Mazda CX7 2010 P0171 бедная смесь

[Jack Skellington]

Mazda CX7 , 2.3 turbo, Ошибка P0171 бедная смесь

параметры:

Ток ДК1 - 8mA

кратковременная коррекция ДК 1 +25%

кратковременная коррекция ДК 2 +99%

Стехиометрия 29:1

maf - 3,5 g/s

maf - 0.62 v - с включенным зажиганием

maf - 1.23 v - на хх ходу

map - 350 mbar

давления в рампе 3500кПа (35 бар)

При оборотах 2500 показания коррекции и ДК1 не меняются.

Такие показания коррекции моментально становятся, как только цепь ДК замкнется.

Автомобиль работает ровно, в движении никаких проблем нет. Чек загорается минут через 15 после сброса.

Подсос воздуха проверен дымогенератором, была утечка воздуха,устранили. ДК1 выкручивал, направлял на него газ, смесь сразу видит богатую и коррекция уходит в минус. Клапан адсорбера снимал и закрывал шланги,без изменения.

Направите в нужную сторону,хоть какую нибудь идею или подсказку. Крышка маслозаливной горловины немного притягивается.

Какие нужно еще параметры,завтра выложу. Авто смотрю Forscan`om.

Изменено 15 апреля, 2016 пользователем Jack Skellington

[skull2]

как себя ведет дк в статики?если искусственно создать подсос что происходит?

[Jack Skellington]

он и так видит подсос. если искусственно создать, пару раз обороты упадут и выравниваются. в момент просадки оборотов дк идет вниз.

[slava099]

3.5 давление не маловато ли насос посмотри

 

дк ругается что мало бензы чащё всего это мало давление топлива.

[Jack Skellington]

давления 35 бар , сколько должно быть на них норма?

[slava099]

давления 35 бар , сколько должно быть на них норма?

какой обьём то?

 

если меряеш значит я так понимаю спустник есть? ну тоесть золотник

[Jack Skellington]

Блин, уставший создавал тему, забыл мотор написать. Сейчас поправлю. Мотор 2.3 turbo непосредственный впрыск, смотрю давления по параметрам. Номинальное с фактическим совпадает.

[Викtor]

давление топлива:

Холостой ход: Примерно 3 МПа

Нагрузка не менее 60 %: Примерно 11,5 МПа

 

maf:

Выключатель зажигания установлен в позицию "ON" (ВКЛ): Примерно 0,7 В

Холостой ход (после прогрева): Примерно 1,3 В

 

давление топлива в магистрали от бака до тнвд :410—490 кПа,

 

 

Кислородный датчик

(Датчик состава смеси (A/F)):

 

Холостой ход (после прогрева): –1,0—1,0 A

Принудительный холостой ход (после прогрева):

Более 0,25 A-принудительный это Двигаясь на автомобиле при частоте вращения коленчатого вала двигателя не менее 3000 об/мин, полностью отпустите педаль акселератора, обеспечив тем самым переход в режим принудительного холостого хода. Убедись, что ток в цепи датчика состава смеси (A/F) составляет не менее 0,25 мА при замедлении в режиме принудительного холостого хода .

если все исправно ,попробуйте промыть форсунки винс,или подобное

[Jack Skellington]

maf - вкл.зажигания - 0.65

холостой ход - 1.23

Давления тнвд 35 бар и фактическое и запрашиваемое.

ДК 8mA

форсунки мылись винсом, не посредственно на моторе ,не снимая.

[acorp999]

Тормозуха на разъём ДК 1 не попадала?

[sapr]

map - 350 mbar

 

Похоже всё-таки ещё есть подсос....Каким давлением опрессовывал?

 

Там EGR есть?

Изменено 16 апреля, 2016 пользователем sapr

[sapr]

По топливной у тебя проблем нет-раз ты говоришь что при езде всё нормально....Подсос может себя проявить только на ХХ...Что у тебя похоже и происходит....

[slava099]

при подсосе помоему на богатую смесь ругается

[lrtech]

К коллектору снизу подходит шланг, со стороны гидроусилителя. Сверху его не видно. С нем всё нормально?

А давление во впускном какое показывает?

[Jack Skellington]

Похоже всё-таки ещё есть подсос....Каким давлением опрессовывал?

 

Там EGR есть?

Да,egr есть.

 

К коллектору снизу подходит шланг, со стороны гидроусилителя. Сверху его не видно. С нем всё нормально?

А давление во впускном какое показывает?

350mbar

[lrtech]

350 mBar, нормальное разряжение, проблема значит не в подсосе.

[sapr]

Да,egr есть.

 

Закрывается полностью?

[Jack Skellington]

Закрывается полностью?

в параметрах 0% , а реально не видно. Все логи оставил на работе,чтоб всё выложить. Один скрин есть ,момент появления ошибки.

P0403 ошибка историческая, разъем с егр снимал.

Изменено 16 апреля, 2016 пользователем Jack Skellington

[алексей63]

Проверьте клапан продувки адсорбера

На CX-7 часто подклинивают

[Jack Skellington]

В начале темы указал, снимал шланг и закрывал. Сам скланяюсь к подсосу. или я что-то не вижу и хз. после выходного ,вызвоню и еще раз проверю на подсос.

Изменено 16 апреля, 2016 пользователем Jack Skellington

[sapr]

Вакуумным пистолетом проверь ВУТ....

 

Может попробоватьсделать так -берёшь и опрыскиваешь тёплой водой (бутылка от стеклоочистителя-к примеру) все подозрительные места и по малейшему изменению оборотов оцениваем результат....НЕ знаю какое на этом двс должно быть разряжение - но привык видеть чуть большее....

 

Проверьте клапан продувки адсорбера

В этом случае наоборот возможно обогащение на ХХ....

[bardig]

Газиком стОит проверить машинку. Тогда понятно будет ДК чудит или реально смесь бедная.