Lexus RX350 2008г 2GR-FE ошибка P0335

[v-china]

Доброго дня. Авто встало на дороге, по словам хозяина: сначала загорелись CHEK, VSC,VSC OFF затем началось нарастающее тарахтение,после машину припарковали на обочине. Осматривал машину на месте (пока не стал к себе тащить).Оглядел поверхностно, масло-уровень, течей визуально не обнаружил.Подключил прибор в "моторнике" единственная ошибка Р0335: Цепь датчика положения коленчатого вала "A". ошибка удаляется и неисправность не фиксируется при включении зажигания(следовательно по электрической части все ОК), но когда заводишь, через пару секунд загорается чек, при этом двигатель сильно тарахтит, звук такой стрекочущий со стороны цепного механизма, как-будто цепь расслаблена (на какой "голове" звук ярче выражен не определил, вроде и там и там гремит).Склоняюсь, что неисправность механическая (натяжитель, масляный насос....) Чую можно зарыться глубоко, прошу Помощи, может у кого было, что подобное. Что посоветуете? Или по любому в ГРМ лезть?

[kulevgenij]

До вскрытия желательно проверить давление масла. Был такой с замыленным и сжавшемся масляным фильтром вставкой. Также был грохот но ошибки там были по VVTi. А датчик коленвала даже при отсоединённом разЪёме на чек не выходит при включенном зажигании. Ошибка появляется только при прокрутке стартером и запуске.

[Alex555]

так откроется или нет? посмотри

Lexus TechDoc.html

[v-china]

так откроется или нет? посмотри

не открывается..., а здесь что? мануал по этому мотору у меня есть.

До вскрытия желательно проверить давление масла. Был такой с замыленным и сжавшемся масляным фильтром вставкой.

масло реально менялось 5 тыс. назад.лампочка давления тухнет. А вот были ли случаи умирания насоса?? знакомые ребята проконсультировали, говорят натяжители умирают и цепи растягиваются, разбор ГРМ, а это мотор на стол и замена всех сопуствующих.....я сам не полезу, не моторист. машину отправлю к знакомым...

Изменено 23 мая, 2015 пользователем v-china

[wlad-18]

пробег большой?

[v-china]

пробег большой?

около 165-170 тыс.

[wlad-18]

обычно при этом пробеге меняется цепь

[Unik]

Похоже уже цепь перескочила,вот и рассинхронизация.Насос скорее всего рабочий.Натяжитель сдох

[mybisarvl]

Если заторахтела, то полюбас косой в механике!

[ramil116]

Когда грохочет ДВС актив тестом VVT-i определяется неисправность. Чаще всего ломает лапку натяжителя цепи между РВ на одной ГБЦ. Клапанные крышки долой и смотреть.

[Vasyan]

_{Парни актив тестом ввт-и при таком раскладе можно загнуть клапана на этом моторе? Мной проверено на рядных шестерках jz-ge, и я знаю точно что загибает, ну было у меня, но там ремень грм, а здесь цепь.}

_{Кто подскажет как на этом моторе? Есть риск?}

ТС будь осторожен.

[Unik]

Это когда тест гнул клапана.Тогда и соленойд ставить не нужно.Ничего там не гнёт

[Vasyan]

Я не помню что там было: проворот шестерни грм на КВ и(или) неправильно установленный грм, но факт: при проверке теста vvt-i на 2JZ-GE от lexus gs 300`1999 получили загнутые клапана по одному из распредвалов. Но то был рядный ременной мотор 6 цилиндровый.

Поэтому спрашиваю: подобное в данной проблеме может произойти с V-образным мотором? Который 2ПК-АУ.

 

вернее 2GR-FE.

 

Симптомы просто печальные - "грохочет двс".

 

А еще припоминаю TSB на замену муфт vvt-i. для определенных выпусков этой модели.

Изменено 10 августа, 2015 пользователем Vasyan

[sd_uuu]

у меня было подобное с ошибками CHEK и VSC. таже тарахтел и я бы даже сказал ревел - но у меня это было изза дизеля... заправился в дороге пришлось вызывать эвакуатор... незнаю что на той азс разливали но по ощущениям было как кислоту! бак опустошили и залили нормальную солярку, завел немного поторохтело и потом все само прошло... после этого очень скурпулезно отношусь к заправке)))

[!Викинг!]

механика скорее всего... ищи косяк там!

[Гельмут]

у меня было подобное с ошибками CHEK и VSC. таже тарахтел и я бы даже сказал ревел - но у меня это было изза дизеля... бак опустошили и залили нормальную солярку,

у тебя лЁхус рекас 350 ДИЗЕЛЬ?

[Vasyan]

Я вообще думал что он говорит про то, что солярку в мотор плюхнули, а он как оказывается лехусы дизельные бывают, где-то...

[v-china]

Причиной тарахтения была-разобравшаяся муфта VVT-i впуска 1 башки (держалась на одном расслабленном болту, два других благополучно выкрутились и упали,но не попали во вращающийся механизм-ПОВЕЗЛО!)

[v-china]

Поэтому спрашиваю: подобное в данной проблеме может произойти с V-образным мотором? Который 2ПК-АУ. вернее 2GR-FE. Симптомы просто печальные - "грохочет двс".

зачем насиловать мотор тестами? Так, разве не ясно, что надо разбирать или лучше затестить чоб наступил полный 3.14..дец?..