Chery Tiggo 1.8 2012г.

[rulletik]

Здравстве. Черри тиго 1.8 2012г . После сброса адаптпции двигателя скандоком начал моргать чек и ошибка Р1300 не трется .Блок управления magneti marelli.Двигатель работает идеально.Судя по форумах нужно делать адаптацию коленвала. Подскажите пожалуста как и чем это сделать. В скандоке данной функции нет.

[totrik]

Сканматик 2

[skull2]

лаунч или сканматик2

[specialyst]

На них нет адаптации ДПКВ ! И при чем тут вообще коленка ? когда P1300 Igniter Circuit Malfunction

[rulletik]

На них нет адаптации ДПКВ ! И при чем тут вообще коленка ? когда P1300 Igniter Circuit Malfunction

 

я согласен что ошибка связана с яко бы с цепями первички катушки зажигания.Но по факту проблем с системой искообразования нет вообще(Мотор тестером все проверено )Двигатель работает идеально без всяких дерганий и провалов.Вся проблема появилась именно после сброса адаптации.Адаптацию сбросил сбросил по причине загнаных в крайний предел топливных коррекций(в машине установлен газ и криворуко настроенный.)И именно после сброса появилась ошибка Р1300. Вот как раз на каком то из форумов читал что после сброса адаптаций на этом блоке и появляется данная ошибка которая и связана с адаптацией ДК.

[specialyst]

Действительно . Сейчас глянул техничку чери : ошибка P1300 - Learning Phonic wheel ( Обучение колесо звуковой )

[specialyst]

Там для обучения нужно на прогретом моторе 3 раза подержать 5000 или 6000 об/мин . Это вычитал на итальянском форуме по марелям.

[yegres]

Выполните адаптацию компонента <Колесо

датчика положения коленвала>:

* Запустить двигатель.

* Повысьте число оборотов двигателя

примерно до 6000 1/min, поддерживайте

на этом уровне в течение 2...3 s, а

затем снова снижайте до холостого хода.

* Не приводите в действие компонент

<Педаль акселератора> вместо 2...3 s.

* Повысьте число оборотов двигателя

примерно до 6000 1/min, поддерживайте

на этом уровне в течение 2...3 s, а

затем снова снижайте до холостого хода.

* Не приводите в действие компонент

<Педаль акселератора> вместо 2...3 s.

 

* Повысьте число оборотов двигателя

примерно до 6000 1/min, поддерживайте

на этом уровне в течение 2...3 s, а

затем снова снижайте до холостого хода.

* Не приводите в действие компонент

<Педаль акселератора> вместо 2...3 s.

* Выключите зажигание.

* Подождите минимум 1 min.

* Запустить двигатель.

Компонент <Cигнальная лампа ОГ>

загорается после включения зажигания.

Если код неисправности не записан,

компонент гаснет при работающем

двигателе.

[rulletik]

 

Выполните адаптацию компонента <Колесо

датчика положения коленвала>:

* Запустить двигатель.

* Повысьте число оборотов двигателя

примерно до 6000 1/min, поддерживайте

на этом уровне в течение 2...3 s, а

затем снова снижайте до холостого хода.

* Не приводите в действие компонент

<Педаль акселератора> вместо 2...3 s.

* Повысьте число оборотов двигателя

примерно до 6000 1/min, поддерживайте

на этом уровне в течение 2...3 s, а

затем снова снижайте до холостого хода.

* Не приводите в действие компонент

<Педаль акселератора> вместо 2...3 s.

 

* Повысьте число оборотов двигателя

примерно до 6000 1/min, поддерживайте

на этом уровне в течение 2...3 s, а

затем снова снижайте до холостого хода.

* Не приводите в действие компонент

<Педаль акселератора> вместо 2...3 s.

* Выключите зажигание.

* Подождите минимум 1 min.

* Запустить двигатель.

Компонент <Cигнальная лампа ОГ>

загорается после включения зажигания.

Если код неисправности не записан,

компонент гаснет при работающем

двигателе.

 

Да действительно находил данный способ адаптации .Только что проделал данную операцию и все - чек потух.Так что всем спасибо за помощь.