Mitsubishi Pajero 4 3.2D 4m41 2008 плохая динамика

[moroz12]

Двигатель без изменения геометрии турбины и сажевого. Со слов хозяина, машина стала вяло разгонятся. Ошибок нет. Удалили катализатор, заглушили ЕГР, проверили герметичность впуска. Динамика не изменилась, тупит. Если снять разъем с ДМРВ, машина со старта едет значительно резвее. ДМРВ выдаёт максимум 900, давление во впуске максимум 190кПа. Другой такой машины нет для сравнения. Какой максимальный расход воздуха должен быть у этого мотора? И какое максимальное давление наддува?

[Shapovalov]

Турбина без геометрии выдаёт 0.45 бар.

+ атмосферное давление 0.98 и того = 1.43 бара.

 

Интересует другое ; как эта машина на одном воздухе заводится и даже ездит ?

В дате нет топливного давления, коррекции, процента и тока регулятора ?

[moroz12]

Давление в рейке 330бар- 1400бар. Давление наддува 1.85 бар. Форсунки проверяли на стенде, поэтому параметры по ним сегодня не смотрел.

Изменено 4 августа, 2015 пользователем moroz12

[Shapovalov]

Должно быть стабильное на ХХ (прогретая) - 300 бар.

Проверять надо аварийный клапан и регулятор.

 

А коррекцию по форсам сканер зажал ?

[moroz12]

Зажал, конечно )). На сегодня интересует расход воздуха. Ибо при снятой фишке с ДМРВ динамика ощутимо лучше а расход сканер видит 1000.

[Shapovalov]

При ВКЛ зажигание какой "хвост" висит на ДМРВ ?

Вроде 0.4 предел допуска погрешности.

 

Дымит при перегазовке ? Каким цветом ?

[moroz12]

Напряжение на ДМРВ ещё не смотрел. Не дымит вообще, ни в каких режимах.

[Shapovalov]

В сканере(исполнительные) есть режим проверки регулятора(управлять давлением).

А аварийный клапан врукопашную проверять надо.

[moroz12]

К давлению претензий нет.