Mitsubishi Lancer 9 1,6 2006 ошибка SRS 51

[vitalka87]

Здравствуйте уважаемые. Вопрос в следующем, приехал клиент на проверку подрулевого шлейфа. Шлейф оказался в обрыве, был отремонтирован мной. После установки эйрбега на место лампа потухла, затем загорелась секунд через 5-10. Подключил сканер - ошибка 51 Driver’s air bag squib activating circuit short-circuited(Схема активирующий подушка петарда водителя короткого замыкания - гуглоперевод). Я правильно понимаю что это неисправность блока управления? Что могло с ним произойти?

[Sergunja]

при чем тут блок? SRS жалуется на обрыв или замыкание в цепи подушки водителя. может надо ошибку сбросить или шлейф все таки моросит.

Edited September 4, 2015 by Sergunja

[vikx]

Проверить легко = Повесьте перед шлейфом нужный резистор и все станет ясно блок это или скорее всего шлейф...

Ко второму варианту я склоняюсь больше .....)))))

[vitalka87]

@Sergunja, на обрыв и замыкание он жалуется другими ошибками...в том то и загвоздка 21*3 Driver’s air bag squib short-circuited

22*3 Driver’s air bag squib open-circuited

 

@vikx,весил резистора 2,2. 3. 3,3. 4. 4,6 Ом... ноль эмоций.... даже напрямую проводами соединял помимо шлейфа(((

[vitalka87]

Вообщем вызвал я его. Подключил диагностику - 51 ошибка, снял разъем с шлейфа - вылезла вторая ошибка 22. Подцепил разъем обратно и удалил. Стерлись обе ошибки и больше не появлялись....что такое было так и не понял)))

[vikx]

Вообщем вызвал я его. Подключил диагностику - 51 ошибка, снял разъем с шлейфа - вылезла вторая ошибка 22. Подцепил разъем обратно и удалил. Стерлись обе ошибки и больше не появлялись....что такое было так и не понял)))

 

Наверное плохой контакт был на разъёме ..!!!!