минуту назад, danis11 сказал:

Сколько стоит б/у? Не разу не сталкивался!

у нас 150 -200$

[danis11]

3 минуты назад, Sergunja сказал:

у нас 150 -200$

Ха! Нет так и страшно! Привязки нет не какой?

[Sergunja]

2 минуты назад, danis11 сказал:

Ха! Нет так и страшно! Привязки нет не какой?

есть обучение. но делать не приходилось. может кстати кто подскажет какие есть нюансы по адаптации? течстрим есть.

[danis11]

1 минуту назад, Sergunja сказал:

есть обучение. но делать не приходилось.

Да это адаптация просто... Я думал в смысле привязки к машине..., как на реньках по иммо....)))) Да в тече с подсказками будет..., листай, читай и щелкай. )))

[Sergunja]

мой тэч не особо на подсказки щедрый ))

[v-china]

там надо калибровку нуля сделать датчику крутящего момента,но перед этим удалить старую калибровку.

Документ Microsoft Office Word (2).rar

[Sergunja]

Пришел сегодня другой блок, поставил, все погасло без адаптаций. их стоит делать или нет?

[Sergunja]

не понравилось что датчик крутящего момента многовато показывал если руль не крутить, все таки переобучил... все прошло гладко, показалось, что после адаптации руль стал немного легче. 

теперь можно тему закрывать, всем спасибо за участие!