ВАЗ-2114 М74 плохой завод на холодную...

[UnCleViTaLiK]

Приветствую честной народ, собственно тема помоему известная, при чем как я понял ни у кого из открывавших ее, решение не известно, ну или по крайней мере не озвучено. Собственно история стара как мир - ЕГАЗ на холодную... Точнее заводится раза с 5 бывает с 6, причем с 5 или 6 как по маслу, как будто проблем до этого не было. Что заметил, как и многие у кого такая проблема, заводится с 1 или со второго раза, если дать газку. Свечи и провода поменяны, фильтра поменяны, прошивка последняя серийная de07... Проблема пока не решилась. Изучая (если можно так сказать) логи opendiag меня смутили углы опережения зажигания в момент завода и поведение дросселя в момент завода на холодную... Комрады, гляньте пожалуйста, может направите в нужном направлении?

elmlog.rar

Изменено 3 ноября, 2015 пользователем UnCleViTaLiK

[марат077]

ДЗ чистая?

[zhigul715]

Пригоняй ко мне,будет с первого раза потом заводиться в любую погоду.Ну или ищи толкового спеца у себя в городе) Там причин может быть куча....

[NIK 009]

Чем файл твой смотреть ?

[sapr]

А чо ? Нормальный набор для спеца - елм327....Бесплатный ОпенДиаг и записанный лог...И вперёд, выкладываем на кучу сайтов и ждём подсказки...

 

Вдобавок нацепил аву нашего супер-модератора..Гы....

ОТДАЙ АВТО В РЕМОНТ ПОКА НЕ СЛОМАЛ

[NIK 009]

Пусть ломает, больше за ремонт заплатит, я таким всегда рад.

[alex43serg]

Вдобавок нацепил аву нашего супер-модератора..Гы....

Опа, а я сначала и не понял))))смутило конечно что лог елм снят, но думал мож новая метода какая)))

[UnCleViTaLiK]

А чо ? Нормальный набор для спеца - елм327....Бесплатный ОпенДиаг и записанный лог...И вперёд, выкладываем на кучу сайтов и ждём подсказки...

 

Вдобавок нацепил аву нашего супер-модератора..Гы....

ОТДАЙ АВТО В РЕМОНТ ПОКА НЕ СЛОМАЛ

 

Про спеца никто ничего не говорил - это раз. На счет аватара - эту аватару я первый раз на одном из форумов лет так 15 назад прицепил, а какие аватары у вашего супер модератора я знать не знаю и ведать не ведаю. Великие специалисты? Ок, не вопрос, ищется в Москве или в Твери СПЕЦ, называет адекватную сумму за лечение проблемы. Я плачу, если проблема снова вылезает, приезжаю еще два раза бесплатно, если проблема не вылечится после супер заключения супер специалиста, то за собой оставляю право вылечить специалиста, идет? =)

 

Мы не от хорошей жизни занимаемся самостоятельным ремонтом и образованием, думаю, почему объяснять не надо, и жалко абсолютно не денег, а жалко время свое тратить на супер специалистов, которые в каждом клиенте видят потенциального лоха.

 

У вас уважаемые, просто попросили помощи, посмотрев лог, сделать какие нибудь выводы. Если нет желания, тогда лучше помолчать, чем давать дельные советы по поводу чем я сканирую и чем пользуюсь. И не надо мне рассказать про особые параметры диагностики через другие приборы за нное количество денег, кому как ни вам великим специалистам известно, что сторону, в которую рыть, можно определить и по данным скана эльмом.

 

За сим большая просьба, если вы хотите помочь на форуме, посмотрите лог и подскажите на что можно грещить, другого я не спрашиваю. Советы вроде замены жгута, иглоукалываения, пропайки и т.п. давным давно известны и проделаны давно.

 

ДЗ чистая?

 

Самое поганое, что весь перечень работ по решению данной проблемы выполнен, в том числе и прочистка дросселя.

[Лександрыч]

Попробуй на холодную перед заводкой бензина на возд. фильтр подлить. Через клизму и посмотри какая реакция. Лучше, хуже?

[UnCleViTaLiK]

Попробуй на холодную перед заводкой бензина на возд. фильтр подлить. Через клизму и посмотри какая реакция. Лучше, хуже?

