Renault Daster 2.0l Valeo DF319

[DmSh]

Всем привет. Прошу помощи форумчан. Ситуация: Renault Daster 2.0, 2013 гв., эбу Valeo V42, горит пила и чек по DF319 (2def). Т.е. отсутствие сигнала с ДФ. Датчик меняли с донора, фазы грм проверяли, до блока проводку звонили (все цело), питание на вкл. зажигании на разъеме есть. Все в норме, ошибку клипом скидываешь, запуск и снова 319.... Получается мозги??

Да, если через лампочку "минус" к датчику напрямую кидать, чек пропадает. Без замены мозгов возможен вариант починки? Что по минусу могло отгореть в эбу? Если напрямую кинуть минус к датчику, какие последствия?

Изменено 25 октября, 2015 пользователем DmSh

[andrey_ab]

ну блин комп разбери и прозвони ,тут все в твоих руках :)

[DmSh]

ну блин комп разбери и прозвони ,тут все в твоих руках :)

Как вариант рассматривал, схемы блока блин не могу найти...Не богат случаем?

[seavt]

Как понять питание есть? если по твоим словам массы нет на датчике. что на массовом выводе датчика относительно массы эсуд?

Сигнал выходной с датчика смотрел? осцилом например или контролькой светодиодной.

[DmSh]

Как понять питание есть? если по твоим словам массы нет на датчике. что на массовом выводе датчика относительно массы эсуд?

Сигнал выходной с датчика смотрел? осцилом например или контролькой светодиодной.

Питание смотрел миливольтметром на вкл. зажигании, четко бортовое кажет. Осцилограмму снимал, сигнал есть. Сорри, относительно массы блока не смотрел....

Изменено 25 октября, 2015 пользователем DmSh

[alexvrn44]

разбери моск и глянь импульс на ноге изнутри,.незабываем что у рено-разъемы гавно.. про машину молчу,а то еще обидишся)

[seavt]

@alexvrn44, У него ошибка уходит когда он на датчик доп массу делает. Не похоже на сигнальный.

[DmSh]

разбери моск и глянь импульс на ноге изнутри,.незабываем что у рено-разъемы гавно.. про машину молчу,а то еще обидишся)

разъем вполне в потребном виде, окисления не вижу. По рено отдельня тема)

@alexvrn44, У него ошибка уходит когда он на датчик доп массу делает. Не похоже на сигнальный.

 

Seavt, Если прозвонить массу дф относительно массы дад например , достаточно или звонить относительно силовой массы эбу? А вообще, что делает эбу с массой ДФ? Она управляемая или постоянная?

[alexvrn44]

разъем вполне в потребном виде, окисления не вижу

да ты батенька вижу слабо знаком ренаултом)

[alexvrn44]

берешь паяешь к ногам датчика 2 провода,зачищаешь проводку,прикручиваешь ,и чето мне подсказывает что ошиба пропадет...ну или масса гдето отвалилась от кузова,или может идет от ебу напрямую..впринцепе отзвонить тоже несложно...все проблемы у этого говна в разъемах..

[seavt]

Если прозвонить массу дф относительно массы дад например , достаточно или звонить относительно силовой массы эбу? А вообще, что делает эбу с массой ДФ? Она управляемая или постоянная?

По идее с ДАДом одна масса должна быть, и сопротивление должно быть минимально.

Масса постоянна должна быть.

[velcom]

децкий сад))

 

питание на вкл. зажигании на разъеме есть.

Да, если через лампочку "минус" к датчику напрямую кидать, чек пропадает.

т.е. оно есть , но его нету ))

"вот оно чё михалыч"

[AiWiC]

хз как там провода проложены но бывает внутри гофры об саму гофру перетераются провода плюс зацвели.

[DmSh]

берешь паяешь к ногам датчика 2 провода,зачищаешь проводку,прикручиваешь ,и чето мне подсказывает что ошиба пропадет...ну или масса гдето отвалилась от кузова,или может идет от ебу напрямую..впринцепе отзвонить тоже несложно...все проблемы у этого говна в разъемах..

Дубляж по питанию сделать? Там и одного провода хватит (минус).

По идее с ДАДом одна масса должна быть, и сопротивление должно быть минимально.

Масса постоянна должна быть.

Сегодня вечером еще раз прозвоню.

децкий сад))

 

 

т.е. оно есть , но его нету ))

"вот оно чё михалыч"

Мне чет не до смеха...Гоняли авто к ребятам, они чисто рено занимаются, спецы грамотные. Те же проверки, что и я проделали (узнавал потом). Итог: неиспарвен ЭБУ.

 

Вот, кстати осцилка с ДФ. С виду все норм.

