Nissan Almera Classic

[MITROFAN]

Авто с электронным дросселем. Суть проблемы когда мотор не прогрет, заводится и тут же глохнет, что бы не глохло нужно нажать подержать газ потом отпустить и обороты держит.

Когда прогретый мотор обороты держит хорошо и заводится тоже нормально.

Еще не важно насколько прогрет мотор если газнуть то при возвращении на холостой ход обороты проседают почти до 500 и выравниваются.

 

Все началось когда владелец снял на заведенном авто клемму с акб.

 

По диагностике ошибок нет. Возможно подозрения на дроссель и ДМРВ, но я не знаю параметров исправного дросселя и дмрв.

Из тех что я прочитал. на диагностике есть 4 параметра дросселя, ну как всегда впринципе, но странные показания или все 4 почти одинаковые.

положения акселератора 1 = 1,0в

положение акселератора 2 = 0,9в

положение дросселя 1 = 0,72в

положение дросселя 2 = 0,72в

Это параметры при включенном зажигании

 

На Холостом Ходу параметрд ДМРВ показывает 0,98-1,02 скачет.

 

Вообщем кто сталкивался что может быть.

[vest777]

Адаптацию дросселя сделай.Если не поможет вкрывай збу и на предмет горелости смотри.

Изменено 11 мая, 2015 пользователем vest777

[TheGet]

Дроссельный узел помой для начала, а там видно будет...

Изменено 11 мая, 2015 пользователем TheGet

[sab]

если нечем адаптировать, то не мой!!!

[MITROFAN]

@sab,так там вроде можно и без сканера адаптировать, алгоритм я нашел.

а так есть лаунч и автоком они адаптируют?

[yegres]

алгоритм я нашел.)))))) Раза с десятого мож и получится)) Лаунч вроде умеет

[velcom]

лаунч делает , но был у меня такой драволёт , в котором ни какие танцы с бубном не помогли , потом хозяин приезжал и расказал , что какой то "вася" ебался часа 2 и у него проканало ))

[Qubidus]

Барс 3 делает. Это, пожалуй, его единственная сильная сторона ))

Тоже, конечно, через ...опу, но ни разу не обломался.

Ланч тоже делает, на там вааще далеко не с первого раза.

Прежде, чем удариться "во все тяжкие" с адаптациями, думаю, стОит глянуть блок на предмет повреждений.

[yegres]

ебался часа 2 и у него проканало ))

Во во.. и я про то же,что раза с десятого((( Там суко атомные часы надобно по алгоритму если((( На пол секунды ошибся и кирдык. Все по новой. Раза два делал потом надоело. к офам на консалт отсылал. Пичаль.. полтора рубля все ж таки

 

стОит глянуть блок на предмет повреждений.

Да ну,Саш.. Чо уж сразу то так

[stoik]

какие нах атомные часы...сканер, 2 форсы долой, чтоб обороты ниже 1000 упали, и вуаля, пля)))

присылай мне, херакну)))

Изменено 12 мая, 2015 пользователем stoik

[yegres]

чтоб обороты ниже 1000 упали, //// Это если завышенные после промывки)) А у него наоборот)) Карман не умеет

[evgegor]

И нормально ланч их адаптирует, если все условия соблюдены

[zaharov]

так там вроде можно и без сканера адаптировать, алгоритм я нашел.

а так есть лаунч и автоком они адаптируют?

Приезжали с такими алгоритмами, 2 дня еб...сь , в итоге мне заплатили

Лаунч отлично справляется, только есть определённые тонкости , но это дело не в лаунче, а в условиях адаптации...

Изменено 12 мая, 2015 пользователем zaharov

[Крептолизаторщик]

Давление в рампе глянь для начала, а затем дроссельный адаптация,

там ещё как то вручную можно сделать, надо вспомнить алгоритм,

 

можно ещё на холостом форсунку отключить и дать поработать

на трех цилиндрах или организовать небольшой подсос,

дроссельная правда чистая должна быть.

Изменено 12 мая, 2015 пользователем Крептолизаторщик

[Unik]

Эти тачки КАрман делает на ура.