=))) Это прикол? =))) Что сием действием делается? Точнее какая ситуацция так сказать эмулируется? =)))

[andruxaershov]

Ну так хули ты тада к специалистам обращаешся?

 

А по делу меняй дросель и проводку-не экономь деньги клиента

 

И,да если ведро не исправно,ты хоть туда че залей,надо чинить,а не шить

А ну да-подсосы посмотри,а если как ты пипешь,все проделано,то ведро на рынок нах и делов та

 

Попробуй на холодную перед заводкой бензина на возд. фильтр подлить. Через клизму и посмотри какая реакция.

Поджечь ток не забудь

И смотри какая реакция будет (у клиента )

[UnCleViTaLiK]

Ну так хули ты тада к специалистам обращаешся?

 

А по делу меняй дросель и проводку-не экономь деньги клиента

 

И,да если ведро не исправно,ты хоть туда че залей,надо чинить,а не шить

А ну да-подсосы посмотри,а если как ты пипешь,все проделано,то ведро на рынок нах и делов та

 

 

Поджечь ток не забудь

И смотри какая реакция будет (у клиента )

 

Жгут менян... Лог посмотрел, чтобы вынести такой вердикт? Или ты тоже из разряда тупо пословоблудить? =))

Про ведро согласен и даже не спорю, но увы мы тоже не от охерительной жизни на ведрах ездим, но зато не на кредитных... ;)))

Изменено 3 ноября, 2015 пользователем UnCleViTaLiK

[andruxaershov]

точнее какая ситуацция так сказать эмулируется?

Клиент и ремонтер....Глава2 обздас одын

Как избавить клиента от головной боли

Ну иль как - преобрести тачку сразу

))))

[UnCleViTaLiK]

Клиент и ремонтер....Глава2 обздас одын

Как избавить клиента от головной боли

Ну иль как - преобрести тачку сразу

))))

Ты знаешь, последнее время так и хочется сделать =))))))) Но ездить то надо =)))

 

Чем файл твой смотреть ?

Я смотрю DIAGVIEW

[andruxaershov]

Лано ща гляну,хотя нах че я там должен увидеть?ты ремонтируешь,так то,ты и смотри!

В момент незапуска,че происходит?

Ремень на месте?

насос че?клапан обратный верней в нем?свечи - зазор,да и бенз гамно,тосол уходит?(потихой - 100 пудов)

[Викт]

Калибровочка есть такая- Асинхронная пусковая цикловая подача, в М74 она равна 0, а в других блоках иначе... (проверено не раз)

[UnCleViTaLiK]

Лано ща гляну,хотя нах че я там должен увидеть?ты ремонтируешь,так то,ты и смотри!

В момент незапуска,че происходит?

Ремень на месте?

насос че?клапан обратный верней в нем?свечи - зазор,да и бенз гамно,тосол уходит?(потихой - 100 пудов)

Схватывает и сразу глохнет, проскакивают пропуски по 1 и 4 горшку (причем пропуски только в момент завода и только по 1 и 4 горшку), так раз 3-4 происходит, потом с 5 раза (пропусков по горшкам уже не регистрируется) с полтыка как новая заводится без проблем... (свечи меняны, провода тоже, сопротивление померяны на том и на том - идеально, зазоры норм) В логе меня смущают углы опережения зажигания и работа дросселя, точнее разница в моммент не завода и когда машина заводится. Мое предположение, что мандит модуль... Но хотелось бы мнений специалистов, по логам, я наверняка могу не так понимать показатели.

Изменено 3 ноября, 2015 пользователем UnCleViTaLiK

[UnCleViTaLiK]

Калибровочка есть такая- Асинхронная пусковая цикловая подача, в М74 она равна 0, а в других блоках иначе... (проверено не раз)

На что сей параметр влияет?

[aleks_sm]

Ты знаешь, последнее время так и хочется сделать =))))))) Но ездить то надо =)))

 

 

Я смотрю DIAGVIEW

 

Ты во писал, что мы (ну т.е Вы типа народ) не от хорошей жизни этим занимаетесь и самообразовываетесь, Чтоб вас за лохов не считали...

