Hyundai H-1 Grand Starex 2.5 CRDi 170 hp 2011г.

[форд20109]

проблема такая- у гранд-старексов и у соррент до 2008г. устанавливают двухмассовые маховики, которые долго не живут.. их меняют на одномассовые, но есть нюанс- маховик является и реперным диском, и там где у двухмассового зуб, у одномассового пропуск... как это может сказаться на работе двигателя? дпкв индуктивный

Изменено 29 октября, 2016 пользователем форд20109

[borkas147]

А продаван что по этому поводу говорит? По идее эбу может и схавать

Изменено 29 октября, 2016 пользователем borkas147

[RUD229]

Пока не поставишь, не узнаешь, в теории должно работать, на практике х.з.

Предупредите просто клиента, что все эксперименты будут за его или продавца счет

[АлексейR]

Возможно обучение дпкв существует на них, но точно я не знаю

Цена ошибки велика если не схавает

[форд20109]

практически на всех работает..но на некоторых приходится колхозить... либо переполюсовывают дпкв, либо отодвигают его на пару мм...кому что помогает...

[форд20109]

другой вопрос, уходит ли при замене маховиков зажигание

[Shapovalov]

Ставится и работает (почему то ?) !

Но владельцу не понравиться, через неделю приедет и будете на нормальный менять.

[форд20109]

понравится...ибо различие в ценах недетское...и одномассовый несколько надёжнее двухмассового... я себе поставил...разгон чуть тупее..то-ли из-за того, что одномассовый весит на 5кг больше, то-ли действительно зажигание упрыгнуло...но у более тяжелого маховика есть и свои приемущества...старекс- не гоночный автомобиль... к слову- комплект сцепления с двухмассовым стоит порядка 70-80 тыщ, а одномассовым 25..

[borkas147]

Да, получается тогда неверным первый импульс, на зуб неверно определяется положение дпкв, со смещением расчёта вся хуйня, я б болгаркой с дрелью это исправил бы тогда, отпишись, если пойдёшь на это...

Изменено 29 октября, 2016 пользователем borkas147

[Shapovalov]

Как-то на праворукой бабина(индивид) навернулась, притулилась катушка с европидарской тачки, но не работала !

Оказалось, что с японоЭБУ наоборот сигнал пёр(осцил вверх ногами), чем на всех катушках мира.

Электронщик за 2 часа инвентор собрал и всё заработало.

Инвентор - это кусок говна с эл.деталями, который переворачивает сигнал !!! Так сказал электронщик 4++ уровня.

[borkas147]

Тут получается, что инвертировать надо только площадку с металом, в остальном один в один, остальные зубы не нужно инверсить. Тогда и получим совпадение как у оригинала. Дрель и болгарин в помощь, ну при отсутствии фрезера конечно... К куску говна с эл. деталями в случае поста выше, получается очень много требований, в том числе диапазон рабочих температур, а это уже по сложности с каналом обработки дпкв получается,довольно сложным оно получится теоретически...

Изменено 29 октября, 2016 пользователем borkas147

[форд20109]

смотри внимательно фоту...ВСЕ зубы стоят наоборот...никакой фрезер-болгарка не поможет... а инвертор собирается не 2 часа, а 2 минуты..на одном транзисторе (в своё время тулил на фолькса девяточный коммутатор)

[borkas147]

Да, по фото не верно понял, так менять полярность датчика тут тоже непрокатит, магнитное поле то направление не поменяет... Что они интересно курили, когда делали сиё изделие... По идее инвертор спасёт.

Изменено 30 октября, 2016 пользователем borkas147

[форд20109]

таких по расее ездит немеряно...на безрыбье и сам раком встанешь..

Изменено 30 октября, 2016 пользователем форд20109

[Shapovalov]

... извращенцы.