Vs5.1- 42 на 8 клапанов.

[MITROFAN]

Имеем vs5.1-42 . Старой аппаратной реализации. Его нужно заставить работать на 8 клапаном моторе. Что можно сделать.

Перелапатил весь интернет но ничего толком не нашел.

[TheGet]

Залить прошивку от 8кл мотора. Что сложного то?

added 0 минут later

V5V13J02

[MITROFAN]

Думаешь не заливал. Заливал. Было бы просто не спросил бы. Пишет ошибки по обрыву на форсы. Машина только пару раз пыхает и тишина дальше. Если быстрого старта дать стреляет в выпуск.

На январе 5.1 заводиться с пол пинка. 

 

Изменено 27 марта, 2017 пользователем MITROFAN

[TheGet]

может сам эбу неисправный? а какой эбу изначально стоял на машине?

[MITROFAN]

Этот и стоял когда кого мне ее притянули. Говорили что работал, но чую пиздят. Проводка там вся нормальная лично проверил. Воткнул пока 154 блок пусть катаеться .

[TheGet]

раз стоял блок от 16v на 8v значит изначально был прошит. а бош с какими последними цифрами поставил?

[MITROFAN]

Да у меня нет оснований доверять клиенту, поскольку машинка видно что никогда не заводилась и не работала на этом блоке. У нее клапана все были дико пережаты. Форсунки не прикручены. Короче купили хлам.

Прошивка в блоке была для 16 клапанника кстати. 

Бош поставил вообще старый который еще с резонансным датчиком. Заводиться ездит и пусть ищет нормальный январик.

 

[TheGet]

значит продали ему кота в мешке и что было вместо эбу воткнули.... сам бы мог догадаться, а не тут писать...

[MITROFAN]

Тут писал потому что в интернете везде писываеться возможность установки блока новой апаратки. А про старую написано было что не взаимозаменяемые они. Вот я и решил уточнить

 

[TheGet]

40й, 41 и 42 это универсальные блоки. Их можно ставить на всю линейку авто с 55пин кроме МР7.0

С заменой софта. V.S 5.1 новый и старый отличается лишь аппаратной реализацией. Ну и что? Лей правильный софт...

[вальдемар]

1 час назад, MITROFAN сказал:

Имеем vs5.1-42 . Старой аппаратной реализации. Его нужно заставить работать на 8 клапаном моторе. Что можно сделать.

Перелапатил весь интернет но ничего толком не нашел.

Форсунки подключить, под одновременный впрыск.

[NAUexx]

17 часов назад, MITROFAN сказал:

На январе 5.1 заводиться с пол пинка. 

Январь то не 5.1.1 случаем, т.е. 2111-...-71? Скорей всего так и есть потому, что

 

16 часов назад, MITROFAN сказал:

Бош поставил вообще старый который еще с резонансным датчиком. Заводиться ездит

Если так, то коса форсунок там уже под одновременный впрыск и если VS-ка живой, то при заливке в него v5v13j02 он должен был заработать. Если не работает, то скорей всего в этом ЭБУ драйвер подогревателя ДК приказал долго жить.

вальдемар, а на картинке "Г" не МР7.0 случаем?

 

 

[Demon]

VS это вам не Январь, тут не все однозначно. К примеру VS 5.1-72 работает как на одновременном, так и на ПП впрыске причем на родной L05 прошивке. Только на ПП тупой и расход большой, а так заводится и ездит.

[NAUexx]

2 часа назад, Demon сказал:

VS 5.1-72 работает как на одновременном, так и на ПП впрыске причем на родной L05 прошивке.

Так L05 - это и есть под одновременный впрыск и управление форсунками на ней  "приходит"  на пины 15 и 33 с драйвера подогревателя ДК, как и в Январях под одновременный впрыск. Как она может работать с прошивкой под ПП без перекроссировок в ЭБУ? Кста, в Я 5.1.1-71 (одновременный впрыск) с той же L05 внутри ЭБУ между пинами 15 и 33 премычка. Вот как в соответствующей VS-ке (72-ой), не знаю...

К тому же, у ТС VS 5.1-42.

 Одно только смущает, сразу то не увидел...

20 часов назад, MITROFAN сказал:

Пишет ошибки по обрыву на форсы.

Получается, что при заливке в 42-ой блок прошивки под одновременный впрыск (L05) , блок "не видит" форсунок. Т.е. на пинах 15 и 33 нет нагрузки => что коса форсунок по рисунку "В".

Тогда каким образом эта коса работает на древнем Боше с резонансным ДД? На нём ведь то же форсунки выведены на 15 и 33 пины?

Или таки в 42-ом издох ключ на подогреватель ДК.

[Demon]

9 минут назад, NAUexx сказал:

Как она может работать с прошивкой под ПП без перекроссировок в ЭБУ?

 

Представляешь, работает без перекроссировки. Сам удивился когда увидел первый раз. Новая аппаратка.

[aleks_sm]

4 часа назад, NAUexx сказал:

Так L05 - это и есть под одновременный впрыск и управление форсунками на ней  "приходит"  на пины 15 и 33 с драйвера подогревателя ДК, как и в Январях под одновременный впрыск. Как она может работать с прошивкой под ПП без перекроссировок в ЭБУ? Кста, в Я 5.1.1-71 (одновременный впрыск) с той же L05 внутри ЭБУ между пинами 15 и 33 премычка. Вот как в соответствующей VS-ке (72-ой), не знаю...