Но тем немение, сам нас держишь за лохов. Выложил скрин, и давайте ему диагноз.

Хочешь самообразовывать. Ну начни с азов. Почитай для начала , что нужно для диагностики кроме читалки.

И такие неисправности диагностируются именно в момент когда она проявляется, подключив сканер, манометр, разрядник пару контролек, ну и мультик...

А перед этим , надо проверить ГРМ.

[andruxaershov]

Там нет ДФ

Да эт хня все,ща анализатор качну

Бывают головы кривые у них,СЖ не дотягивает+бенз дерьмо,да вооще дофига у них проблем

Но тосол посмотри в горшках,видеоскопа не завалялось?мож форсы ссут

Скок пробега?

Да и заслонки сыпятся у них,больше инфы-когда,с чего началось?

[Викт]

при повороте ключа до начала прокрутки происходит впрыск всех форсунок, потом легче заводится. на всех блоках кроме М74 она достаточно мощная на холодную. Беру эту калибровку из января.

Изменено 3 ноября, 2015 пользователем Викт

[UnCleViTaLiK]

Ты во писал, что мы (ну т.е Вы типа народ) не от хорошей жизни этим занимаетесь и самообразовываетесь, Чтоб вас за лохов не считали...

Но тем немение, сам нас держишь за лохов. Выложил скрин, и давайте ему диагноз.

Хочешь самообразовывать. Ну начни с азов. Почитай для начала , что нужно для диагностики кроме читалки.

И такие неисправности диагностируются именно в момент когда она проявляется, подключив сканер, манометр, разрядник пару контролек, ну и мультик...

А перед этим , надо проверить ГРМ.

Никто за лохов никого не держит, а вот если бы ты хотя бы сам посмотрел логи, ну так, хотя бы из любопытства, то думаю, что наверняка бы по показателям смог бы предположить в чем может крыться проблема. По поводу ГРМ - метки на месте.

[aleks_sm]

при повороте ключа до начала прокрутки происходит впрыск всех форсунок, потом легче заводится. на всех блоках кроме М74 она достаточно мощная на холодную.

Один вопрос. А почему, подавляющие большинство автомобилей заводится на серийках? А эта нет?

Этот параметр... Просто дольше стратером маслать приходится. На ВСках пятых в новой апаратке, тож нули. Заводятся же . Просто не так бодро.

[UnCleViTaLiK]

Там нет ДФ

Да эт хня все,ща анализатор качну

Бывают головы кривые у них,СЖ не дотягивает+бенз дерьмо,да вооще дофига у них проблем

Но тосол посмотри в горшках,видеоскопа не завалялось?мож форсы ссут

Скок пробега?

Да и заслонки сыпятся у них,больше инфы-когда,с чего началось?

Заправляюсь на одной заправке, пробег 90 тонн, началась фигня в районе 5 тонн назад, летом все было нормально, вообще никаких признаков проблемы, до Сочей без проблем метнулся туда-обратно. Тупо началось все на ровном месте - это то и настараживает. Эндоскопа нет, еще не заказал =)))) но следов антифриза в масле (естественно на глаз) нету, тосол не уходит (как нистранно).

 

Один вопрос. А почему, подавляющие большинство автомобилей заводится на серийках? А эта нет?

Этот параметр... Просто дольше стратером маслать приходится. На ВСках пятых в новой апаратке, тож нули. Заводятся же . Просто не так бодро.

Вот я о том же хотел сказать.

[aleks_sm]

Никто за лохов никого не держит, а вот если бы ты хотя бы сам посмотрел логи, ну так, хотя бы из любопытства, то думаю, что наверняка бы по показателям смог бы предположить в чем может крыться проблема. По поводу ГРМ - метки на месте.

ГРМ это не только метки. А метки, не только на ГРМ. Вот меняете сами ремни, потом гемор хапаете. Что толку смотреть твой лог? Если неизвестно, давление в рампе, держится ли оно? Да и вообще когда оно появляется? Что там моментом зажигания? Как стартер крутит, какая просада напряжения и где.

Мы тя щас за лоха держим? Разводим?

Изменено 3 ноября, 2015 пользователем aleks_sm