Renault Megan Scenic 2 1.6, МКПП, 2006 г.в.- steering locked

[ingvarr]

Всех приветствую!

 

Имеем авто, притащили, зажигание не включается, на панели steering locked. Снял замок блокировки руля, заклинил в открытом состоянии. Разобрал , убрал стопора, пружинки, заменил реле(сделал выносные). После удержания кнопки старт-стоп замок стал отрабатывать в положение "открыто", но зажигание так и не включается. Соответственно запуска авто нет, блоки на диагностику не выходят.

 

Полез в схемы, блок предов под капотом. Нет "+" на предохранитель F5D, контактах 1,2 разъёма PPM1, контакте 4 разъёма PPH1, не управления "-" на контакте 2 разъёма PEM. Снял блок, визуально повреждений нет, за исключением окислившегося контакта в разъёме PEM, зачистил, восстановил, реакции ноль.

 

Проверены все массы, на кузов, на ЭБУ моторного. Прозвонил контакты:

 

 

 

Проверьте отсутствие обрывов в линиях мультиплексной сети "CAN":

ЭБУ системы впрыска, контакт A4 разъема A - контакт 6 диагностического разъема автомобиля

ЭБУ системы впрыска, контакт А3 разъема A - контакт 14 диагностического разъема автомобиля

Убедитесь в отсутствии обрывов в линии связи K:

ЭБУ системы впрыска, контакт B4 разъема A - контакт 7 диагностического разъема автомобиля

 

Отсоедините наконечник провода "масса" ЭБУ от минусовой клеммы

аккумуляторной батареи.

Проверьте отсутствие короткого замыкания и обрывов в следующих цепях:

ЭБУ системы впрыска, контакт L1 разъема C Минусовой наконечник

ЭБУ системы впрыска, контакт M1 разъема C Минусовой наконечник

ЭБУ системы впрыска, контакт M1 разъема B Минусовой наконечник

ЭБУ системы впрыска, контакт L1 разъема B Минусовой наконечник

 

Разъедините в блоке защиты и коммутации разъем "PEM" и проверьте

чистоту и состояние соединений.

Проверьте отсутствие короткого замыкания и обрывов в цепи:

ЭБУ, разъем B, контакт D4->Блок защиты и коммутации, разъем РЕМ, контакт 2

 

 

Разъедините в блоке защиты и коммутации разъем с маркировкой "PPM1" и проверьте чистоту и состояние соединений.

Проверьте отсутствие обрывов в следующей цепи:

ЭБУ, разъем B, контакт M2->Блок защиты и коммутации разъем PPM 1 контакт 1

 

 

Разъедините в блоке защиты и коммутации разъем "PEH" и проверьте

чистоту и состояние соединений.

Проверьте отсутствие обрывов в следующей цепи:

ЭБУ, разъем A, контакт D1->Блок защиты и коммутации,разъем PEH, контакт 1

 

 

 

Пошёл 5 день еб.и с данным чудом. Подтолкните в нужном направлении коллеги, а то мой мозг себя походу исчерпал (или устал).

[alexnk58]

ищи что есть общего у всех блоков. Питание и CAN. Нужно разобраться какие плюсы и откуда. А то бывает такое: при включении зажигания с блока под капотом подается "+" на ЭБУ двигателя а тот в свою очередь кидает "-" на управление реле R1 которое в свою очередь включает реле R2 и так далее...

[sab]

массу на лонжероне левом нашёл?

 

сейчас на панели чего пишет?

@ingvarr,

И профиль свой приведи в порядок!!!

[ingvarr]

Вчера получилось следующее. Подал принудительный плюс на контакт 1 разъёма РЕН, зажигание включилось, при этом были сняты разъёмы В и С с ЭБУ моторного(по запарке забыл одеть) и не была вставлена чип-карта, замок в данном случае не отработал. Я поставил разъёмы на место и авто запустилось) После того заглушили и снова БОЛТ! Вернулись к исходному состоянию авто(

Я что-то упускаю, свежие головы подсобите!

[ingvarr]

массу на лонжероне левом нашёл?

 

сейчас на панели чего пишет?

@ingvarr,

И профиль свой приведи в порядок!!!

Профиль поправил.

Массы все нашёл и проверил.

На панели сейчас при вставке карты - steering not locked, после удержания кнопки - steering locked. Больше никаких сообщений(

[ingvarr]

На плате замка нашёл пробитый диод, маркировка A4s. Может есть аналоги? Кто сталкивался?

[sapr]

Фиг знает...Вот что нашёл....

[ingvarr]

Был заменён данный диод Шотки, замок отрабатывает как положено, авто запустилось)

Благодарю всех, кто принимал в этом участие!