Mercedes W210 96г М104 ошибка 107

[Сэврик]

Всем доброго времени суток. Приехал мерс с жалобами - на ХХ движок подтраивает, при разгоне также перебои и иногда хлопки во впуск. Обороты плавают 400-600.Клиент а/м купил неделю назад, история неизвестна, сам ничего не делал.Launch - ошибки:

029 - 02 sensor heater before CAT G3/2 heating current too low (подогрев дк малый ток). Не стирается.

107 - Dwell angle requlation at igniting stage short cirquit to ground (регулировка угла опережения зажигания, замыкание в цепи каскада зажигания).Стирается и после проверки вновь появляется.

59 - ignition system output stage 2, current value not reached (не достигнуто текущее значение зажигания каскада 2).Стирается,

появляется не всегда.

Что успели проверить: проверили свечи на стенде-рабочие,свечные провода на внешний вид и по сопротивлению норм, на свечах характерных черных дорожек нет, компрессия в норме, катухи местами меняли, ошибки те же.Проводку на катухи прозвонили по схеме, звонится норм.Давление в топливной рампе мерили при езде - не падало, форсунки проверили на

стенде, рабочие.Подкинули рабочий MAF от мерс W202 - на хх работает ровно, ошибка только 029, поехали проверять, на ходу стрельнуло во впуск, MAF вылетел (проверочный ставили с трубой в сборе, он по диаметру меньше, намотали поролон, затянули хомутом), заглохла, датчик на место, доехали до сервиса.Клиент принес с разбора такой же как родной маф, ставим - без изменений, ставим свой - ошибки те же. Мож не туда копаем? Кто нить сталкивался с подобным, подскажите пжлста, куда рыть? Еще снимали осцылки на катухи, форсы, ничего подозрительного не увидели, прозванивали лямбду на кз, откидывали ее, без результата. Вакууметром подсосы проверяли, в зеленой зоне.Сегодня будем проводку потрошить, если нужны какие скрины или еще какие данные, предоставлю.Заранее благодарен.

Изменено 3 февраля, 2017 пользователем Сэврик

[danis11]

 

107 - Dwell angle requlation

это пропуски.... Причин может быть море!!!

[dimaelectrik]

Вскроешь проводку на двигателе-увидишь.Крошится изоляция внутри-болячка мерсовских моторных проводок,тем более такого лохматого года выпуска.

[Сэврик]

Уговорил клиента поменять надсвечники (у него стояли китайские новые) на Bremi. Проводку, частично заменили провода кусками (не захотел всю менять),

действительно местами покрошилась изоляция.Подтраивание на ХХ прошло и при разгоне тож пропусков нет. Но на D обороты на ХХ чуть гуляют и ошибка

107 не ушла. Клиента работа устраивает, машину забрал. Всем, кто учавствовал, спасибо. Тему можно закрывать.