А вот по провалу оборотов,надо глянуть MAF

[yegres]

Эти тачки КАрман делает на ура.

А вот по провалу оборотов,надо глянуть MAF

Че то в Лайте не нашел((( Искал наверное плохо(( Про МАФ- да,кстати по моему ВАЗовский славно подходит..

[Unik]

Нет ,там вроде уже Hitachi

[sotmel]

нихрена не все они сканером адаптируются.... ножным методом на легке...

на тачке со включенным зажиганием скидываешь разъём с дросселя чтобы он забыл значения адаптации, потом выключаешь зажигание...

моешь дроссель ставишь назад, убеждаешься что давление топлива в норме, подсосов воздуха нет, греешь мотор почти до включения вентилятора и поехали...

 

если обороты после снятия заслонки не завышены - адаптивные данные не сбросились...

по поводу отключения 2 форсунок - истина...

 

а драйвера в мозгах горят только в старых ниссанах, на которых циркуляция антифриза есть через дроссель...

[zhigul715]

На леворульных нисанах не пркатывает педальный метод адаптации,сам недавно с ЕНОТОМ бился часа два,потом карман подключил и всё влёт) С праворульными без проблем педальный метод прокатывает раза с третьего,иногда и с первого раза)

Кстати в автокоме есть эта функция??? А то карманскан не обновлялся уже с 2009года и многие сейчас ниссаны не берёт.

[sotmel]

А про енота я и не говорил

В моей деревне пруль это редкость так что все о чем я говорю относится именно к левому рулю и сканеров разных у меня хватает. Педальный метод рулит если почитаете сервис бюллетени, то узнаете о особенностях дросселей разных годов выпуска.

Изменено 14 мая, 2015 пользователем sotmel

[MITROFAN]

сегодня приехал этот ниссан, подключил свисток лянчи, провел адаптацию как написано в меню, адаптация прошла буквально за пару секунд, и мотор заработал как положено.

Спасибо всем.

[Unik]

нихрена не все они сканером адаптируются.... ножным методом на легке...

на тачке со включенным зажиганием скидываешь разъём с дросселя чтобы он забыл значения адаптации, потом выключаешь зажигание...

моешь дроссель ставишь назад, убеждаешься что давление топлива в норме, подсосов воздуха нет, греешь мотор почти до включения вентилятора и поехали...

 

если обороты после снятия заслонки не завышены - адаптивные данные не сбросились...

по поводу отключения 2 форсунок - истина...

 

а драйвера в мозгах горят только в старых ниссанах, на которых циркуляция антифриза есть через дроссель...

Педальный метод нужен,если нет нормального оборудования.

Никогда с бубном не шаманил.Всё делается сканером

[Крептолизаторщик]

В общем Парни нужен Ваш совет. Завтра приедет клиент.

Есть авто Ниссан Альмера 1996 г в, 16 клапанник, бензин.

 

Суть проблемы в том что когда двигатель нагревается обороты сильно

падают, со слов хозяина, он мыл дроссельный узел и первый раз

помогло на полгода, потом опять повторилось, далее он опять

помыл, помогло на неделю, теперь мол не помогает.

Хозяин снял даже шумку с капота что бы двигатель меньше грелся.

 

В общем хочу глянуть параметры МАF, байпасные каналы по воздуху,

давление топлива, работу форсов и зажигания,

 

может кто то сталкивался с чем то подобным и подскажет на, что обратить внимание ?

 

И ещё, Парни типовые параметры не подкинете для холостого хода на данный авто ?

[Unik]

Если там РХХ шторка,то часто то пыли задиры и клин.

И создавайте свою тему,не надо в чужих писать

[Крептолизаторщик]

Если там РХХ шторка,то часто то пыли задиры и клин.

И создавайте свою тему,не надо в чужих писать

 

Спасибо, исследовал шток РХХ !!!

Автомобиль починил, хозяин счастлив !!!

одно не понимаю зачем плодить темы...

До свидание, успехов Вам в ремонте !!!