Mitsubishi Carisma 1998

[sh_alexsey]

Всем привет. подскажите как сделать синхру immo-ecu после замены ecu. Может у кого есть дамп нового immo BOSCH cartronic 1 137 328 056 внутри 93C46. дамп прилагаю.

93c46.bin

[Frenksinatra]

Нужен дамп моторного! Старого и нового, если старый не читается,то только нового!

[sh_alexsey]

Вопрос чем моторный вычитать внутри MH7201

[Frenksinatra]

Проц читать надо! MMC, PCM и т.д.

Edited February 18, 2016 by Frenksinatra

[sh_alexsey]

Увы такого нет в наличии

[sh_alexsey]

Ну а если immo не обученный?

[shadows]

не поможет,проц читать надо

[Sergunja]

есть гораздо более простой способ. вычитать пин из иммо и перепривязать ключи по диагнозе. синхра ляжет автоматом.

[sh_alexsey]

Лянч отказался эту процедуру проводить, хотя пин принимает, счас на память уже не скажу на домашнем нет Hex редактора чтоб дамп открыть он дважды повторяется там

[юрий65]

Вопрос чем моторный вычитать внутри MH7201

EcuFlash должон зачитать.

[Sergunja]

в личку кинул вариант. попробуй.

[Sergunja]

получилось?

[sh_alexsey]

Пока нет, сегодня опять с бубном танцевать будем, попробуем с перемычкой засинхрить.......

проблема в том что машина еще в другом сервисе стоит ездить приходится......

Edited February 20, 2016 by sh_alexsey

[Sergunja]

попробуем с перемычкой засинхрить..

не засинхришь ты его перемычкой, это не Тойота.

Edited February 20, 2016 by Sergunja

[Frenksinatra]

Только флешь читать!!! Не убивайте блок... дайте кому нибудь прочитать!!!

[sh_alexsey]

Танцы с бубном ни к чему не привели, попытаемся найти кто сможет вычитать блок, есть еще один вариант пересадить проц но он как бы под вопросом так как нет гарантии в том что родной жив. с этой машиной вообще мутная история получается. машина с двигателем GDI, через 3-5 мин после старта аварийно переключается в режим обычного сгорания топлива, соответственно машина толком не едет и двигатель весь трясет, переключение происходит по падению давления топлива, форсунки и насос дважды возили на стенд, все гуд, заменили датчик давления топлива, все фильтра подкачивающий насос, перетрясли всю проводку эффекта нет, уперлись в блок..... к нам обратились с просьбой помочь в прописке блока......

[Alexxx2]

Дефект больще похож на неисправность драйвера форсунок. Желательно проверить на наличие воды и отпавшего конденсатора. Если конденсатор отпал- обычно выходит из строя транзистор в преобразователе. По привязке самый простой вариант дамп нового иммо и переобучить ключ. Сетки в ТНВД Проверяли? Еще встречал если насос и регулятор высого давления раздельные, то бывает мусор попадает под иглу регулятора.

[sh_alexsey]

Дефект больще похож на неисправность драйвера форсунок. Желательно проверить на наличие воды и отпавшего конденсатора. Если конденсатор отпал- обычно выходит из строя транзистор в преобразователе. По привязке самый простой вариант дамп нового иммо и переобучить ключ. Сетки в ТНВД Проверяли? Еще встречал если насос и регулятор высого давления раздельные, то бывает мусор попадает под иглу регулятора.

Машина уже 3 месяца стоит в сервисе (не у нас) проверили все что можно, на данный момент на машине поменяны, ТНВД, датчик давления, РД встроен в сам насос, перетряхнули проводку, вот за блок управления форсунками точно не скажу, но вроде как подкидывали подменный, при необходимости могу уточнить....

[юрий65]

попытаемся найти кто сможет вычитать блок

Openport нету чтоли?

Edited February 22, 2016 by юрий65

[sh_alexsey]

нету, в наличии только диско-мастер под росспром есть, а счас с работой тухло совсем чтоб оборудование докупать.....