Mercedes Vito 639 проблема замка зажигания

[Nuts]

Доброго времени суток.

проблема такого характера. МВ Вито 639 дизель 2,1 2007гв, приехали люди к магазину и все...... открыли машину а ключ в замке зажигания не поворачивается. но это лирика, а на практике.....:

1) ключ "рыбка" большая

2) авто видит наличие ключа в замке

3) руль не заблокирован

4)цз работает по радиоканалу(сие не важно конечно, но как факт)

старухи нет, смотрел автокомом, релюхи не перемыкал, снял ezs и толкнул соленоид, ключик повернулся, все ОК, но только старта нет

ошибок касающихся иммо нет ни в моторном ни в EZS

ezs видит оба ключа, так же видит их замены(определяет каким ключом пользовались в пр раз) всего прописаны 2 ключика.

ошибок по связи с остальными блоками нет, статус клемм 15 и 15R видит , поворот ключа на старт видит как клемма 50 -Да,

и наверное самое главное, когда разобрал замок(еще до того как поворачивал ключ на авто) увидел такое гно как на фото:

все почистил , прогрел, но вот беда что за компоненты стоят в области помеченной красным цветом , не понятно.

 

вопросы такого порядка: что за микрухи погорели? есть смысл ремонта? может искать б/у ezs с ключами. а может трабла в блокираторе колонки, но вылечится ли при помощи эмулятора ESL.....???

в какую сторону копать?

заранее всем спасибо.

[DASHMASTER]

Найди другой замок и "перелей" процессоры или перепаяй , ключи остануться старые .

[Nuts]

@DASHMASTER,спасибо, приблизительно об этом и думал.

 

как думаешь проц не слетел? дело в том что следы вскипания обнаружились между 1и2 ножкой

[Ewgeni]

На фото рыбка маленькая. есть чем прописать и проверять эти замки

[sab]

ну и фотка, нихрена не видать

[Nuts]

@Ewgeni, есть оборудование но не у меня, есть чел(в др.городе)к которому завтра поеду, ezs+esl+ключи

 

@sab,на мобильник крупнее не снять даже на макро, на фотке где проц крупным планом видны надписи на компонентах, но две детали которые вздулись даже в очищенном состоянии не имеют обозначений

[Nuts]

эпопея с витьком завершилась. теперь по порядку:

замок зажигания к счастью не погиб , помыли погрели ожил.

ключи не слетели.

а виной всему явился блокиратор рулевого вала, повезло тем что сдох он в открытом положении, причем ошибок не было , по отдельности все элементы блокиратора работали но не хватало тока для старта моторчика , сам же мотор работал при подаче 12В на прямую с БП на столе.

вылечилось все установкой эмулятора ESL

Всем большое спасибо!

[doktortehno]

Тэк если с кнопок все работало, то и время не надо было терять, и не лесть в замок!

Рыбка тут маленькая, в этом случае надо проверить ключ (катушку), и следом часто вылетающая на W639 защелка.

А то что отметил кружками, это не кипение - следы пайки при смотке! :sgu:

Edited December 15, 2015 by doktortehno

[doktortehno]

автор лукавит в открытом положении машина бы завелась сделал лично уже с такой неисправность семь машин

Да ну!

Замок ключ не примет, пока датчики хола в защелке из закрытого положения перейдут в открытое, все это происходит при совпадении хешей замок ключ!

Т.е. защелка вышла из строя, все равно в каком положении, - ключ замок не примет!

[Nuts]

автор лукавит в открытом положении машина бы завелась сделал лично уже с такой неисправность семь машин

смысл мне лукавить? если я лажу людям в уши налью мне такие же ответы и вернутся, что я школьник на педсовете чтобы изворачиваться)

доктортехно прав, когда на столе имитировали работу моторчика защелки, вручную перемещая ригель то ключик поворачивался