К тому же, у ТС VS 5.1-42.

 Одно только смущает, сразу то не увидел...

Получается, что при заливке в 42-ой блок прошивки под одновременный впрыск (L05) , блок "не видит" форсунок. Т.е. на пинах 15 и 33 нет нагрузки => что коса форсунок по рисунку "В".

Тогда каким образом эта коса работает на древнем Боше с резонансным ДД? На нём ведь то же форсунки выведены на 15 и 33 пины?

Или таки в 42-ом издох ключ на подогреватель ДК.

В всках,  даже на одновременном впоыске на сколько помню, упраление форсами идет не через подогреватель, а через драйвер форсунок

[alex43serg]

В VS5.1 применен тот же процессор Siemens Infenion C509, 16МГц, но выполнен на более современной элементной базе. Модификации 2112-1411020-42 и 2111-1411020-62 предназначены для норм Евро-2 имеющие  в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер, в данном семействе не предусмотрено норм Р-83 для двигателей 2112. Для 2111 и норм Россия-83 выпускается только версия ЭСУД VS 5.1 1411020-72 с одновременным впрыском.   

Взято с ЧТ.Так что скорее всего не будет он работать на одновременке 

Изменено 28 марта, 2017 пользователем alex43serg

[MITROFAN]

в принципе тема такая.  родная коса которая стояла когда машину притянули ко мне была с 4 проводами на форсунки. Блок ВС с прошивкой на 16 клапанник k17 или с прошивкой под 8 клапанник, схватывал и тут же глох причем на педаль вообще не реагировал. На блоке бош 154 и январь 5.1-71 вообще не схватывало.

поскольку проводка была убитая вообще решено ее менять. Была куплена проводка под январь 5.1 уже без ДК, адсорбера и датчика фаз.

Установлен январь 5.1-71 и бош 154, авто легко заводиться.

Но я решил таки поставить блок VS5.1-41. Я перепробовал кучу прошивок, вскрывал проводку там форсы по 2 проводам на 15 и 33, переделал на 4 провода, такая же фигня, схватывает и глохнет.

После того как схватит и заглохнет висят не активные ошибки по всем 4 форсам. Пришел к выводу что блок труп и делать его нет смысла. оставил временно бош.

[Demon]

VS 5.1 как и Бош 154 не настолько универсален как Январь 5,1.

[вальдемар]

42 блок не распаян внутри для одновременного впрыска. Надо перемычки ставить.
Контроллер VS-5 (42), программа L05, будет работать вместо -72, если выпаять ключ подогрева ДК или хотя можно и не выпаивать, а просто поднять одну ножку ключа к выводам ЭБУ и впаять четыре перемычки ...

Так же и с VS-5 (62), поднимаем одну ножку ключа ДК, впаиваем перемычки и получаем ЭБУ, который работает и на попарном и одновременном впрыске.

[MITROFAN]

нет у меня этого в блоке. блок строго образца

[вальдемар]

Завтра перепроверюсь, но разницы как бы нет. Хоть со старой, хоть в новой, нужно перепаивать.

[NAUexx]

13 часа назад, aleks_sm сказал:

В всках,  даже на одновременном впоыске на сколько помню, упраление форсами идет не через подогреватель, а через драйвер форсунок

И как же это? Без перекроссировок то? Драйверы форсунок для фазированного и ПП впрыска имеют выходы на одни пины  ЭБУ (см. картинки выше, "В"), а для одновременного впрыска эти драйверы каким-то чудом должны переключиться на другие пины (см. "Д")? Сами?

вальдемар правильно пишет, перекроссировки в 42-м нужны под одновременный впрыск. Только вот не придётся ли ещё в прошиве флаг ошибки по драйверу подогревателя ДК снимать, если тупо ногу ключа поднять...

Если перекроссировок в ЭБУ не делать, то надо переделывать косу форсунок с одновременного впрыска на фазированный и лить в блок прошивку для 2111-62, фазированную, т.е. уж никак не L05.

[NAUexx]

Перечитал и чот подумалось, что и вальдемар , и я не дело буровим...

В ‎28‎.‎03‎.‎2017 в 21:56, вальдемар сказал:

Контроллер VS-5 (42), программа L05, будет работать вместо -72, если выпаять ключ подогрева ДК или хотя можно и не выпаивать, а просто поднять одну ножку ключа к выводам ЭБУ и впаять четыре перемычки

 

В ‎29‎.‎03‎.‎2017 в 10:08, NAUexx сказал:

вальдемар правильно пишет, перекроссировки в 42-м нужны под одновременный впрыск. Только вот не придётся ли ещё в прошиве флаг ошибки по драйверу подогревателя ДК снимать, если тупо ногу ключа поднять...

Имхо, не надо никаких этих танцев с бубном...

Если в 42-ой блок залить прошивку с одновременным впрыском, т.е. L05 от 72-го, то ничего перекроссировывать в ЭБУ не надо, она заработает при условии, что коса форсунок на авто то же под одновременный впрыск (т.е. форсунки выведены на пины 33 и 15 в ЭБУ) и драйвер подогревателя ДК в 42-ом живой.

Перекроссировки, о которых писали выше пришлось бы делать в том случае, если бы возникло желание заставить работать на косе одновременного впрыска любую прошивку из ПП или фазированного впрыска.

[вальдемар]

 NAUexx , это заключение из практики или просто теоретическое предположение?