метки дпрв умз4216

[RUS64]

здравствуйте!не могу найти образцы эталонных осцил дпкв дпрв умз4216.авто трясёт, ошибок нет, ,давл топлива -норма,компрессия есть,подсоса воздуха нет.форсы норма(со стенда) .прилагаю скрин сигналов дпкв дпрв .заранее благодарю всех кто отзовётся!

[NIK 009]

http://www.oktja.ru/forum/topic/119640-газель-бизнес-умз-4216-микас-103-ошибки-р302-р303/page__st__20

ДР + ДПКВ есть осцилка ?

[TheGet]

Осцилку ДД выложи. Наглядней будет.

[Robin]

Если еще нужно, то лови. Взято отсюда http://injectorservi...t=2924&start=60

[garintun]

авто трясёт, ошибок нет

Клапана отпусти, перестанет)))

[Саня_363]

Фазы визуально проверяются за 5 сек ничего не разбирая, через маслозаливную горловину. Но лучше клапанную снять и клапана, как выше советовали, отрегулировать заодно.

[Olegas 19]

Фазы визуально проверяются за 5 сек ничего не разбирая, через маслозаливную горловину. Но лучше клапанную снять и клапана, как выше советовали, отрегулировать заодно.

А можно подробней как через горловину . Edited December 10, 2015 by Olegas 19

[Саня_363]

Через нее видно коромысла клапанов первого цилиндра, находишь момент перепуска и смотришь мету вмт. Должно совпадать.

[Olegas 19]

Да вроде совпадает ... но при заводке хлопки во впуск ,заводится и не развивает оборотов . УОЗ в позднем и сразу ошибки -неисправны ДПКВ и ДПРВ . Двигатель после капремонта , клапана по кругу 04 сделал . Заметил ...в обратную КВ если чуть крутнуть - громкий щелчёк в лобовой . Думаю втулка шестерни ГРМ в корпусе провернулась ,буду вскрывать лобовую . МТ нет и подтвердить догадки больше нечем ... УМЗ4213_м7.2

Edited December 11, 2015 by Olegas 19

[Саня_363]

А на реперный на месте?

[Olegas 19]

Репер на месте ,по ВМТ 4_го смотрит 20_ым зубом на ДПКВ .. щас разобрал лобовую . Нх понять не могу ..при совмещении меток ГРМ отметчик смотрит на 180 градусов противоположно ДПРВ . Гугл погонял ..нашёл что этих шестерён 2 вида ,хз какая должна стоять ..правильная ? У меня та что слева на фото . Она как раз в таком положении как при совмещении меток ГРМ изображена .....а на правой шестерне снимка отметчик как раз на ДПРВ стоит . Думаю она и есть правильная , с клиентом созвонился ...говорит что шестерню новую брал , в магазе заверили что это та которая и нужна ему ...хотя им лишь бы впарить !!

Edited December 11, 2015 by Olegas 19

[Olegas 19]

Ладно ..зайдём сзаду )) На осциллограмме как я понимаю при совмещении пропила на задающем диске c ДПКВ отметчик шестерни ГРМ должен находиться в створе с ДПРВ ...не ??

Edited December 11, 2015 by Olegas 19

[maksgalk]

Ладно ..зайдём сзаду )) На осциллограмме как я понимаю при совмещении пропила на задающем диске c ДПКВ отметчик шестерни ГРМ должен находиться в створе с ДПРВ ...не ??

Отметчик будет находится в створе на обоих шестернях, обратите внимание на шестерни выше,- отметчики на них отличаются на 180 град. по коленвалу это 360. просто при применении неправильной шестерни такт сжатия будет определятся не в первом а в четвертом цилиндре и форсунка будет лить на закрытый клапан.

[Olegas 19]

Отпишусь по ремонту ..шестерня нормальная стоит -левая на фото ,когда начал лобовую ставить обнаружил что вместо ДПРВ датчик коленвала поставлен . Заменил на ДПРВ и ошибки по синхронизации пропали . Замер компрессии показал поцилиндрово 8-7-4-6.5 ..заливка масла не дала результата . Был проверен каждый цилиндр -через самодельный переходник сделанный из свечи , компрессором в каждый цилиндр в ВМТ качал через дымогенератор ..все клапана травят ..и во впуск и в выпуск . Позвонил мотористу где капиталился двигатель , оказалось -ГБЦ с магазина купленную без проверки клапанов воткнули сразу на двигатель . Отправил обратно авто к этому мотористу . Зы ..извиняюсь за то что влез в чужую тему !!

Edited December 18, 2015 by Olegas 19

[maksgalk]

Да у них с завода похоже клапана не притирают)))