 

Сейчас звонил массу от дф с массой дад- 890 Ом, тоже значение масса дф-минус

аккума.

Изменено 26 октября, 2015 пользователем DmSh

[Диагност-непрофи]

Фиолетовый в разъеме ДФ - масса ДФ - 1 Ом относительно минуса АКБ должно быть (на авто посмотрел).

Прозвони на разъеме ЭБУ куда приходит масса ДФ и ДАД, есть ЭБУ - сравним.

Изменено 26 октября, 2015 пользователем Диагност-непрофи

[DmSh]

Фиолетовый в разъеме ДФ - масса ДФ - 1 Ом относительно минуса АКБ должно быть (на авто посмотрел).

Прозвони на разъеме ЭБУ куда приходит масса ДФ и ДАД, есть ЭБУ - сравним.

Именно фиолетовый и звонил. У дад и дтв массу звонил, там все норм (меньше 1Ом).

Если от дф массу напрямую к дтв кинуть (он ближе всего) особо криминала

не будет?

[Диагност-непрофи]

Думаю, что не будет. Но чтобы разобраться прозвони куда идет на разъеме ЭБУ. Скорее всего где-то общая обжимка или с платы ЭБУ масса выходит несколькими пинами. Это и надо выяснить. И если массу продублируешь - то пока лучше через минимальный пред. - на всякий случай - а то хз как она пропала. Без схемы так.

Изменено 26 октября, 2015 пользователем Диагност-непрофи

[DmSh]

Думаю, что не будет. Но чтобы разобраться прозвони куда идет на разъеме ЭБУ. Скорее всего где-то общая обжимка или с платы ЭБУ масса выходит несколькими пинами. Это и надо выяснить. И если массу продублируешь - то пока лучше через минимальный пред. - на всякий случай - а то хз как она пропала. Без схемы так.

 

Массы нет только на ДФ, по другим датчикам все норм с массой. Провод от ДФ до контакта эбу звонил, все нормально. Похоже масса ДФ в эбу подгорела...Клиент мозг не дал разбирать. Подкинул массу от ДТВ( массу ДФ от эбу отрезал) , проложил в отдельной тонкой гофре под силуминовым кронштейном, вроде особо незаметно. Все...., ошибки больше нет. ДВС работает нормально. Отправил клиента пробовать.

[velcom]

Массы нет только на ДФ, по другим датчикам все норм с массой. Провод от ДФ до контакта эбу звонил, все нормально. Похоже масса ДФ в эбу подгорела...Клиент мозг не дал разбирать. Подкинул массу от ДТВ( массу ДФ от эбу отрезал) , проложил в отдельной тонкой гофре под силуминовым кронштейном, вроде особо незаметно. Все...., ошибки больше нет. ДВС работает нормально. Отправил клиента пробовать.

вы сделали глупость уважаемый ! вы съэкономили деньги клиента и тем самым кинули себя на энную сумму !

у него по факту неисправен ЭБУ и его нужно либо менять либо ремонтировать ! именно это и надо было сказать клиенту и предложить ремонт , потому как ремонт дешевле !

а если клиент сильно умный то пускай сам массу кидает может сгорит нахуй по дороге(я бы так и сказал !)

[DmSh]

 

вы сделали глупость уважаемый ! вы съэкономили деньги клиента и тем самым кинули себя на энную сумму !

у него по факту неисправен ЭБУ и его нужно либо менять либо ремонтировать ! именно это и надо было сказать клиенту и предложить ремонт , потому как ремонт дешевле !

а если клиент сильно умный то пускай сам массу кидает может сгорит нахуй по дороге(я бы так и сказал !)

Согласен! Я его предупреждал, что это риск. Он согласился, не силой же мне его заставлять)ь

[velcom]

Согласен! Я его предупреждал, что это риск. Он согласился, не силой же мне его заставлять)ь

а в чём собственно риск ?

[lbarakin]

а в чём собственно риск ?

риск сгореть к ебеням )))) есть такие олени.которым лишь бы мозг не разбирать. делай че хочешь. хоть 15 дублирующих масс пропусти. но мозги не тронь.

[georgii50]

Как понять не дал эбу вскрывать? Он же у него неисправен (перспектива замены его не порадует) , то что вы нашли неисправность и бросили доп массу это хорошо.

Главное что бы не было звонка -помнишь ты мне проводку чинил "да " опять то же самое.

[DmSh]

Разговаривал с клиентом: после почти 3-х недель эксплуатации полет нормальный, жалоб пока нет.

[марат077]

риск сгореть к ебеням )))) есть такие олени.которым лишь бы мозг не разбирать. делай че хочешь. хоть 15 дублирующих масс пропусти. но мозги не тронь.

Как он может сгореть то? Через пред же...