Toyota Altezza, 1998, 3S-GE Black Top BEAMS Dual VVT-i

[Slav_]

Вот спасибо! так и подумал выточу тройники и и подключу вазовские датчики температуры и давления масла, а контрольные лампы давления и зарядки получится взять со штатных, допустим на светодиодах??? про лямду спасибо, голову всю сломал! еще не запустил потому как не все понятно еще! топливный насос ставлю от волги 406 мотор инжектор, надеюсь давления хватит, не сдохнет он без обратки?

 

Упс! на 7 пине фишки 22 висит чек ??? !!!

[Slav_]

как быть с заслонкой???

[Slav_]

можно ли подключить тахометр 2106?

[Rdl]

Тахометр да можно подключить

Заслонка на синей фишке сине-белый провод на плюс через пред 30а

[Slav_]

ОК! БОЛЬШОЕ спасибо! Хотел уточнить: на 10 и 8 пин фишка 22 нужно падать + с замка зажигания (не разобрался b2 зажигание) это что куда его??? И посмотрите пожалуйста фото, правильно ли я разобрался с пинами на самом эбу??? нумирация с права на лево и вниз, боюсь чтоб ничего не перепутать.

Тахометр подключать к 26 пину на фишке 28? стартер с замка на пин 28? нейтраль- 23 пин на массу? все правильно понял.

Датчик давления масла влияет на работу эбу? или просто на панель? можно ли его вообще заменить жигулевским через переходник???

А что с контрольными лампами делать?

[Rdl]

Зажигание с замка только на 10 а на 8 и 16 с главного реле придет, с нумерацией все правильно, если приглядеться то увидите на фишках номера пинов

Нейтраль на массу через реле стартера, по большому она тебе не нужна, акпп отсутствует, а вот со стартера надо чтоб насос заработал

Датчик давления масла на работу эбу не влияет так же как и зарядка

Изменено 3 июня, 2015 пользователем Rdl

[Slav_]

Спасибо! буду пробовать запускать, потом отпишусь!

[Slav_]

Огромное спасибо! Сегодня запустил мотор ура! Только вот беда нет зарядки, может еще что то подключить надо?! на холостом ходу подтраивает слегка!

И не работает тахометр как его подключить?

пин 8 фишки 22 не подключен мотор работает, при включении зажигания на нем + появляется, когда подключаю его к главному реле не глохнет при выключении зажигания, помогите пожалуйста разобраться с этим.

[Rdl]

На 8 пин питание с главного реле а чтоб глохла надо черный белый провод к замку зажигания напрямую подключить

 

По тахометру не соответствует импульс, на шестерке он идет с катушки и амплитуда доходит до 180в а выход с мозга 12в

 

Надо на тахометре подобрать ограничивавший резистор

 

С генератора выходит 3 провода

Белый голубой через пред 7,5а на акум

Красный голубой замок зажигания

Черный красный контроль зарядки

[Slav_]

Спасибо, старик! сегодня спустил на воду попробовал катер на хаду, и вот беда: набират по звуку тыщи 3 оборотов и пипец идет отсечка, рыкает так же как на девятке при 6000 оборотов не дает набирать обороты, в чем может быть проблема? все подключено, может датчик скорости нужен?

 

Спасибо, старик! сегодня спустил на воду попробовал катер на хаду, и вот беда: набират по звуку тыщи 3 оборотов и пипец идет отсечка, рыкает так же как на девятке при 6000 оборотов не дает набирать обороты, в чем может быть проблема? все подключено, может датчик скорости нужен?

 

спасибо! с геной разобрался, зарядка есть! как его вывести из аварии?

[Rdl]

А ты маф поставил?

[Slav_]

Во блин! а это что такое??? у меня ДМРВ стоит и два тоненьких провода рядом висят оборваные..... И еще да под впускным коллектором может чего то не хватает? Помоги пожалуйста разобраться?

Изменено 9 июня, 2015 пользователем Slav_

[Rdl]

Дмрв это и есть маф

Надо по диагнозе смотреть чего не хватает

Проблема может быть даже в наносе, тупо не хватает топлива

[Rdl]

По твоим симптомам такое впячатление что дмрв не работает проверяй на нем напряжение

 

Или датчик детонации

[Slav_]

Насос исключается! пробовал ставить погружной изменений нет, давит 6 очков, идет отсека по оборотам на 3000 примерно, тахометр еще не сделал! С диагностикой у нас проблема, нет нормальных спецов, а катер уже на реке стоит! Как проверить дмрв?? что там за два проводка думаю какой-то соленоид в воздухане стоял? отсутствие коробки не может влиять?

[Slav_]

Да вы правы! не работал ДМРВ не подключено было питание черный красный провод на белой фишке! обороты стал брать больше, но максимальных все равно не развивает не хватает мощности мотора! может поможет режим PWR??? А VVTI Сам включается или тоже нужно что то подключить?

[Rdl]

Для винта какой крутящий момент нужен?

 

Я такой двигатель ставил на катер на воздушной подушке на поддув в подушку тянул нормально на 4000

[Slav_]

у меня водомет амур, раньше волговский стоял карбюраторный, от этого ожидал большего, обороты не знаю тахометр не разобрался как подключать куда резисторы подключать для подбора...... на слух где то 4000-4500 а ввт когда в работу включается как его проверить?

[Rdl]

Никак, это 3s в принудиловку нельзя

 

Клапана можно потерять

 

Обратка есть на холостых

 

?

[Slav_]

а из за чего он может не раскручиваться до максималки? явно бимс мощнее карбюраторной волги должен быть.......??!

[Slav_]

про какую обратку идет речь? если про топливо то там нет обратки......................

[Rdl]

Тоесть ты насос напрямую в рейку подсоеденил? И все 6 атмо давят?

 

Он же у тебя захлебнуться должен

[Slav_]

я ничего не менял там обратки не предусмотрено заводом, регулятор на рейке стоит, стартует с место просто сказка, а вот с максималкой беда

[Rdl]

Регулятор у них в баке стоит и срезает давку до 4 бар, тебе надо это реализовать а на рейке это компенсатор пульсаций

У тебя двигло захлебывается топливом

Изменено 9 июня, 2015 пользователем Rdl

[Slav_]

вот так да!...... и каким образом мне это реализовать? из за большего давления может на развивать обороты? а зачем тогда регулятор на рампе?