Renault Sandero Stepway 2012 г.в. 1.6 16v проблема с ДЗ

[Slymas]

Приехал Renault Sandero Stepway 2012 г.в. 1.6 16v, АКПП, пробег 51 тыс.км.

16 клапанный мотор с e-gas.

Загорается CE и "пила". Авто на педаль газа не реагирует.

Заглушил/завел - заслонка заработала, на время.

 

Смотрел сканером Bosch как EMS 3134 - куча ошибок: неверный сигнал ДПДЗ, неисправен мотор ДЗ и неизвестные ошибки.

Если сбросить ошибки, то CE продолжает гореть, хотя ошибки трутся.

Если посмотреть по OBD2, то видим только ошибку по ДПДЗ (по-моему P0120)

Если стереть по OBD2, то все тухнет. Ошибки не появляются.

 

CE и(или) "пила" загораются в основном при нагрузке - при движении в гору.

В сервисе только один раз удалось получить данный букет ошибок - при запуске двигателя.

Подключил мотор-тестер к обеим выводам ДПДЗ и удалось повторить ошибку при запуске:

 

Вот запуск без ошибок:

 

Есть небольшой всплеск, но аварии нет:

 

Вот нет аварии, но всплеск в нижнем канале еще больше:

 

 

Насколько я понял, это проблема в самой заслонке?

Ее можно починить? Например, почистить контакт потенциометра, сместить этот контакт, потереть грифелем от карандаша резистивный слой?

Или все это бессмысленно?

Новая заслонка стоит около 20 тыс. руб.

[zhigul715]

Ремонтировать смысла не вижу,т.к. потом клиент будет мозг выносить за проделанную работу.Пускай покупает новую,или бу с разбора найдёт.

[Slymas]

Почему происходит провал или скачек?

Ну пропадал бы контакт, напряжение смещалось бы в одну сторону, а тут то вверх, то вниз

Меня смущает точно ли дело в заслонке?

[sapr]

А почему так уверен что это дорожки? На одном скрине сбой виден...На втором скрине -этого сбоя на дорожке нет? Не может ли быть что это обыкновенный неконтакт в разъёме? Проверил разъём с пристрастием?

 

Пролей разъём VD-40 ...Многократно одень-сними....и снова сделай запись....Если дорожкам в каком -то месте стёрта -это будет нак каждой диаграмме.....

Edited February 6, 2016 by sapr

[антон 1]

Проверить всю проводку на ДЗ, пошевелить на работающем

двигателе, случается банально пережат провод питания датчиков 5 в на заслонку либо мотор, ну

и конечно разьемы.

Вобщем начать с простого дабы не выглядеть бледным в дальнейшем

Edited February 6, 2016 by антон 1

[User S]

А через сканер обороты поднимать не пробрвали

[Slymas]

Автомобиль побывал у трех электриков. Где-то заслонку снимали и мыли, хотя мотор-тестером явно видно, что проблема электрическая.

Разъем снимали/одевали неоднократно. Одет он туго, с фиксатором, шевеление не влияет ни на что.

Проводку всю тряс на работающем двигателе от разъема ДЗ до разъема ЭБУ - ничего не меняется, все работает.

 

Если бы была проблема с массой или +5В идущими на потенциометры ДЗ, то сигнал бы менялся на 2х каналах сразу.

В данном же случае на верхнем канале никаких сбоев нет, а неисправность видна только на нижнем канале.

Еще конечно, может быть проблема в проводке, но шатанием жгута она не определяется.

 

В том то и сложность неисправности заключается в том, что неисправность возникает случайно и непредсказуемо.

 

А через сканер обороты поднимать не пробрвали

Какая разница чем поднимать обороты: педалью акселератора, что сканером?

Заслонка все-равно связана только с ЭБУ.

Неисправность у меня получилось повторить только при запуске, не трогая педаль акселератора, т.е. ошибка возникла сама.

[антон 1]

Да уж , вот незадача, вроде все есть.но не работает.

Остается дроссель потом эбу по мере повышения стоимости.

Готовь клиента к тратам, либо дроссель с разбора подкинуть.

[Slymas]

Разобрался.

Хана ДЗ.

 

При пошатывании ДЗ со стороны возвратной пружины вдоль оси (поперек заслонки) имеем:

 

Заслонку разобрал: визуально следов износа нет. Видимо ослабло давление ресничик, которые трут по резистивному слою и поэтому при малейшем смещении заслонки вдоль оси контакт теряется

Новая стоит 16 700 руб.