T4 Immo

[vetal]

Всем привет ! Заимел проблему VW T4 2.5 TDI 2000г. Иммо выносной 6HO 953 257B siemens . Заблокировал авто (двигатель заводится и сразу же глохнет через секунду ) , на связь не выходит ни иммо ни двигатель , если иммо снять и поставить перемыку между 7 и 8 выводом то двигатель диагностируется без проблем , на иммо напряжение питания подходит , че мона сделать с ентой каляской ? Может есть у кого прошива на блок управления двигателем без иммо BOSCH 0 281 010 082 . Или будут какие нить другие предложения ?

[STASYS]

У меня было 2404 и Valeo иммо а по фотке мне кажется что сидит проц TMS и хорошо посмотри иммо pin один провод K=Line идет в ECU а рядом должен быть иммо K-Line с осциком помотри

[RDS]

Поставь имобилайзер с Ауди а там все просто ;)

[JuraSSik]

Или поставить эмулик иммошника,gomel продавал.

[vetal]

K=Line идет в ECU а рядом должен быть иммо K-Line с осциком помотри

Я посмотрел как раз там где на фотке 0V енто 7 вывод идет на ECU а рядом

11.5v то там 8 вывод идет на штекер диагностики . Естественно Eproom я не нашел так как его нет .

Поставь имобилайзер с Ауди а там все просто

С какой Audi поставить , какой год и что должно быть внутри ? Я встречал 93с46 . Есть на разборке с T4 96г но там ECU не было иммо сразу подключеный был к топливной вот .

На крайний случай может у кого есть прошива блока без иммо

[STASYS]

Почему нехочешь TMS прочитать там и логина увидешь , ты смотри на разъеме а не внутри схемы K-line или распиновку посмотри , там ведь 7 провод выходит

[vetal]

TMS нету чем прочитать . Каким девайсом можна его сделать ? Повторяю блок

иммо на связь не выходить пробовал KTS 300 VAg Comom и т. д. Блок управления тестит если иммо выкинуть , и напрямую подключиться . Проводка целая ! Может ли из-за прошивки иммо не выходить на связь ?

[STASYS]

Конечно если неимеешь чем TMS считать это сложнее становится его читает ETL но вопрос другой а двигатель какие ошибки выдаёт ,может невидет иммо

[vetal]

а двигатель какие ошибки выдаёт ,может невидет иммо

Ессественно не видит между блоком и иммо нету никакого обмена

[victors21]

Обмен идёт по К-линии, значит и связь диагнозы реализована последовательно, через Иммо! Это говорит о том что внутри Иммо стоит реле или электронный коммутатор который на момент обмена с блоком управления отключает диагностику и подключает к этому проводу Иммо, для того чтобы произвести авторизацию. Если нет диагнозы значит проблемма с самим релле(переключателем) или Иммо - нет распознавания на К линии. Он не определяет, что пытаются соединиться с моторным ECU. А сделано это потому что в VAG-овских авто очень часто по разным причинам некоторые блоки управления садят шину на землю и тогда авторизация становится не возможной, в следствие чего автомобиль далее не пригоден к эксплуатации....

Изменено 3 ноября, 2005 пользователем victors21

[Lau]

от Ауди не пойдет; только с родным бороться...

[vetal]

А сделано это потому что в VAG-овских авто очень часто по разным причинам некоторые блоки управления садят шину на землю и тогда авторизация становится не возможной, в следствие чего автомобиль далее не пригоден к эксплуатации....

Это все понятно , я же сказал проблема в иммо так как при исправной проводке

он не выходит на связь . Значит возникает соответственно второй вопрос : ЕСЛИ СЛЕТЕЛА ПРОШИВА, ТО ИММО БУДЕТ ВЫХОДИТЬ НА СВЯЗЬ ИЛИ НЕТ ? ЗНАЧИТ ЕСЛИ ВСЕТАКИ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ИЗ-ЗА ПРОШИВКИ то тады подскажите какой

именно программатор мне необходимо , стоит ли его брать . Если мне не подходит то кто может прочитать и залить прошиву , вычислить логин для последующей привязки ключиков на территории Украины желательно ближе к Львовской области.

[ddk_f]

У тебя такие варианты.

1) поставить новый

2) заменить на емулятор

3) поставить от другой машины , подойдут от любых ВАГ машин с типом

ИММО-2 ( от Гольфа-3 обмен на скористи 9600 а от АУДИ на двух 9600 и 10400 ) , только выводы соответствено подключить.

[vetal]

Итак поучается 3 варианта :

1) Поставить новый . А какая процедура заказа нового иммо ? Иммо прийдет с логином или нет ?

2) Заменить на эмулятор . Наверно на крайний случай подойдет , тады вопрос где можно преобрести , точнее у кого ? Какая гарантия что оно работает ? Я тут

лазил по нету ничаяно наткнулся на что то похожее http://www.codecard.lt/?x=immo_audivw0 но не уверен что енто то что необходимо , и все таки хотелось бы преобрести у своих парней с которыми хоть как то общаешься .

3)Наверно более подходящее , тоже созревает вопрос какая микросхема должна стоять ? Обязательно ли TMS или все так один хрен что TMS Что MOTOROLA или какой нить eproom.Какие действия надобно предпринять по

соглосованию скорости ? Я думаю интерестно будет не только мне но и многим

ребятам

:)

[STASYS]

To Vetal сам из Украины бери прогромматор от ETL у тебя TMS 370 на 28pin программатор пригодится на будущее . Эмулятор будет работать , но хозяин захочет (ведь эти машины часто варует ) . И еще несмотрел может точно линия поссожена - выходить самый лучший вариант это родное иммо .

[ddk_f]

Тебе надо взять иммо от Гольфа-3 , Пасата-В4 или Т4 до 1998 года. Там стоит моторола и ее лекго (более дешевле обойдется програматор) подменить на той что у тебя. Вопервых котушка ридера одинаковая и скорость обмена 9600 бод так как у тебя дизель и иммо бутет выполнять свои функции.