ГАЗель 421 двиг. Микас 10.3 Пропуски 2,3 цилиндр

[*Сергей*]

Добрый день Всем.В поездке отключаются 2 и 3 цилиндры,на месте счётчик пропусков молчит,иногда 1-2 в разных цилиндрах.Ошибки при первой диагностике Паспорт Синхра Давление топлива 3.8 ,компрессия 9 во всех,клапана отрегулированы,Подсосов нет (не много по оси нового дросселя,без ДМРВ)

 

Катушки новые,бронепровода новые,свечи тоже,всё меняно местами,баланс форсунок без снятия норма.

 

Датчик кислорода работает

 

Сток вычитан чиплодырем

 

Дело в шестернях или в чём?И верное ли решение залить ,,правильную" прошивку?

[*Сергей*]

Как Микас 10.3 определяет пропуски?

[Patrik 86]

Очень нервно он на стоке относится к пропускам.) Вал на месте.

[*Сергей*]

Совсем пропуски отключать не правильно.Можно ли загрубить их программно?

[Диагност-непрофи]

С "компрессией 9" только отключать, или капиталка.

[*Сергей*]

Какая норма в этих моторах?Отключать совсем,это бензин в трубу и в масло попрёт в случае чаво?

 

Пробег 160 т.км

[Apex]

Попробуйте подкинуть катушку.

[*Сергей*]

Катушки новые,бронепровода новые,свечи тоже,всё меняно местами,баланс форсунок без снятия норма

[Диагност-непрофи]

Видел до 12. Если стабильно не троит, то ничего не будет.

[*Сергей*]

У кого редактор есть,подправить сток?Только мне кажется чиплодырь не всё считывает с блока...

[Диагност-непрофи]

Кидай в личку. ЧЛ калибры читает, их обратно и залить.

[pensioner71]

Привет ребята! У этого чудовища иногда болтается на шпонке задающий диск на коленке. Он четко после прогазовки дает пропуски на второй горшок. Проверять только снятием диска.

[euromarina1]

Противодавление в выпуске замерить или ДД и осцилом посмотреть.У вас ДК2 пляшет как первый.Походу катализатор умирает-возможно забит.Залить Евро2-отрегулировать клапана и выбить катализатор.

Изменено 9 апреля, 2015 пользователем euromarina1

[TheGet]

Моё личное, мнение, что все же нужно малость загрубить в прошивке и выкинуть кат... При условии, что все остальное исправно. Компрессия маловата. Коррекции бы по топливу увидеть и форсунки хотя бы для профилактики помыть. А вообще.... На древний двигатель повесить инжектор, навешать на него евронорм по меньшей мере глупость....

[sapr]

Коррекции бы по топливу увидеть

 

именно....

[*Сергей*]

Первый раз лог не сохранил!!!Завтра посмотрю

[garintun]

Завтра посмотрю

Шпонку посмотрел?

[юрий65]

Этому динозавру уже ни че не страшно ( действительно компрессия 9?). Отключить пропуски на Е2 и отпустить с богом. Ездили ж они раньше без детекции. Если водила не дуб, затроит - услышит. А клопы там горят еще как.

 

кстати, пробег-то какой?, хотя на сегодняшний день это часто не важно..

Изменено 9 апреля, 2015 пользователем юрий65

[NIK 009]

,баланс форсунок без снятия норма

Обязательно снимать и на стэнд, специально сверял с осцилографом, стэнд вне конкуренции.

[petro34]

@*Сергей*,В глушитель, каждый цилиндр слышно(выхлоп) или двигло поёт?

[Loki_7]

Больное место шестеренка распредвала. Пластик. Ходят от 50 до 150 тысяч Рекомендую всем не зависимо от состояния менять на 100 тысячах. Если стоит газ так же рекомендую при 100 тысячах снять голову и притереть клапана.

Отключение пропусков это крайняя мера. Но на 50 процентах машин отключаю. Двигатель такой(

[evgegor]

Есть у кого оцилка разбитой шестеренки посиотреть?

[Patrik 86]

Шестерня распредвала полуполоманой бывает крайне редко и очень не долго.)

[Loki_7]

Она не полуполоманная. Износ в верхней части шестерни Тонкая становится. Соответственно гуляет шестеренка.

Пару тройку раз было эллипс С одной стороны вроде норма а с другой тонкая.

В общем разумней на сотке поменять и не париться.

Да и честно сказать.

Вот кто помнит карбюраторные еще . У них пробег был 100 тысяч. И ремонт Бывало конечно и по 200 ходили.

но это скорее исключение.

А тут впрыск.

В общем я свое мнение не меняю. )

сотка и профилактика )

[*Сергей*]

Шпонка разбита,устраняется